Тачка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Современная тачка
Устаревшая тачка

Та́чка — простое устройство для транспортировки грузов, использующее принцип рычага для уменьшения прикладываемого усилия. Состоит из грузового кузова, одного или нескольких колёс и рукоятки.

История[править | править вики-текст]

Греция[править | править вики-текст]

Тачка была изобретена в античной Греции.[1] Два списка 408—407 и 407—406 гг. до н. э. упоминают «1 ящик для одноколёсного транспортного средства (hyperteria monokyklou)». Поскольку 'dikyklos' и 'tetrakyklos' в античной Греции означали двухколёсное и четырёхколосное транспортное средство, и ящик одноколёсного ТС в списке появляется между ящиком для 4-колёсного и его четырьмя колесами, то скорее всего одноколёсным ТС имелась в виду тачка.

Китай[править | править вики-текст]

Различные предания приписывают изобретение тачки китайскому полководцу и государственному деятелю эпохи Троецарствия Чжугэ Ляну.

Средневековье[править | править вики-текст]

В средневековой Европе тачка появилась между 1170 и 1250 годом. В отличие от китайских тачек, где колесо находилось центрально под платформой, колесо европейских тачек крепилось спереди.[2] [3] Старые изображения поддерживают теорию, что европейская тачка развилась из носилок, в которых передний носильщик был заменён колесом.

Новое время[править | править вики-текст]

Угольная тачка

Также тачка, крутая тачка (разг.) — автомобиль.

Литература[править | править вики-текст]

  • M. J. T. Lewis: «The Origins of the Wheelbarrow», в Technology and Culture, том 35, № 3 (июль 1994), стр. 453—475
  • Andrea L. Matthies: «The Medieval Wheelbarrow», в Technology and Culture, том 32, № 2, часть 1. (апрель 1991), стр. 356—364

Примечания[править | править вики-текст]

  1. M. J. T. Lewis, S.470ff.
  2. M. J. T. Lewis, стр.453-475
  3. Matthew Paris: Life of SS Alban and Amphibalus [1]