Тайваньский пролив
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Тайваньский пролив (кит. 臺灣海峽), раньше назывался Формозский пролив — пролив между восточным берегом материка Азии и островом Тайвань.
Основные порты, расположенные в проливе: Гаосюн, Фучжоу и Сямынь.
Содержание |
[править] География
Тайваньский пролив соединяет Южно-Китайское и Восточно-Китайское моря. Длина пролива составляет около 400 км, ширина — 130—380 км. Наименьшая глубина на фарватере — 60 м, максимальная — до 1773 м. В зимний период течение в проливе (скорость около 1 км/ч) направлено на юг-запад, летом — на северо-восток. Сильно выражены приливые эффекты — в северной части до 7,5 м. Скорость приливных течений доходит до 6,5 км/ч.
Материковый берег пролива изрезан заливами с множеством островов, с тайваньской стороны берег ровный. В южной части пролива расположен архипелаг Пэнху.
[править] Тоннель
Китайское правительство разработало план строительства транспортного тоннеля под проливом, который соединит города Фучжоу и Тайбэй. В зависимости от места строительства тоннеля, его длина составит от 127 до 207 км, причём независимо от конечного варианта, это будет самый длинный подводный железнодорожный тоннель в мире. [1][2]
[править] Интересные факты
[править] См. также
- Первый кризис тайваньского пролива
- Второй кризис тайваньского пролива
- Третий кризис тайваньского пролива
[править] Примечания
[править] Ссылки
| Это незавершённая статья по географии КНР. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
|
|
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Морские проливы |
|
||||||||||
| Каналы | Балтийский • Гёта-канал • Кильский • Коринфский • Нордзе-канал • Панамский • Суэцкий | Проекты: Никарагуанский • Тайский | ||||||||||
| Мысы | Горн • Дежнёва • Доброй Надежды • Зелёный • Игольный • Коморин • Спартель | ||||||||||
| Острова |
|
||||||||||
| Геополитика • Военная блокада • Колониализм • Морское право • Открытое море • Судоходство • Bottleneck • Mobility corridor | |||||||||||

