Теракт в Афинах (1968)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Теракт в Афинах (1968)
Место атаки

Международный аэропорт «Эллиникон» в Афинах

Цель атаки

Самолёт Боинг 707 авиакомпании Эль-Аль

Дата

26 декабря 1968

Способ атаки

Обстрел

Оружие

автоматы Калашникова и ручные гранаты

Погибшие

1

Раненые

1

Число террористов

2

Террористы

Махер Хусейн Ямани (англ. Maher Hussein Yamani)
Махмуд Мохаммед Исса (англ. Mahmoud Mohammed Issa)

Организаторы

НФОП

Теракт в Афинах в 1968 году — обстрел террористами Народного Фронта Освобождения Палестины (НФОП) самолёта авиакомпании Эль-Аль в аэропорту «Эллиникон» в Афинах (Греция) 26 декабря 1968 года. В результате теракта был убит один пассажир и тяжело ранена бортпроводница.

Подготовка[править | править вики-текст]

Боевики НФОП 19-летний Махер Хусейн Ямани (англ. Maher Hussein Yamani) и 25-летний Махмуд Мохаммед Исса (англ. Mahmoud Mohammed Issa) прилетели в Афины 26 декабря 1968 года в 11:30 самолётом авиакомпании «Air France» из Бейрута.

Поскольку в те годы ещё не было правил о сплошном досмотре пассажиров и багажа, они сумели незаметно пронести под длинными куртками автоматы Калашникова. В сумках у них были 63 ручные гранаты и запасные магазины.

В это время в аэропорту Афин находился самолёт Боинг 707 авиакомпании Эль-Аль следующий рейсом № 253 Тель-АвивАфиныПарижНью-Йорк. На момент начал атаки в самолёте находилось 37 пассажиров и 11 членов экипажа.

Террористы сели в автобус вместе с пассажирами, направлявшимися в самолёт, а по прибытии на лётное поле незаметно укрылись за техническими автомобилями аэропорта.

Атака[править | править вики-текст]

В момент когда самолёт начал выруливать на взлётную полосу террористы открыли огонь из автоматов по фюзеляжу с расстояния 6 метров. Затем один из них бросил под крыло самолёта несколько ручных гранат.

Одна из пуль попала в голову пассажира — 50-летнего морского инженера из Хайфы Леона Ширдана (англ. Leon Shirdan). От полученного ранения он почти мгновенно умер.

От взрывов гранат загорелся один из двигателей самолёта. Огонь начал распространяться по фюзеляжу. Бортпроводница Хани Шапира открыла входной люк чтобы освободить путь для эвакуации пассажиров и попала под автоматную очередь. Одна из пуль раздробила ей бедро, другая прошла навылет, через лёгкое.

Часть пассажиров спасаясь от огня выпрыгнули из люка прямо на бетонную площадку, однако все они остались живы.

Атака продолжалась 20 минут, за которые террористы израсходовали почти весь боезапас.

Последствия[править | править вики-текст]

Греческие полицейские, выбежавшие на лётное поле, задержали террористов, которые при виде полиции бросили оружие, однако оказали физическое сопротивление при задержании.

Сразу же после теракта представители НФОП выступили по двум арабским радиостанциям, вещавшим из Бейрута и Каира и взяли на себя ответственность за него. Они потребовали от греческих властей немедленно освободить арестованных и предоставить им возможность беспрепятственно покинуть страну, угрожая новыми терактами в случае отказа.

После этого теракта израильское правительство приняло решение провести ответную акцию устрашения. Она была проведена 28 декабря 1968 года в аэропорту Бейрута, когда израильским спецназом были уничтожены 13 или 14 самолётов арабских авиакомпаний (Операция «Дар»).

В марте 1970 года террористы были признаны виновными и приговорены греческим судом к 17 годам тюремного заключения. Однако в конце 1970 года были освобождены, когда 6 террористов захватили греческий самолёт авиакомпании Olympic Airways, угрожая взорвать его, если Ямани и Исса не будут отпущены на свободу. В дальнейшем Исса в 1987 году с женой и 3-мя детьми сумел вьехать в Канаду как легальный иммигрант, обманув соответствующие службы. С 1988 по 2008 годы канадское правительство пытается депортировать Иссу, однако он обжалует в судах все решения о депортации в течение 20 лет.

Ссылки[править | править вики-текст]