Су-80
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Су-80 | |
|---|---|
 |
|
| Су-80 в Жуковском в 2001 году | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | ОКБ Сухого |
| Первый полёт | 4 сентября 2001 |
| Единиц произведено | 8 |
 Изображения на Викискладе |
|
Су-80 (С-80) — новый самолёт для местных и региональных авиалиний разработки ОКБ Сухого. Разрабатывается в пассажирском (Су-80П) и грузопассажирском (Су-80ГП) варианте.
Самолёт имеет герметичный салон и предназначен для перевозки 30 пассажиров или до 3300 кг груза на расстояние до 1300 километров. Особенностью самолёта является его конвертируемость, т.е. возможность быстрого переоборудования из пассажирского варианта в грузовой и обратно. Наличие грузовой рампы позволяет транспортировать автомобильную технику и стандартные авиационные контейнеры. Предназначен для замены Ан-24, Ан-26 и Як-40.
Взлетно-посадочные характеристики и шасси с пневматиками низкого давления позволяют эксплуатировать самолет на небольших аэродромах, в том числе на грунтовых, ледовых и заснеженных. Самолёт оснащён двумя турбовинтовыми двигателями фирмы Дженерал Электрик СТ7-9В мощностью по 1870 л.с. Сертифицирован по нормам летной годности транспортных самолетов АП-25.
Самолет представляет собой двухбалочный высокоплан нормальной аэродинамической схемы с прямым крылом большого удлинения с развитой механизацией. П-образное хвостовое оперение образовано двумя килями на балках и стабилизатором, замыкающим силовую схему. Фюзеляж самолета является самостоятельным модулем с узлами крепления передней опоры шасси, крыла и поддерживающего пилона. В балках размещаются двигатели, отсеки оборудования и самолетных систем. В фюзеляже находятся отсек радиолокатора, кабина экипажа, отсек БРЭО и грузопассажирская кабина. Шасси трёхопорное, убираемое в полете, с носовым колесом. Посадка-высадка пассажиров и загрузка-выгрузка грузов осуществляется через трап-рампу в хвостовой части фюзеляжа.
[править] Технические характеристики
- Длина: 18,26 м
- Высота: 5,74 м
- Размах крыльев: 23,18 м
- Площадь крыла: 44,36 м²
- Стреловидность: 30 град.
- Пассажиров: 30
- Грузоподъёмность: 3300 кг
- Крейсерская скорость: 430 км/ч
- Максимальная скорость: 470 км/ч
- Дальность полёта: 1300 км
- Практический потолок: 7600 м
- Длина разбега: 930 м
- Длина пробега: 640 м
- Диаметр фюзеляжа: 2,4 м
- Ширина пассажирской кабины: 2,17 м
- Высота пассажирской кабины: 1,82 м
- Ширина грузовой кабины: 2,17 м
- Высота грузовой кабины: 1,82 м
- Длина грузовой кабины: 7,75 м
- Масса пустого: 8,350 кг
- Масса максимальная взлётная: 14,200 кг
- Масса максимальная посадочная: 14,050 кг
- Двигатели: 2хСТ7-9В Дженерал Электрик (США)
- Тяга: 2 x 1750 л.с
- Запас топлива: 3,660 л
[править] Ссылки
|
|
|
|---|---|
| Истребители | И-4 • И-14 • Су-1 (И-330) • Су-5 (И-107) • Су-7 (1944) • Су-7 • Су-9 • Су-11 (1958) • Су-15 (1949) • Су-15 • Су-17 (1949) • Су-27 • Су-30 • Су-30МК • Су-33 • Су-35 • Су-35БМ • Су-37 |
| Истребители-бомбардировщики | Су-7Б • Су-9 (1946) • Су-11 (1947) • Су-17/Су-20/Су-22 |
| Бомбардировщики | Су-2 (ББ-1/ББ-2) • Су-24 • Су-34 • Т-4 |
| Бомбардировщики-штурмовики | ШБ • Су-4 (ББ-3) |
| Штурмовики | Су-6 • Су-8 • Су-25 • Су-39 |
| Разведчики | Су-12 • Су-24МР |
| Учебные и спортивные | УТБ • Су-25УТГ • Су-26 • Су-28 • Су-27КУБ/Су-33УБ • Су-29 • Су-31 |
| Гражданские | Су-38 • Су-80 • S-21 • Superjet 100 |
| Проекты | Су-1 (И-330) • Су-3 (И-360) • Су-10 • Су-13 • П-1 • Т-3 • КР-860 • ПАК ФА • С-32 (Су-27КМ) • С-37 (Су-47) • С-54/55/56 |
 |
Это незавершённая статья об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
