Таганско-Краснопресненская линия

7 Таганско-Краснопресненская линия
Московский метрополитен
Открытие первого участка:	31 декабря 1966 года
Длина, км:	35,9
Количество станций:	19 (и 4 строящиеся)
Время поездки:	50 мин.
Максимальное число вагонов в составе поезда:	8
Число вагонов в составе поезда:	8
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки:	965 (2011)
Самая напряжённая станция:	Выхино
Наземные участки:	Перегон «Волгоградский проспект» — «Текстильщики», станция «Выхино»
Электродепо:	ТЧ-6 «Планерное», ТЧ-11 «Выхино»

7 Таганско-Краснопресненская линия

условные обозначения оборотные тупики ТЧ-6 «Планерное» Планерная Сходненская Тушинская Спартак Щукинская оборотные тупики Октябрьское поле Полежаевская Беговая ССВ к ТЧ-4 «Красная Пресня» Улица 1905 года Баррикадная Пушкинская Кузнецкий мост Китай-город ССВ к Курской ССВ к Площади Ильича Таганская Пролетарская Волгоградский проспект Пр. проезд № 3502 Шоссейная улица Текстильщики Кузьминки Рязанский проспект Выхино ТЧ-11 «Выхино» Лермонтовский проспект Жулебино оборотные тупики Котельники оборотные тупики

Тага́нско-Краснопре́сненская линия (до 1989 года — Жда́новско-Краснопре́сненская) — седьмая линия Московского метрополитена, пролегает с северо-запада на юго-восток города. Единственная линия (не считая монорельса), полностью расположенная на левом берегу Москвы-реки. На картах и схемах обозначается фиолетово-сиреневым (иногда лиловым, редко — малиновым) цветом.

Линия является самой загруженной в Московском метрополитене: её среднесуточный пассажиропоток в 2011 году составлял 965 тыс. человек.

История

• 31 декабря 1966 года. Открытие Ждановской линии. Открытие станций «Таганская» с переходом на Кольцевую линию, «Пролетарская», «Волгоградский проспект», «Текстильщики», «Кузьминки», «Рязанский проспект», «Ждановская».
• 3 января 1971 года. Открытие станции «Площадь Ногина» с кроссплатформенным переходом на Калужскую (сейчас Калужско-Рижская) линию.
• 30 декабря 1972 года. Открытие Краснопресненской линии. Открытие станций «Октябрьское поле», «Полежаевская», «Беговая», «Улица 1905 года», «Баррикадная» с переходом на Кольцевую линию.
• 17 декабря 1975 года. Соединение Ждановской и Краснопресненской линии в Ждановско-Краснопресненскую. Открытие станций «Пушкинская», «Кузнецкий мост» с переходом на Кировско-Фрунзенскую (сейчас Сокольническая) линию.
• 30 декабря 1975 года. Открытие станций «Планерная», «Сходненская», «Тушинская», «Щукинская».
• 20 июля 1979 года. Открытие перехода на Горьковско-Замоскворецкую (сейчас Замоскворецкая) линию со станции «Пушкинская».
• 30 декабря 1979 года. Открытие перехода на Калининскую линию со станции «Таганская».
• 1984 год. Окончательный перевод на восьмивагонные составы (первая линия с восьмивагонными составами в Московском метрополитене).
• 31 декабря 1987 года. Открытие перехода на Серпуховскую (сейчас Серпуховско-Тимирязевская) линию со станции «Пушкинская».
• 13 января 1989 года. Переименование Ждановско-Краснопресненской в Таганско-Краснопресненскую линию. Переименование станции «Ждановская» в «Выхино».
• 5 ноября 1990 года. Переименование станции «Площадь Ногина» в «Китай-город».
• 23 июля 1997 года. Открытие перехода на Люблинскую (сейчас Люблинско-Дмитровская) линию со станции «Пролетарская».

Общие сведения

Средняя скорость движения:	43 км/ч
Максимальная глубина заложения:	51 м, станция «Пушкинская»
Средняя глубина заложения:	15,5 м
Прежнее название:	Ждановско-Краснопресненская

Система сигнализации: АРС с автостопами и защитными участками. В 1974 году на Краснопресненском радиусе применялась система КСАУП. После объединения Краснопресненского и Ждановского радиусов система была модернизирована (введена новая система КСАУДП с автоведением системы САММ). В настоящее время автоведение на линии не используется.

Хронология открытия

Участок	Дата открытия
«Таганская» — «Выхино»	31 декабря 1966
«Таганская» — «Китай-город»	1971
«Баррикадная» — «Октябрьское поле»	1972
«Баррикадная» — «Китай-город»	1975
«Октябрьское поле» — «Планерная»	30 декабря 1975

Депо, обслуживающие линию

Депо	Года обслуживания
«Выхино»	с 1966
«Красная Пресня»	1972 — 1975
«Планерное»	с 1975

До продления линии в 2013 году линия будет единственной в Московском метрополитене, имеющей по депо в каждом конце.

