Суперкар

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к: навигация, поиск
У этого термина существуют и другие значения, см. Supercar.

Суперкар (от англ. supercar - супер-автомобиль) — чаще всего подразумевается «супер-спортивный автомобиль». Условно-выделяемый подкласс (верхний сегмент) более широкого класса спортивных автомобилей. Среди прочих спортивных автомобилей выделяется эксклюзивным оснащением, динамическими характеристиками и ценой. Мощность мотора измеряется в сотнях л.с., макс. скорость - от 300 км/ч и выше (так называемый "Club 330"[1]) и соответствующая цена, измеряемая в сотнях тысяч евро/ долларов.

Термин «supercar» появился в 20-е годы прошлого века и закрепился в 60-80-е годы, благодаря сближению рынка стандартных легковых автомобилей и профессиональных гоночных моделей. Временные рамки собственно титула «супер-автомобиль» подвижны, поскольку модельных ряд постоянно обновляется и с течением времени появляются более дорогие и более скоростные модели. Однако наиболее выдающиеся автомобили остаются в истории автомобилестроения, пополняют частные коллекции, музеи и, как правило, со временем не теряют в цене. Потребительский рынок имеет тенденцию к расширению, поскольку владение подобной машиной является статусным символом. Наибольшее хождение сам термин «суперкар» имеет в автомобильной прессе.

Содержание

[править] Характерные признаки

Суперкары относятся к дорожно-спортивным автомобилям юридически заводского изготовления, что отличает их от частных тюнингованных автомобилей. Их производят, как правило небольшими сериями, компании, специализирующихся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей; либо малые фирмы, созданные для производства одной-двух собственных моделей ручной сборки.

Часто такой автомобиль разрабатывается не только для любителей. Модели многих суперкаров проходят обкатку в профессиональных гонках 24-часовых серий (напр. 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны) или различных гонках серий GT. Супер-кары больших автостроительных фирм иногда являются репликацией (модификацией) их собственных чисто гоночных моделей, как например Mercedes-Benz CLK GTR или Jaguar XJR-15, либо являются результатом дорогого, высококлассного и эксклюзивного тюнинга популярных моделей.

[править] Компоновка

Обычно такие автомобили имеют центрально-моторную компоновку, с двигателем расположенным за сиденьями, но в пределах колесной базы. Это улучшает развесовку автомобиля (в идеале 50/50 %) и способствует более полной реализации тяги. Как правило, имеют задний привод, с целью облегчения трансмиссии. В результате автомобиль имеет хорошую управляемость и динамику. Не так давно отдельные компании начали строить полноприводные автомобили по новыми технологиями для более полной реализации потенциала двигателя (например: Audi R8 и Lamborghini Gallardo).

[править] Список самых мощных моделей

[править] Соотношение мощности и веса

Для ускорения и хорошей динамики большинство суперкаров проектируются как можно меньшего веса, но с двигателями большой мощности. Например:

[править] Ускорение

Суперкары обычно имеют чрезвычайно быстрое ускорение по сравнению с обычными машинами, включая даже некоторые спортивные машины. Например:

  • от 0 до 100 км/ч — Weber Faster one и Bugatti Veyron - за 2,5 с; Ultima GTR за 2,6 с
  • от 0 до 160 км/ч (100 миль/ч) — Ultima GTR за 5,3 с; Bugatti Veyron за 5,5 с;
  • от 0 до 200 км/ч - Weber Faster one - 6,6 сек.
  • от 0 до 300 км/ч - Weber Faster one - 16,2 сек.
  • от 0 до 320 км/ч (200 миль/ч) — McLaren F1 за 28 с; Saleen S7 за 23 с; Bugatti Veyron за 22 с;
  • заезд на 400 м (¼ мили) — Ferrari Enzo за 11,1 с (на скорости 214 км/ч); Koenigsegg CCR за 9 с (на скорости 235 км/ч);
  • заезд на 1,6 км (1 миля), в котором достигается минимальная скорость 320 км/ч могут выполнить Saleen S7, Bugatti Veyron, Pagani Zonda, Koenigsegg CCR, McLaren F1 и Ferrari FXX.

