Су-15

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Су-15
Су-15 в полёте
Тип	истребитель-перехватчик
Разработчик	ОКБ Сухого
Производитель	Завод № 153
Главный конструктор	Н. Зырин
Первый полёт	30 мая 1962 года
Начало эксплуатации	30 апреля 1965 года[1]
Конец эксплуатации	1993 год
Статус	снят с вооружения
Основные эксплуатанты	Войска ПВО СССР
Годы производства	1965 — 1975
Единиц произведено	1400[2]
Изображения на Викискладе

Су-15 (Flagon по классификации НАТО) — советский истребитель-перехватчик, разработанный в начале 1960-х годов. Долгое время составлял основу ПВО СССР и принимал участие во множестве инцидентов, связанных с полётами иностранных самолётов над территорией СССР. Наиболее известный такой инцидент с участием Су-15 произошёл в 1983 году, когда Су-15, пилотируемый Геннадием Осиповичем, сбил, как считается, южнокорейский пассажирский самолёт Боинг 747.

Самолет предназначался для перехвата воздушных целей с диапазоном скоростей 500-3000 км/ч и высот 500-23000 метров. Вывод перехватчика в район встречи с целью и до обнаружения ее БРЛС выполнялся с помощью наземного комплекса автоматизированного наведения «Воздух-1». Перехват цели, прицеливание и наведение ракеты с РГС осуществлялось БРЛС. Ракеты с ТГС имели иной принцип наведения — инфракрасное (тепловое) излучение, которое они воспринимали, шло непосредственно от цели.

Первый предсерийный Су-15 был собран в Новосибирске. В марте 1966 года первый полёт на нём совершил заводской лётчик-испытатель Сорокин И. Ф., впоследствии во многом именно за эти испытания награждённый званием Героя Советского Союза. В июле 1967 г. истребитель был показан широкой публике на воздушном параде в Домодедово.

Содержание 1 Тактико-технические характеристики 2 Галерея 3 Примечания 4 Ссылки

[править] Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Су-15ТМ:

Источник данных: «Уголок неба»^[3], «Sukhoi Interceptors»^[4]

Основные характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 22,03 м
• Размах крыла: 9,34 м
• Высота: 4,843 м
• Площадь крыла: 36,6 м²
• Угол стреловидности по линии 1/4 хорд: 55°/45°
• База шасси: 5,942 м
• Колея шасси: 4,79 м
• Масса пустого: 10 874 кг
• Нормальная взлётная масса: 17 194 кг
• Максимальная взлётная масса: 17 900 кг
• Посадочная масса: 12 060 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 5 550 кг
• Объём топливных баков: 8 675 л
• Силовая установка: 2 × ТРДФ Р-13Ф-300
  • Бесфорсажная тяга: 2 × 4 100 кгс (40,2 кН)
  • Форсажная тяга: 2 × 6 600 кгс (64,7 кН)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 1 300 км/ч
  • на высоте: 2 230 км/ч на 13 000 м (2,16 М)
• Скорость отрыва: 370 км/ч
• Посадочная скорость: 285 - 295 км/ч
• Боевой радиус: 725 км
• Практическая дальность: 1 380 км
• Перегоночная дальность: 1 700 км
• Практический потолок: 18 500 м
• Скороподъёмность: 228 м/с
• Нагрузка на крыло: 397 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,82
• Длина разбега: 1 000 - 1 100 м
• Длина пробега:  
  • без тормозного парашюта: 1 050 - 1 150 м
  • с тормозным парашютом: 850 - 950 м 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 6,5 g
  • с ракетами Р-98: + 3 g
  • с ракетами Р-60: + 5 g

Вооружение

• Точки подвески: 6
• Боевая нагрузка: 1 500 кг
• Управляемые ракеты: ракеты «воздух-воздух»:
  • 2 × Р-98
  • 2-4 × Р-60
• Неуправляемые ракеты: 2 × блока УБ-16-57 с НАР С-5 или 2 × С-24
• Бомбы: 2 × ФАБ-250 (вместо ПТБ)
• Пушечные контейнеры: 2 × УПК-23-250 с 23 мм пушками ГШ-23Л (по 250 снарядов)

Авионика

• РЛС: «Тайфун-М»
  • Дальность обнаружения цели:
    • на большой высоте: 65 км
    • на малой высоте: 15 км
  • Дальность захвата цели:
    • на большой высоте: 45 км
    • на малой высоте: 10 км
  • Угол сканирования:
    • по высоте: +30°/-10°
    • по азимуту: +/- 70°

[править] Галерея

Су-15 в экспозиции музея

[править] Примечания

[править] Ссылки

• Фотографии Су-15 из Полтавы, Украина
• Фотографии Су-15 из Одессы, Украина
• Фотографии Су-15ТМ из Киева, Украина

п·о·р Самолёты ОКБ им. П. О. Сухого (ОАО «Компания „Сухой“»)
Истребители	И-4 • И-14 • Су-1 (И-330) • Су-5 (И-107) • Су-7 (1944) • Су-7 • Су-9 • Су-11 (1958) • Су-15 (1949) • Су-15 • Су-17 (1949) • Су-27 • Су-30 • Су-30МК • Су-33 • Су-35 • Су-35БМ • Су-37
Истребители-бомбардировщики	Су-7Б • Су-9 (1946) • Су-11 (1947) • Су-17/Су-20/Су-22
Бомбардировщики	Су-2 (ББ-1/ББ-2) • Су-24 • Су-34 • Т-4
Бомбардировщики-штурмовики	ШБ • Су-4 (ББ-3)
Штурмовики	Су-6 • Су-8 • Су-25 • Су-39
Разведчики	Су-12 • Су-24МР
Учебные и спортивные	УТБ • Су-25УТГ • Су-26 • Су-28 • Су-27КУБ/Су-33УБ • Су-29 • Су-31
Гражданские	Су-38 • Су-80 • S-21 • Superjet 100
Проекты	Су-1 (И-330) • Су-3 (И-360) • Су-10 • Су-13 • П-1 • Т-3 • КР-860 • ПАК ФА • С-32 (Су-27КМ) • С-37 (Су-47) • С-54/55/56

Это незавершённая статья об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.