Тоулмен (команда Формулы-1)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Великобритания Тоулмен
Toleman logo.png
Toleman Motorsport
База

Уитни, Оксфордшир, Великобритания

Пилоты

Дерек Уорик
Тео Фаби
Айртон Сенна
Стефан Юханссон

Конструктор

Toleman-Hart

Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют

Сан-Марино 1981

Последняя гонка

Австралия 1985

Гран-при (старты)

70 (57)

Поулы

1

Быстрые круги

2

Подиумы

3

Лучший старт

1

Лучший финиш

2

Очков всего

26

Очков за один сезон

16

Финишей в очках подряд

4

Toleman — бывшая команда-конструктор Формулы-1. Команда приняла участие в 4 чемпионатах мира в период с 1981 по 1985 года.

История[править | править исходный текст]

Бизнесмен и поклонник автоспорта Тед Тоулмен увлекся гонками в 70-х годах XX века. В 1977 году его команда приняла участие в Британской Формуле Форд 2000. А в 1978 Рэд Дугалл на клиентском шасси Марч выступил Британской Формуле-2. В ноябре 1980 года было объявлено о намерении выступать в Формуле-1. Команда вела переговоры с Lancia о поставках турбированных двигателей, но было принято решение в пользу турбомоторов Hart F2. В то время в Формуле-1 доминировали как раз машины оснащенные турбонаддувом, оставляя позади атмосферных собратьев.
Дебют команды состоялся на Гран-при Сан-Марино, четвёртом этапе в календаре чемпионата мира. Но шасси TG181, спроектированное Рори Бирном оказалось слишком тяжелым. Это не позволяло Брайану Хентону и Дереку Уорику даже классифицироваться для участия в гонке. На Гран-при Италии Хентон сумел таки классифицироваться и завершил гонку на 10 позиции. Уорик принял участие только в последней гонке сезона на Гран-при Лас-Вегаса. 1982 год, новичок Тео Фаби начал на модернизированном TG181B. На этой машине он принял участие в двух первых гран-при. Дерек Уорик начал сезон на шасси TG181B, сумев показать быстрый круг на Гран-при Нидерландов. В августе был готов новый болид из карбона TG183. На этой машине Уорик выступил на последних двух гонках сезона.
Сезон 1983 Toleman начали на модернизированном TG183B. Дерек Уорик продолжил выступать за команду, а Тео Фаби был заменен на Бруно Джакомелли. Бюджет команды вырос за счет появления новых спонсоров. К производителю бытовой техники Candy присоединились Magirus и BP. На Гран-при Нидерландов Дерек Уорик принес команде первые очки, приехав к финишу четвёртым. В сезоне 1983 Toleman набрали 10 очков и расположились на 9 строчке в кубке конструкторов.

Дебют Айртона Сенны[править | править исходный текст]

Toleman TG184 Айртона Сенны, на котором он занял 2-е место на Гран-при Монако 1984 года.

В 1984 в команде опять сменились пилоты. Джакомелли был заменен на венсуэльца Джонни Чекотто. Дерек Уорик благодаря хорошим результатам перебрался в Renault, а его место занял дебютант Айртон Сенна.
В дебютной гонке Сенна не сумел доехать до финиша, но на следующих двух гран-при он был шестым. В Монако под дождем бразилец финишировал вторым, пропустив вперед только Алена Проста. Это наивысшее достижение для Toleman в гонках Формулы-1. Сенна мог и выиграть в тот день, если бы на 32 круге из 78 положенных директор Гран-при Монако Жаки Икс не остановил гонку из-за дождя.
На Гран-при Великобритании во время практики Джонни Чекотто попал в тяжелую аварию и сломал две ноги. Toleman приняло решение не выставлять второго гонщика и следующие три гонки Сенна выступил без напарника. Ещё до окончания сезона Сенна подписал контракт с Лотусом. В ответ на это руководство команды отстранило его от участия в Гран-при Италии. В итоге вместо бразильца за руль болида сел Стефан Юханссон, а вторым пилотом стал Пьерлуиджи Мартини. Швед финишировал 4, а итальянец даже не пробился в гонку. На оставшихся двух этапах выступили Сенна и Юханссон.

