Трамваи Питера Витта

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Трамвай Peter Witt напротив центральной железнодорожной станции Милана.

Пи́тер Ви́тт (англ. Péter Wítt), будучи торговым уполномоченным Cleveland Railway Company, разработал модель трамвая, которая ныне известна под его именем и используется во многих североамериканских городах (особенно в Торонто и Кливленде), а также в Милане, Италия, где 200 Ventotto («двадцать восемь») работают с 1928 года и поныне. В 1930-е гг. модифицированная под местную ширину колеи модель такого трамвая выпускалась и эксплуатировалась в СССР в Ленинграде после командировки городских специалистов в США для ознакомления там с производством, и отреставрированный образец такого трамвая (ЛМ-33, прозванный "американкой") экспонируется в Санкт-Петербургском музее городского электротранспорта[1].

Конструкция вагона Витта отличалась от других трамваев той эпохи использованием центральной двери с кондуктором, располагавшимся непосредственно напротив двери, только для выхода. Пассажиры могли заходить в вагон без задержки; они могли платить кондуктору сразу же и сидеть в задней части трамвая или ждать впереди и платить непосредственно перед выходом. Данная конструкция позволила уменьшить время, затрачиваемое на остановку трамвая, улучшить соответствие движения графику и увеличить пропускную способность транспортной системы. Впоследствии многие транспортные средства были реконструированы на систему оплаты при входе, но они по-прежнему остаются известными как «вагоны Питера Витта».

Транспортные компании[править | править викитекст]

Отреставрированный вагон Питера Витта, работавший в Торонто.

Транспортные компании, использующие трамваи Питера Витта:

Operator City Country
Ottawa Transportation Commission Оттава, Онтарио Канада
Toronto Transit Commission Торонто, Онтарио
Azienda municipalizzata Trasporti Турин Италия
Azienda Napoletana per la Mobilità Неаполь
Azienda Trasporti Milanesi Милан
Servicio de Transportes Eléctricos Мехико Мексика
Porto Rico Railway, Light & Power Co. Сан-Хуан Пуэрто-Рико
Empresa Municipal de Transportes (EMT) Мадрид Испания
Brooklyn and Queens Transit Нью-Йорк, Нью-Йорк Соединённые Штаты Америки
Chicago Surface Lines Чикаго, Иллинойс
Cleveland Railway Company Кливленд, Огайо
Dallas Railway and Terminal Даллас, Техас
Detroit Department of Street Railways Детройт, Мичиган
International Railway Co. Буффало, Нью-Йорк
Los Angeles Railway Лос-Анджелес, Калифорния
Louisville Street Railway Луисвилл, Кентукки
New York State Railways Рочестер, Нью-Йорк
New York State Railways Сиракьюс, Нью-Йорк
Philadelphia Rapid Transit
Philadelphia Transportation Company
Филадельфия, Пенсильвания
Rochestrial and Rapid Transit Railway
(Рочестерское метро)
Рочестер, Нью-Йорк
San Francisco Municipal Railway
(Историческая линия F Market)
Сан-Франциско, Калифорния
St. Louis Public Service Co/United Railways Сент-Луис, Миссури
The United Railways and Electric Company
Baltimore Transit Company
Балтимор, Мэриленд

Производители[править | править викитекст]

Трамвай Питера Витта в Милане — piazza Bottini terminus, рядом с Stazione Lambrate.

В Северной Америке[править | править викитекст]

В Италии[править | править викитекст]

Ссылки[править | править викитекст]

Примечания[править | править викитекст]

  1. Трамвайный поезд ЛМ-33 №4275 + ЛП-33 №4454 («Американка») на сайте СПб музея электрического транспорта. http://retro.tramway.ru/vagons/4275+4454.html