[править] Максимальная скорость

Считается[источник не указан 56 дней], что суперкар должен иметь максимальную скорость не менее 320 км/ч. Сегодняшние суперкары преодолевают отметку в 400 км/ч; в частности:

  • 31 марта 1998 года на тестовом треке компании Volkswagen (в Германии) Энди Уоллес, управляя прототипом McLaren F1 XP5, установил рекорд скорости в 386,3 км/ч при 7800 об/мин (у серийной модели максимальные обороты двигателя были ограничены на отметке 7500 об/мин, что не позволяло ей разогнаться свыше 370 км/ч);
  • 28 февраля 2005 года Koenigsegg CCR с двигателем мощностью 806 л.с. достиг скорости 387,87 км/ч на трассе Нардо (в Италии);
  • в октябре 2005 года журнал «Car and Driver» на тестовом треке компании Volkswagen протестировал Bugatti Veyron, где последняя показала скорость в 407,5 км/ч; в 2006 году ведущие английской телепрограммы «Top Gear» на другом тестовом полигоне разогнали Bugatti Veyron до такой же скорости.(в обоих случаях рекорд не был официально зарегистрирован)
  • 13 сентября 2007 SSC Ultimate Aero TT на огражденном участке обычного шоссе вблизи города West Richland (штат Вашингтон, США) достиг максимальной скрорости в 413,83 км/ч и средней скорости в обоих направлениях 411,76 км/ч[2][3]. 9 октября 2007 рекорд занесен в Книгу рекордов Гиннеса[4].

[править] Торможение

В последние годы возможность одинаково быстро ускоряться и тормозить стала одним из главных критериев общей производительности суперкаров. Обычно оценивается время разгона с места до 160 км/ч (100 миль/ч) и торможения до 0 км/ч; некоторые современные суперкары тратят на это меньше 10 с.

[править] Управляемость

Суперкары сохраняют высокую динамику и на скоростных поворотах, когда перегрузки могут достигать 1.5 g. Известным тестом производительности в этом отношении является время прохождения гоночной трассы Нюрбургринг (в Германии); современные модели показывают время меньше 8 мин. Также существуют и другие тестовые трассы (см. fastestlaps.com).

[править] Остальные критерии

В дополнение к техническим характеристикам, следущие критерии символизируют суперкар:

  • марка: обычно фирмы, производящие суперкары, производят лишь только их[источник не указан 28 дней]; новые компании должны завоевать авторитет на мировом рынке;
  • дизайн: для создания суперкаров обычно используются передовые техники и технологии;
  • редкость: практически все суперкары производятся в очень ограниченном количестве (обычно не более нескольких тысяч штук[источник не указан 28 дней]; иногда — лишь десятки и сотни экземпляров[источник не указан 28 дней]);
  • «целенаправленность»: суперкары не созданы для обычных транспортных нужд, это способ самовыражения, элемент роскоши, демонстрация вкуса и приверженности стилю жизни их владельца при определенном социальном статусе. Также покупка суперкара - бизнес, ведь в отличае от обычных автомобилей они с возрастом не дешевеют, а особенно редкие модели только дорожают[источник не указан 21 день].

[править] Примеры суперкаров

Koenigsegg CCX

Bugatti Veyron

Vector W8 Twin Turbo

Mercedes-Benz SLR McLaren

Ferrari Enzo

Maserati MC12

Porsche Carrera GT

Saleen S7

Lamborghini Murcielago

Pagani Zonda

Maybach Exelero

Gumpert Apollo

[править] Ссылки

[править] Примечания

  1. ↑ 'Club 330': Десятка самых быстрых суперспортивных автомобилей(нем.)
  2. ↑ CARtoday.com(англ.)
  3. ↑ carexpert(рус.)
  4. ↑ Сертификат Книги рекордов Гиннесса


 Эту статью следует викифицировать.
Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.
Источник — «http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%80»