Тбилисский метрополитен
| Тбилисский метрополитен თბილისის მეტროპოლიტენი |
|
 |
|
| Информация | |
|---|---|
| Страна |
|
| Город | |
| Дата открытия | |
| Длина линий |
26,4 км |
| Количество станций |
22 |
| Количество линий |
2 |
| Пассажиропоток за день |
386 850 |
| Пассажиропоток за год |
141.2[1] млн. |
| Награды |
|
| Схема линий | |
|
|
|
| www.metro.ge | |
| Тбилисский метрополитен на Викискладе | |
Тбили́сский метрополите́н (груз. თბილისის მეტროპოლიტენი) — система линий метрополитена в Тбилиси (Грузия).
Строился Министерством строительства СССР, гражданскими и военными строителями в количестве 2 500 человек.
Введён в эксплуатацию 11 января 1966 года и стал четвёртым по счёту в СССР после московского, ленинградского и киевского. Ни на момент начала строительства метрополитена, ни на момент его открытия город Тбилиси не достиг миллионной численности населения, вопреки принятой в СССР практике строить метро только в городах-«миллионниках».
C 2000 года, когда открылась последняя на данный момент станция, насчитывает 26,3 км линий и 22 станции, расположенные на двух линиях — Ахметели-Варкетилской и Сабурталинской.
Тбилисский метрополитен является вторым по величине метрополитеном Закавказья (первым — Бакинский метрополитен, третьим — Ереванский).
До 2010 года в метрополитене действовали жетоны (сначала металлические, затем пластиковые). В настоящее время система оплаты проезда — только по пластиковым картам. Работает с 6:00 до 24:00. Интервал от 2,5 мин в часы пик до 12 мин в позднее время.
Управляется муниципальной «Тбилисской Транспортной Компанией», которая также производит перевозки на городских маршрутных автобусах.
Содержание |
[править] Хронология пусковых комплексов
11 января 1966: Дидубе — Руставели
6 ноября 1967: Руставели — 300 Арагвели
5 мая 1971: 300 Арагвели — Самгори
15 сентября 1979: Вагзлис моедани — Делиси
9 ноября 1985: Самгори — Варкетили
16 ноября 1985: Дидубе — Гурамишвили (без «Грмагеле»)
7 ноября 1989: Гурамишвили — Ахметелис театри
2 апреля 2000: Делиси — Важа-Пшавела
[править] Линии и станции
[править] Линии
| # | Название | Открытие | Протяжённость | Количество станций |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ахметели-Варкетилская линия | 1966 | 19,6 км | 16 |
| 2 | Сабурталинская линия | 1979 | 6,8 км | 6 |
| 3 | Руставели-Вазисубанская линия | 5 | ||
| Всего | 26,4 км | 22 | ||
[править] Станции
.jpg)
Станции Тбилисского метрополитена рассчитаны на приём 5-вагонных поездов, однако в данный момент руководство метрополитена не планирует добавлять по одному вагону в каждый состав на линии Ахметели-Варкетили, несмотря на значительный рост пассажиропотока на этой линии в последние годы. На сегодняшний день по Ахметели-Варкетилской линии курсируют четырёхвагонные составы, по Сабурталинской — трёхвагонные.
В 2008—2009 годах проведены работы по ремонту и модернизации внешнего облика ряда станций.
[править] Ахметели-Варкетилская линия (19,6 км) |
|||
| # | Название | Дата открытия | Тип |
|---|---|---|---|
| 1 | Тбилисское море | Строящаяся | Подземная |
| 2 | Мухиани | Строящаяся | Подземная |
| 3 | Ахметелис театри, бывш. «Глдани» | 7 января 1989 | Подземная |
| 4 | Сараджишвили, бывш. Гурамишвили | 7 января 1989. | Подземная |
| 5 | Гурамишвили, бывш. «ТЭВЗ» | 16 ноября 1985. | Подземная |
| 6 | Грмагеле | 28 ноября 1985 | Подземная |
| 7 | Дидубе | 11 января 1966 | Наземная, открытая, Переход на третью линию |
| 8 | Гоциридзе, бывшая «Электродепо» | 11 января 1966 | Наземная, открытая |
| 9 | Надзаладеви, бывшая «Октомбери» (Октябрьская) | 11 января 1966 | Подземная, пилонная, глубокая |
| 10 | Садгурис моедани-1, бывшая «Вагзлис моедани» (оба названия — Вокзальная площадь) | 11 января 1966 | Подземная, пилонная, глубокая, Переход на вторую линию |
| 11 | Марджанишвили | 11 января 1966 | Подземная, пилонная, глубокая |
| 12 | Руставели | 11 января 1966 | Подземная, Пилонная, глубокая, Переход на третью линию |
| 13 | Тависуплебис моедани (Площадь Свободы), бывш. «Ленинис моедани»(площадь ленина) | 6 ноября 1967 | Подземная, Пилонная, глубокая |
| 14 | Авлабари, бывш «26 комиссаров» | 6 ноября 1967 | Подземная, Пилонная, глубокая |
| 15 | 300 Арагвели | 6 ноября 1967 | Подземная, Пилонная, глубокая |
| 16 | Исани | 5 мая 1971 | Подземная, Колонная |
| 17 | Самгори | 5 мая 1971 | Подземная, Колонная |
| 18 | Варкетили | 9 ноября 1985 | Подземная, Переход на третью линию |
| 19 | Вазисубани | Строящаяся | Подземная |
[править] Сабурталинская линия (6,8 км) |
|||
| # | Название | Дата открытия | Тип |
