Су-15

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Су-15
Su-15 Flagon.jpg
Су-15 в полёте
Тип истребитель-перехватчик
Разработчик ОКБ Сухого
Производитель Завод № 153
Главный конструктор Н. Зырин
Первый полёт 30 мая 1962 года
Начало эксплуатации 30 апреля 1965 года[1]
Конец эксплуатации 1993 год
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты Войска ПВО СССР
Годы производства 1965 — 1975
Единиц произведено 1400[2]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Су-15 (по кодификации НАТО: Flagon) — советский истребитель-перехватчик, разработанный в начале 1960-х годов. Долгое время составлял основу ПВО СССР и принимал участие во множестве инцидентов, связанных с полётами иностранных самолётов над территорией СССР. Наиболее известный такой инцидент с участием Су-15 произошёл в 1983 году, когда Су-15, пилотируемый Геннадием Осиповичем, сбил южнокорейский пассажирский самолёт Боинг 747.

Содержание

[править] История

Самолет предназначался для перехвата воздушных целей с диапазоном скоростей 500-3000 км/ч и высот 500-23000 метров. Вывод перехватчика в район встречи с целью и до обнаружения ее БРЛС выполнялся с помощью наземного комплекса автоматизированного наведения «Воздух-1». Перехват цели, прицеливание и наведение ракеты с РГС осуществлялось БРЛС. Ракеты с ТГС имели иной принцип наведения — инфракрасное (тепловое) излучение, которое они воспринимали, шло непосредственно от цели.

Первый предсерийный Су-15 был собран в Новосибирске. В марте 1966 года первый полёт на нём совершил заводской лётчик-испытатель Сорокин И. Ф., которому впоследствии, во многом именно за эти испытания, было присвоено звание Героя Советского Союза. В июле 1967 г. истребитель был показан широкой публике на воздушном параде в Домодедово.

[править] Сохранившиеся экземпляры

Су-15ТМ в Государственном музее авиации (Киев, Украина)
QSicon Formatierung Grey.svg Это незавершённый список. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив его.
Тип Бортовой номер Местонахождение
Су-15 42 Ходынское поле, Москва
Су-15ТМ 85 Ходынское поле, Москва
Су-15ТМ 37 Ходынское поле, Москва
Су-15УМ 50 Ходынское поле, Москва
Су-15ТМ 39 Центральный музей Вооружённых Сил, Москва
Су-15УМ 46 Музей ПВО, Ржев
Су-15УМ 56 Полтавский музей авиации, Украина
Су-15ТМ 01 Музей ПВО Кольского Заполярья, п. Абрам-мыс, Мурманская обл.
Су-15ТМ 04 НАПО им. Чкалова, Новосибирск
Су-15ТМ 11 Центральный музей Великой Отечественной войны, Москва
Су-15ТМ 265 (старый б/н 29) п. Сокол (неподалёку от г. Кемь), Карелия
Су-15ТМ 31 п. Золотая Долина, Приморский край
Т-58Л 11 Центральный музей Военно-воздушных сил РФ, Монино
Су-15 40 Памятник возле Дома Офицеров, Южно-Сахалинск
Су-15ТМ 15 514 Авиационный ремонтный завод, Ржев
Су-15ТМ 41 Штаб ВВС, Винница, Украина
Су-15ТМ 16 Государственный музей авиации, Киев, Украина
Су-15ТМ 76 Луганский авиаремонтный завод, Украина
Су-15 85 Кривой Рог (Клуб «Юный Авиатор»), Украина
Су-15 87 п. Шишкино, Ставропольский край, Россия

[править] Тактико-технические характеристики

Три проекции Су-15ТМ

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Су-15ТМ:

Источник данных: «Уголок неба»[3], «Sukhoi Interceptors»[4]

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимальная скорость:  
    • у земли: 1 300 км/ч
    • на высоте: 2 230 км/ч на 13 000 м (2,16 М)
  • Скорость отрыва: 370 км/ч
  • Посадочная скорость: 285—295 км/ч
  • Боевой радиус: 725 км
  • Практическая дальность: 1 380 км
  • Перегоночная дальность: 1 700 км
  • Практический потолок: 18 500 м
  • Скороподъёмность: 228 м/с
  • Нагрузка на крыло: 397 кг/м²
  • Тяговооружённость: 0,82
  • Длина разбега: 1 000 — 1 100 м
  • Длина пробега:  
    • без тормозного парашюта: 1 050 — 1 150 м
    • с тормозным парашютом: 850—950 м 
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 6,5 g
    • с ракетами Р-98: + 3 g
    • с ракетами Р-60: + 5 g

Вооружение

Авионика

  • РЛС: «Тайфун-М»
    • Дальность обнаружения цели:
      • на большой высоте: 65 км
      • на малой высоте: 15 км
    • Дальность захвата цели:
      • на большой высоте: 45 км
      • на малой высоте: 10 км
    • Угол сканирования:
      • по углу места: +30°/-10°
      • по азимуту: ± 70°

[править] Интересные факты

  • 18 июля 1981 года майор В. А. Кулапин (по другим данным, Куляпин[5]) на самолете Су-15ТМ в небе Армении таранил аргентинский самолёт-нарушитель Canadair CL-44[5] и благополучно катапультировался[6].
  • Су-15ТМ -рекордсмен по посадочной скорости — (более 300 км/час)

[править] Галерея

  • Су-15 в экспозиции музея

  • Su-15 Flagon A.jpg
  • Su-15 Flagon C.jpg

  • Су-15 на МАКС 2011

[править] См. также

[править] Примечания

  1. ↑ Су-15. «Уголок неба.»
  2. ↑ М.А.Левин, В.Е. Ильин Современные истребители. — «Хоббикнига», 1994. — С. 122-129 стр. — 288 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85561-014-4
  3. ↑ Су-15ТМ «Уголок неба»
  4. ↑ Yefim Gordon Sukhoi Interceptors. — MIDLAND, 2004. — P. 76-77, 98-105. — 127 p. — ISBN 1-85780-180-6
  5. ↑ 1 2 Су-15
  6. ↑ Иллюстрированный справочник-календарь по авиации, воздухоплаванию, ракетной технике и космонавтике. М.: Издательский Дом «Авиамир», 2008 год, с. «18 июля».

[править] Ссылки

п·о·р
Самолёты ОКБ им. П. О. Сухого (ОАО «Компания „Сухой“»)
Истребители Су-9 • Су-11 (1958) • Су-15 • Су-27 (Су-27СМ, Су-27СМ2) • Су-30 • Су-33 • Су-27М • Су-37 • Су-35С • ПАК ФА (Т-50) ОАО «Компания „Сухой“»
Бомбардировщики/Штурмовики Су-2 (ББ-1) • Су-4 (ББ-3) • Су-7 • Су-17/Су-20/Су-22 • Су-24 • Су-25 • Су-25Т • Су-39 • Су-34
Разведчики Су-12
Учебные и спортивные УТБ • Су-25УТГ • Су-26 • Су-28 • Су-27КУБ/Су-33УБ • Су-29 • Су-31
Гражданские Су-38 • Су-80 • Superjet 100
Проекты Су-1/3 • Су-5 • ШБ (ББ-2) • Су-6 Су-7 (1944) • Су-8 • Су-9 (1946) • Су-10 • Су-11 (1947) • Су-13 • Су-15 (1949) • Су-17 (1949) • С-37 (Су-47) • Т-4 • SSBJ • КР-860
Авиация Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.
Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%A1%D1%83-15&oldid=41765575»
Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Участие
Печать/экспорт
Инструменты
На других языках