Проблемы с поставками шин[править | править исходный текст]

В межсезонье у команды возникла проблема с шинами. После Гран-при Сан-Марино в Toleman решили выступать на шинах Michelin. Так же команда поступила, ещё выступая в Формуле-2. Тогда они ушли от Good Year к Pirelli. Но в конце 1984 года французский производитель шин заявил прекращении поставок резины для команд Формулы-1. Это поставило команду в сложную ситуацию. В результате Toleman пропустила первые три этапа сезона 1985 года. После достижения договоренности с Pirelli о поставках шин команда начала сезон с одним пилотом. Стефан Юханссон ушёл в Tyrrell, а затем и в Ferrari. В итоге в команду вернулся Тео Фаби. После увеличения бюджета был приглашен Пьеркарло Гиндзани и с Гран-при Австрии команда выступала в полном составе.
Карбоновый монокок шасси TG185 был сделан на собственном заводе в Уитни.

Смена собственника[править | править исходный текст]

В мае 1985 главным спонсором команды становится производитель одежды Benetton, ранее оказывавший поддержку Tyrrell и Alfa-Romeo. Перед сезоном 1986 Toleman была полностью выкуплена итальянской компанией и переименована в Benetton Formula. В 2000 году команду приобрел производитель автомобилей Renault, а в 2002 году переименовал в Renault F1.

Результаты[править | править исходный текст]

Сезон Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки КК
1981 TG181 Hart P СШЗ БРА АРГ САН БЕЛ МОН ИСП ФРА ВЕЛ ГЕР АВТ НИД ИТА КАН ЛВГ 0 НК
35. Хентон НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ 10 НКВ НКВ
36. Уорик НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ НКВ Сход
1982 TG181B
TG181C
TG183
Hart P СШЗ БРА СШЗ САН БЕЛ МОН ИСП ФРА ВЕЛ ВЕЛ АВТ НИД АВТ КАН ИТА ЛВГ 0 НК
35. Уорик Сход НКВ НКВ Сход Сход НКВ Сход Сход 15 10 Сход Сход Сход Сход
36. Фаби НКВ НКВ НКВ НКЛ Сход НКВ НКВ Сход Сход НКВ Сход Сход Сход НКВ
1983 TG183B Hart P БРА СШЗ ФРА САН МОН БЕЛ СШВ КАН ВЕЛ ГЕР АВТ НИД ИТА ЕВР ЮАР 10 9
35. Уорик 8 Сход Сход Сход Сход 7 Сход Сход Сход Сход Сход 4 6 5 4
36. Джакомелли Сход Сход 13 Сход НКВ 8 9 Сход Сход Сход Сход 13 7 6 Сход
1984 TG183B
TG184
Hart P


M

БРА ЮАР БЕЛ САН ФРА МОН КАН СШВ СШЗ ВЕЛ ГЕР АВТ НИД ИТА ЕВР ПОР 16 7
19. Сенна Сход 6 6 НКВ Сход 2 7 Сход Сход 3 Сход Сход Сход Сход 3
20. Чекотто Сход Сход Сход НКЛ Сход Сход 9 9 Сход Сход НКВ
20.(19*) Юханссон 4 Сход 11
20. Мартини НКВ
1985 TG185 Hart P БРА ПОР САН МОН КАН СШВ ФРА ВЕЛ НИД АВТ ВЕЛ ИТА БЕЛ ЕВР ЮАР АВС 0 НК
19. Фаби Сход Сход Сход 14 Сход Сход Сход Сход 12 Сход Сход Сход Сход
20. Гиндзани НС Сход НС Сход Сход Сход Сход

* Участвовал в гонке на болиде Айртона Сенны. В оставшихся двух гонках ехал на болиде № 20 вместо Джонни Чекотто.