Тип-63 (бронетранспортёр)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Type 63 APC at the Beijing Military Museum - 1.jpg
Type 63
Классификация бронетранспортёр
Боевая масса, т 12,6
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 11
История
Основные операторы Китайская Народная Республика Вьетнам Корейская Народно-Демократическая Республика
Размеры
Длина корпуса, мм 5520
Ширина корпуса, мм 2970
Высота, мм 2850
Клиренс, мм 432
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. до 14-мм
Борт корпуса, мм/град. 6-мм
Корма корпуса, мм/град. 6-мм
Днище, мм 6-мм
Крыша корпуса, мм закрытая
Вооружение
Пулемёт(ы) 1 × 12,7-мм Type 54
Боекомплект пулемёта(ов) 500
Подвижность
Тип двигателя дизель 8-цилиндровый
Модель двигателя 6150L
Мощность двигателя, л.с. 260
Удельная мощность,л.с/т 20,6
Скорость по шоссе, км/ч 60
Скорость по пересеченной местности, км/ч 6 на плаву
Запас хода по шоссе, км 500
Преодолеваемый брод, м плавает

«Type 63» — первый китайский гусеничный бронетранспортёр, не имеющий своего советского прототипа, в отличие от других моделей бронетехники.

История создания[править | править вики-текст]

Его разработка началась в 1960 году в КБ Северного машиностроительного завода (NVMF, сейчас — часть национальной корпорации NORINCO), расположенного недалеко от Пекина. Китайские инженеры преследовали цель создать гусеничную машину, которая бы имела проходимость сравнимую с танками, что немаловажно для юго-восточного театра военных действий, а также была бы относительно дешевой за счет использования некоторых узлов серийно производившейся бронетехники. БТР получил обозначение «Тип 60» (заводской индекс А-531 или WZ-531).

Проектирование велось практически с нуля. В конструкции ходовой части были использованы элементы советского плавающего БТР-50П («Тип 66») и танка ПТ-76 («Тип 60»). В частности, были позаимствованы пустотелые катки и узлы торсионной подвески, а также гусеничные траки. В качестве силовой установки был принят дизельный V-образный двигатель водяного охлаждения 6150, представлющий собой советский дизель В-2 от танка Т-34-85 («Тип 58»), у которого число цилиндров сократили с 12 до 8. Вооружение БТР состояло из 7,62-мм пулемета «Тип 59» (копия советского СГМ) на турели. После пересмотра проекта в 1963 году бронетранспортеру присвоили новое обозначение «Тип 63» или «Тип 63А» (WZ-531A). Главные изменения коснулись компоновки корпуса. Для того, чтобы обеспечить более рациональное расположение двигателя и трансмиссии и обеспечить выход десанта через кормовую часть, моторное отделение сдвинули ближе к середине и вправо, а перед ним расположили место командира машины. Пулемёт было решено заменить на крупнокалиберный. К 1964 году были выпущены первые опытные образцы машин. Однако доводка довольно «сырого» бронетранспортера заняла несколько лет — все таки сказывалось отсутствие опыта, и лишь к концу 1960-х годов было начато его серийное производство. В 1967 г. БТР «Тип 63» был впервые показан широкой общественности на военном параде в Пекине, после чего на западе его стали обозначать как М1967.

Описание конструкции Характерный тупой нос и четырехопорная ходовая часть стали главной отличительной особенностью первого китайского БТР национальной разработки. Бронетранспортер «Тип 63» имеет не совсем обычную компоновку. Отделение управления с местом механика-водителя и органами управления находится в передней части корпуса слева. Позади водителя расположено место стрелка, которое имеет такой же люк, но с установленным в нем поворотным перископическим прибором. А вот место командира расположено в правой передней части корпуса и изолировано от остального обитаемого отделения. Командир также имеет люк в крыше, откидывающийся вправо, с таким же перископическим прибором наблюдения, как у стрелка.

За местом командира справа от отделения управления находится изолированное бронеперегородками моторное отделение с дизельным двигателем 6150L мощностью 260 л.с., там же расположены обслуживающие двигатель системы. Простая трансмиссия состоит из однодискового главного фрикциона, механической коробки перемены передач (4 скорости вперёд, 1 назад), бортовых фрикционов и бортовых передач. Трансмиссия находится в носу корпуса, доступ к ней осуществляется через большой съемный лист в верхней лобовой детали. Над моторным отделением расположена решетка радиатора системы охлаждения двигателя, а также выхлопное окно, смещенное к правому борту и снабженное специальным дефлектором для отвода выхлопа в сторону. БТР «Тип 63» плавающий. Корпус сварной из плоских катаных бронелистов сделан герметичным. Движение на плаву осуществляется за счет перемотки гусениц со скоростью до 6 км/ч. В носовой части имеется волноотбойный щиток, поднимающийся с помощью ручного привода с места механика-водителя, при движении по суше он опускается на верхний лобовой лист. По шоссе бронетранспортер может развивать скорость до 60 км/ч, при этом максимальный запас хода составляет 500 км.

