Су-37

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к: навигация, поиск
Су-37
Тип истребитель
Разработчик ОКБ Сухого
Первый полёт 2 апреля 1996 года
Статус разработка прекращена
Единиц произведено 2 (-1)[1]
Базовая модель Су-35

Су-37 — многофункциональный сверхманевренный истребитель, предназначенный для завоевания господства в воздухе и нанесения ударов по наземным целям. Создан на базе истребителя Су-35, первый экземпляр построен в конце 1993 года (заводской шифр самолёта Т10М-11, б/н 711). Первый полёт состоялся 2 апреля 1996 года.

Содержание

[править] Основные отличия от Су-35

  • основное отличие — установка двигателей с управляемым вектором тяги (разработанных в ОКБ им. А. М. Люльки), именно это и позволило достичь высоких маневренных характеристик;
  • соответствующие доработки систем управления самолётом;
  • новое информационно-управляющее поле кабины лётчика: четыре крупноформатных жидкокристаллических цветных (в отличие от Су-35, где индикаторы монохромные) многофункциональных индикатора и широкоугольный индикатор на лобовом стекле;
  • усовершенствованная оптико-электронная прицельная система истребителя, включающая тепловизор, совмещённый с лазерным дальномером-целеуказателем;

Конструкция планера в целом подобна Су-27, однако при создании Су-35 и Су-37 использованы новые алюминиево-литиевые сплавы, значительно расширено применение композиционных материалов. Для самолёта разработано новое крыло с увеличенной относительной толщиной, позволяющее разместить больший объём топлива.

В ходе лётных испытаний самолёт Су-37 продемонстрировал уникальные маневренные возможности. Впервые были отработаны новые маневры, связанные с выходом на сверхбольшие углы атаки и околонулевые скорости, например

  • разворот в плоскости симметрии на 360° («чакра Фролова»);
  • форсированный (за время, меньшее 10 секунд) боевой разворот;
  • поворот на вертикали;
  • «кобра» с углами атаки 150—180°;
  • переворот на «колоколе»;
  • переворот с потерей высоты до 300—400 м.

Иными словами, в ближнем воздушном бою Су-37 может развернуться практически «на месте», в то время как его противнику придётся совершать широкий разворот.

[править] Возможности

Технические решения, реализованные в конструкции истребителя, обеспечивают:

  • возможность нанесения упреждающих ударов по любому воздушному противнику (в том числе и малозаметному самолёту);
  • многоканальность и алгоритмическую защищённость всех информационных и прицельных систем;
  • атаку наземных целей без входа в зону ПВО противника;
  • маловысотный полёт с огибанием рельефа;
  • автоматизированные групповые действия по воздушным и наземным целям;
  • противодействие радиоэлектронным и оптико-электронным средствам противника;
  • автоматизацию всех этапов полёта и боевого применения;
  • дозаправку в воздухе: самолёт оснащён убирающейся штангой топливоприёмника.

[править] Технические характеристики

  • Экипаж: 1 чел.
  • Максимальная скорость: 2500 км/ч
  • Боевой радиус: 800 км
  • Дальность полёта: 4000 км
  • Практический потолок: 18000 м
  • Длина: 22,183 м
  • Высота: 6,35 м
  • Размах крыла: 14,698 м
  • Площадь крыла: 63,5 м²
  • Шасси: 3-точечное
  • Масса пустого: 18500 кг
  • Масса максимальная взлётная: 34000 кг
  • Двигатели: 2 х ТРДДФ Сатурн АЛ-37ФП
  • Тяга форсажная: 2 х 14500 кгс
  • Пушечное вооружение: Встроенная пушечная установка ГШ-30-1 калибра 30 мм
  • Точек подвески: 14
  • Масса подвески: 8000 кг
  • Подвесные вооружения:
    Ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности Р-77 с активным радиолокационным самонаведением
    Ракеты «воздух-воздух» средней дальности семейства Р-27 с полуактивным радиолокационным или пассивным ИК-наведением
    Высокоманевренные ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности Р-60 и Р-73 с ТГС
    Ракеты Х-31 класса «воздух-корабль» и «воздух-РЛС»
    Ракеты класса «воздух-поверхность» семейства Х-29
    Бомбы и бомбовые кассеты калибром до 500 кг

