Тральщики проекта 1258

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейдовые - речные тральщики пр.1258,1258Э
Корунд
Проект
Страна
Изготовители
Годы постройки 1967
В строю в строю
Основные характеристики
Водоизмещение проект 1258: 88,3 (нормальное), 91,3 (полное)
проект 1258Э: 96,7 (полное)
Длина 26,1 м (м по ватерлинии)
Ширина 5,4 м (м по ватерлинии)
Осадка 1,38 м
Двигатели 2 дизеля типа 3Д12, 1 дизель типа К-757,
2 дизель-генератора ДГР-50/1500-2
Скорость хода 12 узлов (максимальная)
10 узлов (экономическая)
8-10 узлов (с тралом)
6 узлов (с искателем)
Дальность плавания проект 1258: 300 миль (при скорости 10 узлов)
проект 1258Э: 350 миль (при скорости 10 уз)
Автономность плавания 3 сут.
Экипаж 10 чел.(1 офицер)
Вооружение
Артиллерия 1х2 14,5 мм 2М-7 или 1х2 25-мм 2М-3М.
Ракетное вооружение 2х4 ПЗРК Стрела-3
Противолодочное вооружение 1х7 55 мм гранатомёт МРГ-1
Минно-торпедное вооружение Искатель-обозначитель мин ИТ-1"Нева-1"
х искатель-уничтожитель мин ИУ-2
х морской контактный трал МТ-3У
х вертолётный контактный трал ВКТ-1
х соленоидный электромагнитный трал СЭМТ-1,
акустический трал АТ-2
х буксируемый шнуроукладчик пр.103

Тральщики пр. 1258 — тип рейдовый речной тральщик. Корабль предназначался для поиска и уничтожения мин, независимо от принципа действия их взрывателей в гавани, на рейде, на прибрежных фарватерах, на внутренних водных путях (реках, озёрах и водохранилищах), то есть в мелководных районах. Проектный шифр — «Корунд», кодовое обозначение НАТО — «Yevgenya Class Minesweeper».[1]

История разработки[править | править вики-текст]

Тактико-техническое задание (ТТЗ) на разработку рейдового тральщика проекта 1258 «Корунд» (далее — РТЩ пр. 1258) ВМФ СССР выдал «катерному» конструкторскому бюро «Алмаз» в 1964 г. На последних этапах проектирования проект был передан основному «тральному» конструкторскому бюро — Западному ПКБ. Главным конструктором проекта был В.И. Блинов, а главным наблюдающим от ВМФ капитан 2 ранга Ю. И. Штатнов. Уже в процессе проектирования было принято решение о проектировании РТЩ пр. 1258 без требований «габаритности», то есть без возможности его перевозки по железной дороге. Проектирование РТЩ пр. 1258 было завершено в 1965 г. Тогда же был утверждён его эскизный и технический проекты. В 1969 г. был принят и утверждён десятилетний План военного судостроения на 1971—1980 гг., который предусматривал строительство серии РТЩ пр. 1258.

В плане реализации требований выданного ВМФ ТТЗ с целью снижения водоизмещения и уровня собственного магнитного поля корабля в качестве основного материала корпуса и его конструкций был применён стеклопластик. К этому времени технология производства корпусов из стеклопластика отрабатывалась при строительстве базовых тральщиков пр. 1252.

Описание корабля[править | править вики-текст]

Корпус[править | править вики-текст]

Энергетическая установка[править | править вики-текст]

Главная энергетическая установка была двухвальная с расположением главных двигателей в одном машинном отделении. В качестве главных двигателей использовались дизели типа «3Д12» мощностью 300 л.с. каждый. Дизели работали на гребные винты и обеспечивали полный ход в 12 узлов. Для использования телевизионных искателей мин, требовавших стабильного малого хода до 6 узлов, на корабле устанавливалась установка малого хода (УМХ). В состав УМХ входил дизель типа «К266» мощностью 60 л.с., приводивший во вращение насос, подававший масло на гидравлический агрегат, который, в свою очередь, через клиноременную передачу передавал вращение на оба валопровода. Этим обеспечивался стабильных ход на скоростях хода до 6 узлов. Этим же достигалось и повышение живучести ГЭУ при получении ею боевых и аварийных повреждений.

Для управления главными двигателями устанавливалась электрогидравлическая система дистанционно-автоматического управления «Орион — 2Д». Управление главными двигателями осуществлялось с ГКП. Электроэнергетическая система корабля (ЭЭСК) переменного тока напряжением 380 V, 50 Гц включала два дизель-генератора мощностью по 50 кВт, расположенные в генераторном отделении. Аварийное освещение в машинном и генераторном отделениях осуществлялось от аккумуляторных батарей напряжением 12 В.

Вооружение[править | править вики-текст]

Тральщики имели на вооружении разнообразные тралы: контактные тралы типа «МТ-3У», «ВКТ-1» и неконтактные — «СЭМТ-1», «АТ-2». Контактный морской трал МТ-3У предназначался для траления и уничтожения якорных мин. Неконтактный соленоидный электромагнитный трал СЭМТ-1 представлял собой 12-тонный плавающий электромагнит, который уничтожал донные магнитные и индукционные мины путём воздействия на их взрыватели своим электромагнитным полем. Неконтактный акустический трал АТ-2 предназначался для уничтожения донных акустических и комбинированных мин. Для управления неконтактными тралами предусматривались специальные системы дистанционного управления. Палубные механизмы для работы с тралами (лебёдка, кран-балка) имели гидравлические приводы.