| 1 | Садгурис моедани-2, бывшая «Вагзлис моедани» (оба названия — Вокзальная площадь) | 15 сентября 1979 | Подземная, глубокая, Переход на первую линию |
| 2 | Церетели, ранее официально «Церетлис гамзири» (Проспект Церетели) | 15 сентября 1979 | Подземная, Колонная, Глубокая |
| 3 | Текникури университети (Технический университет), бывшая «Политекникури» (Политехническая) | 15 сентября 1979 | Подземная, Глубокая |
| 4 | Самедицино университети (Медицинский университет), бывшая «Комсомольская» | 15 сентября 1979 | Подземная |
| 5 | Делиси, в 199?-2007 годах «Виктор Гоциридзе» | 15 сентября 1979 | Подземная |
| 6 | Важа-Пшавела, в апреле-июне 2000 года «Бахтриони» | 2 апреля 2000 | Подземная |
| 7 | Государственный Университет | Строящаяся, 2014[2][3] | Подземная |
[править] Руставели-Вазисубанская линия |
|||
| # | Название | Статус | Тип |
| 1 | Военно-Грузинская дорога | Была в проекте | Подземная |
| 2 | Дигоми | Была в проекте | Подземная |
| 3 | Дидубе | Была в проекте | Надземная |
| 4 | ВДНХ | Была в проекте | Подземная |
| 5 | Текникури университети (Технический университет) | Была в проекте | Подземная |
| 6 | Ваке | Была в проекте | Подземная |
| 7 | Руставели-2 | Была начата проходка строительного тоннеля, на этом работы остановились (1992 год) | Подземная |
| 8 | Саарбрюкенская площадь | Наклонный эскалаторный тоннель начат, но строительство было заморожено (1992 год). Конструкции затоплены. | Подземная |
| 9 | Нижняя Элия | Предположительно строительные работы не начинались. Промежуточный рабочий ствол затоплен и частично демонтирован. | Подземная |
| 10 | Верхняя Элия | По неподтвержденной информации строительные работы уперлись в ряд проблем. Работы были свернуты, ствол забутован. | Подземная |
| 11 | Вазисубани | Наклонный эскалаторный тоннель начат, но строительство было заморожено (1992 год). Наклонник на данный момент (декабрь 2009) затоплен, но тоннели наличествуют. | Подземная |
| 12 | Варкетили-2 | Построен лишь задел под переход, работы по сооружению второй станции не начинались и информации об этом нет. | Подземная |
| 13 | Кахетинское шоссе | Была в проекте | Подземная |
| 14 | Московский проспект | Была в проекте | Подземная |
[править] Подвижной состав
В качестве подвижного состава используются вагоны 81-717/714, 81-717.5/714.5, Еж3, Ем-508Т, Ема-502 и 3 вагона типа Е, в 2005-2010 годах прошедшие модернизацию по чешскому образцу, аналогично вагонам 81-71М, используемым в Праге. Модернизация включала в себя замену электрооборудования, радикальное изменение салона и внешнего вида вагонов: на головные устанавливалась новая стеклопластиковая маска, вагоны перекрашивались в серебристо-красно-белую расцветку.
Планируется отреставрировать один состав из вагонов типа Е до первоначального состояния. Он станет первым экспонатом музея Тбилисского метрополитена.
В ТЧ-1 «Надзаладеви» находиться один из вагонов типа В №163. Его планируют восстановить для музея метро.
Обслуживают подвижной состав два депо — ТЧ-1 «Надзаладеви» и ТЧ-2 «Глдани». Количество вагонов варьируется в разных источниках от 140[4] до более 200[5], официальный сайт приводит цифру в 199 единиц, из которых 156 находятся в эксплуатации (120 на Ахметели-Варкетилской линии и 36 на Сабурталинской).
 |
 |
|
|
модернизированные поезда в депо
|
интерьер модернизированных поездов
|
[править] Примечания
- ↑ Tbilisi Metro Track Map
- ↑ После 22-летней паузы в Тбилиси возобновится строительство метрополитена
- ↑ http://www.gbw.ge/news.aspx?sid=35d96ba3-4e2e-42e5-a8cb-3e572519028d
- ↑ Продолжается процесс модернизации вагонов метро.. Мэрия Тбилиси, 12 ноября 2008. Архивировано из первоисточника 15 февраля 2012. Проверено 20 апреля 2009.
- ↑ СПИСОК ВАГОНОВ ТБИЛИССКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА. Данные на 2006 год. Сайт «Метровагоны». Архивировано из первоисточника 15 февраля 2012. Проверено 20 апреля 2009.
[править] См. также
[править] Ссылки
 |
Тбилисский метрополитен на Викискладе? |
|---|
- Официальный сайт Тбилисского метрополитена
- История Тбилисского метрополитена
- Тбилисский метрополитен на сайте urbanrail.net
- Тбилисский метрополитен на сайте Дмитрия Аксёнова
- Тбилисский метрополитен на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
- Тбилисский метрополитен на meta.metro.ru
- Тбилисский метрополитен на сайте metrosoyuza.net
- Схема путевого развития Тбилисского метрополитена
- История Тбилисского метрополитена в схемах на сайте metroschemes.narod.ru
[править] Литература
 |
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
