Танкер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Речной танкер на Майне

Та́нкер (англ. tanker) — морское или речное грузовое судно, предназначенное для перевозки наливных грузов. Корпус танкера представляет собой жесткий металлический каркас, к которому прикреплена металлическая обшивка. Корпус делится перегородками на ряд отсеков (танков), которые заполняются наливными грузами. Объём одного танка может составлять от 600 до 10 000 м³ и более для крупнотоннажных танкеров.

Наиболее распространены танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов, но танкеры используют для перевозки и других жидких грузов, в том числе пищевых продуктов (например, вина или питьевой воды). Первый в мире танкер имел название "Зороастр", его построили в 1877 году и его дедвейт был 15 тысяч пудов (около 250 тонн).

Также танкером называют специализированный самолёт-заправщик, предназначенный для дозаправки в воздухе летательных аппаратов.

Категории танкеров[править | править вики-текст]

Категории танкеров — в зависимости от дедвейта:

  • GP (General Purpose) — малотоннажные танкеры (6000—16 499 т); используются для специальных перевозок, в том числе для перевозок битумов;
  • GP — танкеры общего назначения (16 500—24 999 т); используются для перевозок нефтепродуктов;
  • MR (Medium Range) — среднетоннажные танкеры (25000—44999 т); для перевозок нефти или нефтепродуктов;
  • LR1 (Large/Long Range1) — oiler — крупнотоннажные танкеры 1 класса (45000—79 999 т); используются для перевозок тёмных нефтегрузов;
  • LR2 — крупнотоннажные танкеры 2 класса (80 000—159 999 т);
  • VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажные танкеры 3 класса (160 000—320 000 т);
  • ULCC (Ultra Large Crude Carrier) — супертанкеры (более 320 000 т); для перевозок нефти со Среднего Востока до Мексиканского залива.
  • FSO (Floating Storage and Offloading unit) - супертанкеры (более 320 000 т); для хранения и выгрузки нефти на более мелкие танкеры.
Морской нефтяной танкер AbQaiq.
Нефтяные танкеры
Класс Длина Ширина Осадка Типичный мин. дедвейт Типичный макс. дедвейт
Seawaymax 226 м. 24 м. 7.92 м. 10,000 т. 60,000 т.
Panamax 228.6 м. 32.3 м. 12.6 м. 60,000 т. 80,000 т.
Aframax 253.0 м. 44.2 м. 11.6 м. 80,000 т. 120,000 т.
Suezmax 16 м. 120,000 т. 200,000 т.
VLCC (Malaccamax) 330 м. 60 м. 20 м. 200,000 т. 320,000 т.
ULCC 320,000 т. 550,000 т.

Современные танкеры[править | править вики-текст]

После нескольких крупных аварий, получивших широкий резонанс[1] в конце XX века, запрещено строить танкеры с одинарной обшивкой (однокорпусные танкеры).

Крупнейшим танкером, а равно и судном в мире, являлся норвежский супертанкер Knock Nevis. История этого судна началась в Японии в 1976 году (некоторые источники почему-то указывают 1975 год) на верфях компании Sumitomo Heavy Industries. Тогда этот гигант родился под скромным серийным номером «1016» и был передан греческому судовладельцу, который и дал танкеру первое имя «Seawise Giant». В 1981 году "Knock Nevis" был переоборудован. Вваренные дополнительные секции увеличили его дедвейт (вместимость) с 480 тысяч тонн до 565 тысяч тонн. Его длина — 458 метров, ширина — 68,8 метра, осадка в грузу — 24,61 метра. В настоящее время судно сдано на металлолом. В ближайшие годы его размеры так и останутся непревзойдёнными.

Танкеры в произведениях искусства[править | править вики-текст]

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]