Кроме того, РТЩ пр. 1258 использовались искатели мин типа «ИТ-1» (Нева-1), «ИУ-2» и «ИТ-3». Одноканальный телевизионный искатель-обозначитель донных мин «Нева-1» был создан в 1957 г. Принцип его действия состоял в том, что поиск и обнаружение донных мин производились путём последовательного просмотра участков дна одной телевизионной камерой, размещённой в буе-носителе и буксируемой на расстоянии 7-10 м от грунта. Изображение дна моря и лежащих на нём объектов преобразовывалось в видимое на экране изображение. Обнаруженные мины отмечались буями-обозначителями, буксируемыми в кассете, где размещалось 4 буя-обозначителя. Отдача буёв-обозначителей производилась оператором дистанционно с пульта управления телевизионной аппаратурой.

Буксируемый электромагнитный искатель-уничтожитель мин ИУ-2 использовался для обнаружения донных мин с металлическими корпусами и для уничтожения мин. Буксируемый трёхканальный телевизионный искатель мин «ИТ-3», созданный на базе телевизионного искателя «Нева-1», позволял обследовать грунт на глубинах до 60 м на скорости 4-6 уз. в пределах ширины поисковой полосы, равной 30 м.[2]

Также тральщики могли применить шнуровые заряды «ШЗ-200» для уничтожения донных и придонных мин.

Состав и количество вышеуказанного противоминного вооружения тральщика был переменным в силу малого водоизмещения и выполнения конкретных задач. Вместе с тем, для РТЩ пр. 1258 не было предусмотрено гидроакустических средств поиска якорных и донных мин.

В качестве оружия самообороны и для уничтожения всплывших затраленных якорных или плавающих мин на РТЩ пр. 1258 устанавливалась одна 14,5 мм корабельная пулемётная установка 2М-7, впоследствии заменённая на один 25-мм КЗАУ 2М-3М, расположенный на баке. На тральщиках более поздней постройки, а также в период ремонтов и модернизаций дополнительно устанавливался переносной зенитно-ракетный комплекс «Стрела-3».

Следует отметить, что РТЩ пр.1258 получил защиту от оружия массового поражения, имел систему кондиционирования воздуха.

Модификации[править | править вики-текст]

«РТЩ пр. 1258Э», экспортная модификация РТЩ пр.1258 для ВМС иностранных государств конструктивно незначительно отличалась от базовой. Особенностью было иной состав противоминного, радиотехнического и навигационного вооружения.

«РТЩ пр. 1259, шифр «Малахит»», модификация РТЩ пр.1258 с меньшими габаритными размерами, созданная с целью перевозки тральщика по железным дорогам. Тактико-техническое задание на на проектирование нового РТЩ было выдано Западному ПКБ в 1968 г. Главным конструктором был назначен В.И.Блинов, главным наблюдающим от ВМФ СССР был капитан 2 ранга М. М. Демыкин. Особенностью было использование водомётных движителей. Серийное строительство было налажено на Средне-Невском ССЗ с 1973 по 1976 гг. В начале 80-х годов этот проект был передан Болгарии, где началась постройка РТЩ по пр.12592, шифр «Малахит-2» для ВМФ СССР и стран Варшавского договора. Этот проект отличался более современным оборудованием и вооружением, заменой водомётных движителей на винты с фиксированным шагом и мачтовым устройством.[3]

Строительство[править | править вики-текст]

Всего было построено 92 корабля проекта 1258 и его модификаций: 52 единицы по проекту 1258, 40 единиц по проекту 1258Э (экспортный).[4]

Аналоги[править | править вики-текст]

Оценка проекта[править | править вики-текст]

По оценке специалистов корабль проекта стал лучшим по боевым и эксплуатационным качествам рейдовым тральщиком в мире на то время. Следует отметить, что корабль имел полный набор систем управления механизмами и оборудованием, от СДАУ ГДГД и размагничивающего устройства, соответствующими тому же набору на кораблях гораздо большего водоизмещения. Дальнейшим развитием рейдовых речных тральщиков стали РТЩ пр.10750, шифр «Сапфир».

История службы[править | править вики-текст]

РТЩ пр. 1258 входили в состав соединений охраны водного района (ОВР).

На вооружении[править | править вики-текст]

География распространения рейдовых тральщиков проектов 1258, 1258Э:      Бывшие и современные эксплуатанты РТЩ 1258, 1258Э

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990). — Санкт-Петербург: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова, 2003. — 230 с. — ("Опыт"). — ISBN 5-900703-80-0.
  • Абдулов К. Б., журнал «Морской сборник», № 7, 1995 г., стр. 68-72, статья «Морские тральщики Западного ПКБ»;
  • Буров В. Н., «Отечественное кораблестроение в 3-м столетии своей истории», 1995 г., СПб, «Судостроение»;
  • Кузин В. П., Никольский В. И., «Военно-морской флот СССР 1945—1991», 1996 г., СПб, Историческое морское общество;
  • «История отечественного судостроения», том 5 «Судостроение в послевоенный период 1946—1991 гг.», 1996 г., СПб, «Судостроение»

Ссылки[править | править вики-текст]