[править] Вооружение

На узлах внешней подвески размещаются подвесные топливные баки и различное вооружение, (а также спец. контейнеры с аппаратурой РЭБ, или разведаппаратурой) общей массой до 8000 кг. Всего возможно более 70 вариантов внешней подвески, включающих ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности Р-77 с активным радиолокационным самонаведением, ракеты «воздух-воздух» средней дальности семейства Р-27 с полуактивным радиолокационным или пассивным ИК-наведением, высокоманевренные ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности Р-60 и Р-73 с ТГС, ракеты Х-31 класса «воздух-корабль» и «воздух-РЛС», ракеты класса «воздух-поверхность» семейства Х-29, бомбы и бомбовые кассеты калибром до 500 кг.

[править] Демонстрации и выставки

Су-37 активно демонстрировался на различных российских (МАКС начиная с 1997-го[2] и до 2005 года[3]) и международных выставках[4]. Так же этот самолёт продемонстрировал свои возможности в фильме американского научно-популярного телеканала Discovery[5], где был назван основным конкурентом F-22 на тот момент.

[править] Авария Су-37

19 декабря 2002 года в лентах информационных агентств прошло сообщение, что Су-35 потерпел аварию в 80 км от аэродрома Раменское. Лётчик-испытатель Юрий Ващук благополучно катапультировался.[6]

Однако позже информационное агентство NEWSru.com сообщило, что потерян был самолёт Су-37 с бортовым номером 711.[7] Эта информация противоречит информации, предоставленной начальником пресс-службы Минобороны РФ полковником Николаем Дерябиным, который указал на потерю самолёта Су-35.[8]

Путаница в сообщениях возможно была вызвана тем обстоятельством, что Су-37 является модификацией Су-35. А так как на момент аварии с Су-37 были сняты двигатели с ОВТ, являющиеся основным отличием модификации от базовой модели (заменены на серийные АЛ-31Ф), то, по мнению некоторых экспертов, он являлся Су-35.

[править] Примечания

  1. ↑ Б/н 711 и 712.
  2. ↑ Новинки Салонов Международный аэрокосмический салон
  3. ↑ Международный авиакосмический салон МАКС-2005 — не только выставка, но и деловая встреча ОАО Сухой
  4. ↑ СУ-37 прилетел в Ле Бурже КоммерсантЪ
  5. ↑ Су-37 (Дискавери) / Discovery / Повелитель Неба Ролики в эфире
  6. ↑ В Подмосковье разбился самолёт Су-35
  7. ↑ КБ «Сухой» создаёт «Терминатора» с искусственным интеллектом
  8. ↑ В Подмосковье разбился самолёт Су-35

[править] См. также

[править] Ссылки


п·о·р
Самолёты ОКБ им. П. О. Сухого (ОАО «Компания „Сухой“»)
Истребители И-4 • И-14 • Су-1 (И-330) • Су-5 (И-107) • Су-7 (1944) • Су-7 • Су-9 • Су-11 (1958) • Су-15 (1949) • Су-15 • Су-17 (1949) • Су-27 • Су-30 • Су-30МК • Су-33 • Су-35 • Су-35БМ • Су-37
Истребители-бомбардировщики Су-7Б • Су-9 (1946) • Су-11 (1947) • Су-17/Су-20/Су-22
Бомбардировщики Су-2 (ББ-1/ББ-2) • Су-24 • Су-34 • Т-4
Бомбардировщики-штурмовики ШБ • Су-4 (ББ-3)
Штурмовики Су-6 • Су-8 • Су-25 • Су-39
Разведчики Су-12 • Су-24МР
Учебные и спортивные УТБ • Су-25УТГ • Су-26 • Су-28 • Су-27КУБ/Су-33УБ • Су-29 • Су-31
Гражданские Су-38 • Су-80 • S-21 • Superjet 100
Проекты Су-1 (И-330) • Су-3 (И-360) • Су-10 • Су-13 • П-1 • Т-3 • КР-860 • ПАК ФА • С-32 (Су-27КМ) • С-37 (Су-47) • С-54/55/56
Источник — «http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-37»