Количество вагонов в составах

Количество вагонов	Годы
4 (Краснопресненская линия)	1972 — 1975
6 (Ждановская линия)	1966 — 1975
7	1975 — 1984
8	с 1983

По данным 2010 года, на линии задействовано более 610 вагонов.

Типы вагонов

Таганско-Краснопресненская — единственная линия Московского метрополитена, на которой до сих пор эксплуатируются вагоны старых типов Еж3 и Ем508Т. С начала 2000-х и по 2011 год велась их модернизация на ЗАО «ЗРЭПС», в результате которой срок службы вагонов продлен на 15 лет. С 25 октября 2012 года на линии начата пассажирская эксплуатация вагонов серии 81-717/714, переданных из электродепо «Новогиреево» в дополнение к вагонам Еж-3, Ем-508Т. Скорее всего, вагоны этого же типа будут переданы из других депо к продлению линии в 2013 году.

До 2018 года планируется обновить подвижной состав. По предварительной информации, на линии планируется эксплуатировать поезда нового поколения.

Типы вагонов	Годы
Е	1966 — 1974
Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509	1971 — 1980
Еж3, Ем-508Т, Еж6	с 1974
81-717/714	с 2012

Средства сигнализации и связи

Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, а также АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование АЛС-АРС — 1/6.

Канал радиосвязи — первый.

Аварии и теракты

Взрыв в 2000 году

8 августа 2000 года в 17:55 в подземном переходе на Пушкинской площади в Москве сработало взрывное устройство. Погибли 13 человек, 118 получили ранения.

Авария энергосети 25 мая 2005 года

25 мая 2005 года движение поездов на линии частично отсутствовало из-за аварии на энергосети.

Авария контактного рельса 5 мая 2013 года

5 мая 2013 года в 8:07 час. утра на перегоне между станциями «Выхино» и «Рязанский проспект», через 300 м после въезда в туннель произошло замыкание контактного рельса «на землю» и выгорание узла контактного рельса. 3 пассажиров обратились за медицинской помощью. Более 300 человек из двух составов были эвакуированы к «Выхино».

В 08:20 в результате отключения напряжения на участке метро Выхино — Рязанский проспект остановлено движение электропоездов между станциями «Выхино» и «Текстильщики» Московского метрополитена.

В 08:35 были закрыты на вход станции метро «Кузьминки», «Выхино» и «Рязанский проспект». Организовано оповещение населения через терминалы ОКСИОН и движение наземного транспорта между станциями «Выхино» и «Текстильщики» (всего около 120 автобусов).

Около 10:00 движение поездов на участке полностью восстановлено.

Причиной аварии стало попадание воды из «течи» в обделке тоннеля на узел контактного рельса.

Пересадки

Пересадка на линию	Со станции	На станцию
1 Сокольническая	Кузнецкий мост	Лубянка
2 Замоскворецкая	Пушкинская	Тверская
5 Кольцевая	Баррикадная Таганская	Краснопресненская Таганская
6 Калужско-Рижская	Китай-город	Китай-город
8 Калининская	Таганская	Марксистская
9 Серпуховско-Тимирязевская	Пушкинская	Чеховская
10 Люблинско-Дмитровская	Пролетарская	Крестьянская застава
13 Третий пересадочный контур	Полежаевская Текстильщики	Хорошёвская Текстильщики
13 Кожуховская линия	Лермонтовский проспект	Косино

Перспективы

По официальному плану строительства метрополитена в 2013 году планируется открытие участка длиной 5,1 км в район Выхино-Жулебино со станциями «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». Поскольку восточный радиус значительно перегружен, в дальнейшем планируется дублировать линию Кожуховской хордой метро. Таким образом, это приведёт к разгрузке участка «Текстильщики» — «Лермонтовский проспект». 2 мая 2013 стало известно, что для присоединения строящегося участка будет закрыта станция «Выхино» (на 2 суток) и поезда будут курсировать только до «Рязанского проспекта».

В 2013-2014 годах планируется построить станцию Котельники, и чуть позже ещё одну станцию за ней (проектное название - Белая Дача. Также с 2013 года начинается строительство станции Спартак возле нового стадиона "Открытие Арена" на территории Тушинского аэродрома между станциями Тушинская и Щукинская.

По предвыборным заявлениям мера Химок, Краснопресненский радиус возможно когда-нибудь будет продлен от станции «Планерная» в Химки и в Куркино. На некоторых перспективных картах Химок это планируется сделать при помощи ветки лёгкого метро.

Ссылки

• Таганско-Краснопресненская линия на сайте metromost.com
• Таганско-Краснопресненская линия в фотографиях на сайте metro-photo.ru
• Таганско-Краснопресненская линия на официальном сайте Московского метрополитена
• Таганско-Краснопресненская линия на сайте Артемия Лебедева
• Гостиницы вдоль Таганско-Краснопресненской линии