Торпеда Уайтхеда

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Здание фирмы Уайтхеда в Фиуме, 1910 год.

Торпеда Уайтхеда — общее название семейства торпед, сконструированных английским инженером Робертом Уайтхедом. Торпеды Уайтхеда серийно производились фирмой Уайтхеда с 1868 года и поставлялись как на вооружение Королевского военно-морского флота Великобритании, так и на экспорт.

Изобретение торпеды[править | править исходный текст]

Событием, изменившим жизнь Роберта Уайтхеда, стало последовавшее в 1864 году приглашение его присоединиться к работе по усовершенствованию аппарата для прибрежной защиты, известного как «coastsaver», изобретенного отставным капитаном австрийского флота Джованни Лапписом. Устройство представляло собой длинный погружаемый в воду аппарат, заполненный взрывчатыми веществами и перемещаемый вдоль берега с помощью верёвок. Идея создания подобного аппарата потерпела крах, но она вдохновила Уайтхеда на поиск других решений по созданию нового оружия, отвечающего требованиям береговой обороны.

Торпеда Уайтхеда и он сам.

При помощи своего двенадцатилетнего сына, Джона, Уайтхед в течение следующих двух лет неутомимо проводил испытания нового манёвренного подводного оружия. Результатом двухлетних испытаний стала представленная в 1866 году миру первая самодвижущаяся торпеда. Торпеда впоследствии постоянно совершенствовалась Уайтхедом, и ещё при его жизни фирмой Уайтхеда было создано значительное число модификаций данной торпеды. С 1866 по 1905 года скорость движения торпеды Уайтхеда увеличилась с 6,5 до 28 узлов, а максимальная дальность запуска торпеды увеличилась с 700 до 4000 ярдов[1][2].

В 1868 году, после успешной демонстрации способностей торпеды, австрийский флот решил разместить заказ на её производство. Роберт Уайтхед, при заключении контракта сохранил за собой право продажи его другим странам, и посвятил всю свою дальнейшую жизнь развитию торпедного оружия. К 1869 году сведения о деятельности Уайтхеда в Фиуме дошли до руководства Британского Королевского Флота. За этим последовало приглашение Роберта назад в Англию, где он провёл демонстрации своих 14-ти (357-мм) и 16-ти дюймовых (406-мм) торпед. За демонстрациями последовала покупка права на использование этих торпед британским флотом, а с 1872 года покупка права и на их производство в Вулвичском арсенале (Royal Arsenal).

18-дюймовая торпеда Уайтхеда (русский вариант)

В течение нескольких последующих лет на фабрику Уайтхеда последовали заказы на приобретение торпед со стороны Франции, России, Испании, Италии, Турции, Японии, Германии, Дании, Швеции, Норвегии, Португалии, Аргентины, Бельгии, Греции и Чили. Россия стала шестым государством, принявшим на вооружение своего флота торпеду.

Серийное производство[править | править исходный текст]

Модификации[3][править | править исходный текст]

Модель (год производства) Длина, м Материал корпуса Вес торпеды, фунтов Вес боевой части, фунтов Скорость хода Дальность хода, ярдов Стоимость (фунтов стерлингов)
356-мм (1866) 265 18 7 200
356-мм (1868) 346 40 7 200
406-мм (1868) 650 67 7? 600
356-мм (1875)[4] 530 26 18 600
381-мм (1882) 5,7 Сталь или бронза 904 94 21 800 350 (С)[5], 380 (Б)
356-мм (1882)[6] 498  ? 24 400
356-мм (1883) (увеличенная 14") 117 20 800
356-мм (1883)[7] 581 44 21 650
305-мм (1883) 272 33 21 200
356-мм MkV (1886)[8] 660 58 24 600
457-мм (1890) Mk 1B 1236 198 30 800 на 27,5 узлах
457-мм (1892) Mk 2 845 118 30 800 на 27 узлах
457-мм (1893) Mk 2 (Тип C) 1232 132 1500 на 28,5 узлах
457-мм (1906) 1609 220 35 1000
457-мм (1908) 1609 253 42 1090 на 42 уз.,
2190 на 34 уз.
4370 на 28 уз.
457-мм RGF Mk VII (1908) 1553 200 41 5500 на 41 уз.,
3000 на 34 уз.
457-мм (1911) 1620 253 42 1090 на 42 уз.,
6560 на 27 уз.
457-мм (1911) 1743 220 44 6560 на 31 уз.,
2190 на 44 уз.

Интересные факты[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. http://www.users.globalnet.co.uk/~wykedh/rwbook/rwindexpage.htm>
  2. Silverstone P. H. The New Navy (1883—1922). — NY.; L., 2006. ISBN 978-0-415-97871-2
  3. A History of the Torpedo The Early Days By Geoff Kirby
  4. Британского производства
  5. С — сталь, Б — бронза.
  6. Заказ для русского флота.
  7. Германский вариант (модель Шварцкопфа)
  8. Британского производства.

Литература[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]