Тарховка (платформа)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 60°03′42″ с. ш. 29°58′25″ в. д. / 60.061833° с. ш. 29.973722° в. д. / 60.061833; 29.973722 (G) (O) (Я)

Платформа Тарховка
Сестрорецкое направление
Октябрьская железная дорога
Вокзал на пл. Тарховка.JPG
Здание вокзала, 2010 год
Дата открытия:

1894 [1]

Тип:

пассажирская

Количество платформ:

1

Количество путей:

1

Тип платформы:

боковая

Форма платформы:

прямая

Выход к:

Приморское шоссе, Федотовская дорожка

Расположение:

г. Сестрорецк

Расстояние до Санкт-Петербурга (Финляндский вокзал):

31 км 

Тарифная зона:

5

Код станции:

039034

Код в «Экспресс-3»:

2005276

Платформа Тарховка на Викискладе

Та́рховка — платформа (бывший разъезд) Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги, в историческом районе Тарховка города Сестрорецка (Курортный район Санкт-Петербурга). Расположена на однопутном участке между платформами Александровская и Разлив, на перегоне Лисий Нос — Сестрорецк.

На платформе останавливаются все электропоезда, проходящие через неё. Платформа расположена слева (если ехать в сторону ст. Сестрорецк). Здание вокзала закрыто, касса не работает.

История[править | править вики-текст]

Название связано с названием местности — бывший дачный посёлок Тарховка.

Платформа была устроена одновременно с пуском участка Раздельная — Сестрорецк Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороги 26 ноября 1894 года.

В 1930-е годы к платформе было перенесено из поселка Лисий Нос здание вокзала станции Лисий Нос. Наличие в нём церковных элементов способствовало возникновению легенды о том, что вокзал в Тарховке был переоборудован из перенесённой сюда Александро-Невской церкви Лисьего Носа, построенной в 1855 году[2].

1 июня 1952 года сестрорецкая линия была электрифицирована[3].

До 1998 года Тарховка сохранялась как разъезд, имелся боковой путь с южной стороны платформы. Сама платформа была шире примерно в полтора раза. Однако начиная с графика лета 1992 года встречных разъездов поездов здесь не осуществлялось. На 1 сентября 2008 года от бокового пути в некоторых местах сохранились деревянные шпалы и несколько опор контактной подвески. Платформа обрела свои современные очертания в результате реконструкции 2000 года.

Фотогалерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Храм не действовал с 1875 года и был возобновлен в 1912 году архитектором Г. С. Войницким). С 1924 года службы не проводились, закрыта была в 1928 году.
  3. Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка

Ссылки[править | править вики-текст]

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Александровская
Сестрорецкое направление ОЖД
Следующая остановка:
Разлив