С-363

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
С-363
Whiskey class SS.svg
PTvsUBoat.JPG
С-363 под прицелом шведских парашютистов
История корабля
Государство флага СССРNaval Ensign of the Soviet Union.svg СССР
Порт приписки Лиепая
Спуск на воду 16 ноября 1956
Выведен из состава флота 1988
Современный статус Разделана на металл в 1988 или 1989 г.
Основные характеристики
Тип корабля Средняя торпедная ДПЛ
Обозначение проекта проект 613
Классификация НАТО Whiskey
Скорость (надводная) 18
Скорость (подводная) 13
Рабочая глубина погружения 170 м
Предельная глубина погружения 200 м
Автономность плавания 12 000—15 000 миль
Экипаж 52—54 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 1030 тонн
Водоизмещение подводное 1350 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ) 76 м
Ширина корпуса наиб. 6,7 м
Высота 11 м
Средняя осадка (по КВЛ) 4,6 м
Силовая установка
Дизель-электрическая
2 дизеля 37Д по 2000 л. с.,
2 главных электродвигателя ПГ-101 по 1350 л. с.
2 электродвигателя экономического хода ПГ-103 по 50 л. с.
2 аккумуляторные батареи 46СУ по 112 элементов
2 гребных вала
Вооружение
Артиллерия спаренная 57 мм зенитная пушка СМ-24 ЗиФ
Торпедно-
минное вооружение
4 носовых и 2 кормовых 533 мм ТА (боезапас 12 торпед или до 20 мин)[1]

«С-363» — советская средняя торпедная дизель-электрическая подводная лодка проекта 613.

За инцидент в территориальных водах Швеции получила на флоте ироническое прозвище «Шведский комсомолец». Западная пресса также упражнялась в остроумии, назвав её Whiskey on the rocks. Игра слов в том, что это выражение, означающее обычно просто виски со льдом, в этом контексте переводится как лодка 613 проекта на скалах, или на камнях (НАТОвское название советских лодок этого проекта — как раз «Whiskey»).

История[править | править вики-текст]

Впоследствии списанная лодка по одной версии была куплена и перевезена в Швецию, где использовалась в качестве музея[3], по другой версии — разделана на металл[2]. Более вероятно второе, а в Швецию попала другая лодка СФ того же проекта, а именно — С-342[2], которую переименовали в U-137 (именно так в 1981-м западная пресса именовала «Шведского комсомольца», поскольку настоящий тактический номер С-363 им был неизвестен). Но в Швеции С-342 теперь выдают за ту самую лодку.

Навигационное происшествие у берегов Швеции[править | править вики-текст]

27 октября 1981 года С-363 села на мель в территориальных водах Швеции близ военно-морской базы Карлскруна, в районе которой в это время проводились испытания новых торпед. Лодку сняли с камней шведские спасатели, после чего 7 ноября 1981 года она вернулась на базу своим ходом[4].

Из сообщения ТАСС «О происшествии с советский подводной лодкой», опубликованного 6 ноября 1981 года:

В ночь с 27 на 28 октября сего года советская дизельная подводная лодка № 137, совершая обычное учебное плавание в Балтийском море, вследствие выхода из строя навигационных приборов и возникновения в связи с этим ошибок в определении места, в плохую видимость сбилась с курса и села на мель у юго-восточной оконечности Швеции.

По утверждениям шведской прессы, версия ошибки навигации невероятна по следующим причинам:

  1. Место происшествия находится глубоко внутри шведской территории. Для достижения места происшествия, корабль должен был пройти через несколько сложных для навигации проливов.
  2. Место происшествия находится в 2 километрах от центра секретной военной базы в Швеции, куда доступ иностранным гражданам запрещён, и глубоко внутри секретной зоны. Время происшествия совпало с испытаниями новой модели торпед на этой базе.
Памятная табличка в Швеции на месте происшествия

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Проект 613 • Whiskey-I class
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 С-363 проект 613
  3. «Шведский комсомолец», 26 октября 2010
  4. Илья Крамник. Секретный фарватер 2.0. Лента.Ру (27 октября 2014). Проверено 28 октября 2014.

Ссылки[править | править вики-текст]