Торнякалнс (станция)
| Станция | |
| Торнякалнс Torņakalns | |
|---|---|
| линия Торнякалнс — Тукумс II линия Рига — Елгава | |
| Latvijas dzelzceļš | |
 | |
| 56°55′57″ с. ш. 24°05′21″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1868[1] |
| Прежние названия | Митавская станция, Рига-3, Рига III, Торнякалнская товарная станция, Товарная станция Рига III |
| Классность | 3 |
| Количество платформ | 4 |
| Количество путей | 6 |
| Тип платформ | 3 островные, 1 боковая |
| Форма платформ | прямая |
| Ток | постоянный (3 кВ) |
| Расположение | |
| Код в АСУЖТ | 091008 |
| Код в «Экспресс-3» | 2500003 |
| Соседние о. п. | Рига-Пассажирская, Засулаукс и Атгазене |
 Медиафайлы на Викискладе | |
То́рнякалнс (латыш. Torņakalns) — железнодорожная станция в микрорайоне Торнякалнс Земгальского предместья Риги, на электрифицированных железнодорожных линиях Торнякалнс — Тукумс II и Рига — Елгава. Станция занимает около 9 га площади и в состоянии обслуживать до 31000 грузовых и 41000 пассажирских составов. Станция Торнякалнс состоит из двух частей: парка «А» и парка «В» (парк «В» расположен ниже парка «А»). На территории парка «В», на бывших тупиках товарной станции, находится музей истории Латвийской железной дороги. Рядом с пассажирским зданием установлен мемориал в память жертв депортации 1941 года.
История[править | править код]
Открытую в 1868 году конечную станцию Митавской железной дороги в Риге называли Митавской станцией[2]. Эта станция, на тот момент весьма значимая, обеспечивала связь Риги с Земгальским краем. Но после постройки в 1872 году железнодорожного моста через Даугаву, значение бывшей конечной станции ослабло и она использовалась как товарная, входившая в состав объединённой станции Торенсберг (ныне Торнякалнс), именовавшейся также «Рига III».
Митавская станция находилась севернее теперешней — между бульваром Узварас и улицей Акменю. По состоянию на 2014 год, часть здания старой станции сохраняется в виде жилого дома № 19 по улице Акменю[3]. 56°56′23″ с. ш. 24°05′42″ в. д.HGЯO В 1873 году через Торенсберг (Торнякалнс) начали курсировать поезда, следующие по новой линии Рига — Тукумс. В середине 1880-х годов построено пассажирское здание, дошедшее до 2014 года практически в первозданном виде (здание пострадало от пожара в 1994 году, впоследствии отреставрировано).
С 1950 года, когда была закончена электрификация участка Рига — Дубулты, станция Торнякалнс принимает электропоезда. После электрификации участка Рига — Елгава в 1972 году, по этому маршруту курсировал опытный контактно-аккумуляторный электропоезд ЭР2А6[4].
В рамках строительства железнодорожной линии Rail Baltica планируется перенос всей пассажирской инфраструктуры станции Торнякалнс на 250-300 м в сторону берега Даугавы и сооружение подземного перехода между новыми платформами[5].
Движение поездов[править | править код]
На станции останавливаются все электропоезда направлений на Тукумс и Елгаву. Поезда, следующие через Елгаву на Добеле и Лиепаю, проезжают станцию Торнякалнс без остановки.
Имеет 4 электрифицированных пути, все они используются для движения электропоездов.
Пути и платформы (нумерация от здания вокзала):
- Елгава — Рига
- Рига — Елгава
- Тукумс II — Рига
- Рига — Тукумс II
Также имеются подъездные пути: для отстоя вагонов и ведущий к железнодорожному музею.
Примечания[править | править код]
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Latvijas dzelzceļa vēstures muzejs. Rīgas stacijas. Дата обращения: 6 ноября 2014. Архивировано 5 ноября 2011 года.
- ↑ Dzelzceļš un dzelzceļa stacija Torņakalns. Дата обращения: 6 ноября 2014. Архивировано 24 декабря 2014 года.
- ↑ Latvijas (Baltijas) dzelzceļa izveidošana un attīstība PSRS 1945. — 1991.g. Архивная копия от 10 марта 2016 на Wayback Machine Latvijas dzelzceļš
- ↑ Torņakalna stacijas pārcelšana Архивная копия от 20 сентября 2022 на Wayback Machine (латыш.)