Всю кормовую часть корпуса бронетранспортера занимает десантное отделение. Для входа и выхода используется дверь в кормовом бронелисте, а в крыше корпуса расположены два прямоугольных люка, которые могут фиксироваться в открытом положении. В середине машины имеется место оператора пулеметной установки, расположенной по центру. Пулеметом управляет один из стрелков. На поворотной турели установлен 12,7-мм пулемет «Тип 54» (копия советского ДШКМ) с ручным наведением и коллиматорным прицелом. Место пулеметчика сделано открытым, но в конце 1980-х гг. при модернизации на всех китайски бронетранспортерах «Тип 63» оно было оборудовано специальным открытым сверху бронещитком, охватывающим его с трех сторон. Боекомплект пулемета состоит из 500 патронов, снаряженных в ленты, которые уложены в коробки внутри десантного отделения. Для стрельбы пехотинцев не выходя из машины предусмотрены закрывающиеся бойницы, смонтированные с приборами наблюдения по одной в каждом борту корпуса и одна в кормовой двери. Внутри имеются 10 откидных мест, размещенных вдоль бортов и по центру.

Ходовая часть БТР «Тип 63» состоит из четырех односкатных обрезиненных катков (на борт) с передним расположением ведущего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная с подрессориванием первых катков. Верхняя ветвь гусеницы закрыта 4-секционными фальшбортами с продольной выштамповкой.

Бронирование защищает экипаж от пуль и мелких осколков, но уязвимо для крупнокалиберных пулеметов. Толщина лобовых листов достигает 14 мм, бортов, крыши, днища — 6 мм. Хотя все бронелисты, кроме кормового, расположены под рациональными углами наклона, по настоящему такая бронезащита совершенно «не держит» 7,62-мм бронебойную пулю АК-47, выпущенную с расстояния до 50-100 метров, не говоря уже о ручных пулеметах такого же калибра.

Модификации[править | править вики-текст]

  • Type 60 (WZ-531) - проект-прототип.
  • Type 63 (WZ-531A) - базовая модификация.
  • Type 63 (WZ-531G) - модернизированный «Type 63A».
  • Type 63B (WZ-531B) - шасси с 5-опорной ходовой частью; 1970-е гг.
  • Type 63C/Type 81 (YW-531C) - «Type 63A» с новым двигателем; 1982 г.
  • Type 81 (YW-531D/E) - экспортная модификация «Type 63C/81».
  • Type 63С для морской пехоты - оборудован съемными модулями для улучшения плавучести и водным движителем.

Машины на базе[править | править вики-текст]

  • Type 63A (WZ-701/701C/D) - КШМ на базе БТР «Type 63A», прямоугольная рубка.
  • Type 63A (WZ-721) - машина дальней связи на базе КШМ.
  • Type 70 (WZ-303/303A) - 130-мм РСЗО на базе БТР «Type 63A».
  • Type 70 (WZ-302/302A) - 122-мм САУ на базе шасси «Type 63B».
  • Type 81 (YW-701A/701B) - КШМ на базе БТР «Type 81», прямоугольная рубка.
  • Type 81 (YW-304) - 82-мм самоходн.миномет на базе БТР «Type 81».
  • Type 81 (YW-381) - 120-мм самоходн.миномет на базе БТР «Type 81».
  • Type 81 (YZ-750) - санитарная машина на базе БТР «Type 81».
  • Type 60С - опытный плавающий БТР на базе «Type 81».
  • Type 85 (YW-351H) - БТР с удлиненным шасси; 1985 год.
  • YD-801 - пожарная машина на базе БТР «Type 63A».

На вооружении[править | править вики-текст]

Сразу после начала серийного производства бронетранспортеры «Тип 63»/WZ-531A стали поступать на вооружение механизированных пехотных и танковых полков НОАК. Одновременно эти машины китайцы стали поставлять на экспорт. Первой страной, на вооружение которой поступили БТР «Тип 63», стал Северный Вьетнам, использовавший их в боях с американцами во время войны в Юго-восточной Азии вместе с захваченными M113. Позже БТР «Тип 63» появился в армии Северной Кореи, которая потом наладила их собственное серийное производство по китайской лицензии, под названием VTT-323. Также «Тип 63» в небольших количествах поставлялся в Мьянму (бывшая Бирма) и Таиланд.

Фотогалерея[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]