Транспорт Монголии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Транспорт в Монголии»)
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт Чингисхан

Транспорт в Монголии имеет очень важное значение. Огромные территории страны (1,6 млн км²), низкая плотность населения, разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков делают обладание развитой транспортной системы жизненно необходимым для Монголии.

История[править | править исходный текст]

В настоящее время Монголия находится на стадии глобального обновления своей транспортной инфраструктуры. До сегодняшнего дня монгольская экономика росла, несмотря на неразвитость инфраструктуры, но сейчас этот фактор сдерживает рост. Поэтому по всей стране массово строится новые магистрали, железные дороги и аэропорты.

Железнодорожный транспорт[править | править исходный текст]

Железные дороги[править | править исходный текст]

Смена колёсных пар на монгольско-китайской границе
Поезд трансмонгольской железной дороги в пустыне Гоби
В Замын-Уудэ прибыл поезд

Монгольская железная дорога — железная дорога на территории Монголии.

Официальное наименование — Монгольское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога»[1].

Железнодорожный транспорт занимает долю 80% всех грузовых и 30% всех пассажирских перевозок в Монголии.

После демократических преобразований в 1990-х в Монголии имело место сокращение объёма грузовых и пассажирских перевозок.

Но уже в 2001 году показатели пассажирских перевозок восстановились к прежнему уровню и составили 4,1 млн пассажиров в год. К 2005 году восстановился и объём грузовых перевозок.

На сегодняшний день Монгольская железная дорога — одна из ведущих отраслей экономики Монголии, от работы которой во многом зависит экономическое развитие всей страны.

В начале 2005 года коренным образом изменена технология эксплуатационной работы Монгольской железной дороги, в результате чего улучшены качественные и количественные показатели дороги: вдвое ускорен оборот вагонов и увеличен средний вес поездов.

Общая протяжённость железных дорог на 2004 год — 1815 км. В настоящее время развиваются новые проекты и к 2015 году планируется соединить все города Монголии железной дорогой.[2]

Основные магистрали[править | править исходный текст]

В Монголии две основные железнодорожные магистрали: железная дорога Чойбалсан-Борзя связывает Монголию с Россией, а Трансмонгольская железная дорога, проходящая через Улан-Батор — с Китаем и Россией. В настоящее время строится железная дорога, которая будет связывать Таван-Толгой с КНР, а также дорога, которая будет проходить от Чойбалсана через города Баруун-Урт, Сайншанд и другие до Таван-Толгой. Общая длина новых магистралей составит 1100 км.[3]

История[править | править исходный текст]

Планы строительства железной дороги зародились ещё в 1915 году, однако первая узкоколейная железная дорога длиной в 43 км была построена с советской помощью в 1938 году и соединила Улан-Батор с построенной в его окрестностях с помощью СССР буроугольной шахтой в Налайхе. В 1992 году шахта была закрыта, и рельсы c первой в Монголии железнодорожной линии сняты.

В 1939 году, после начала советско-японского военного конфликта на реке Халхин-Гол (территория Монголии), было принято решение о строительстве железнодорожной линии широкой колеи Борзя — Соловьёвск — Байн-Тумэн. Оно было осуществлено в кратчайшие сроки. После открытия движения по железной дороге широкой колеи узкоколейная железная дорога была разобрана.

События в истории дороги:

  • 1949 — Подписание соглашения между правительствами МНР и СССР о создании Акционерного Общества «Улан-Баторская Железная дорога»
  • 1949 — Церемония отправления первого поезда
  • 1952 — Подписание трёхстороннего соглашения между правительствами МНР, СССР и КНР о начале прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
  • 1953 — Открытие железнодорожного техникума
  • 1956 — Открытие прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
  • 1956 — Открытие железнодорожной линии «Баянтумэн» на северо-востоке страны.
  • 1958 — Издание первого номера железнодорожной газеты
  • 1975 — Отправлен первый пассажирский поезд сообщением Улан-Батор — Москва
  • 2009 — Открыт улан-баторский филиал Иркутского государственного университета путей сообщения[4]

Метрополитен[править | править исходный текст]

11 июня 2013 года состоялась церемония открытия работ проекта по строительству метро в Улан-Баторе.[5]

Воздушный транспорт[править | править исходный текст]

Самолет монгольских авиалиний

История авиации в Монголии насчитывает уже около 100 лет, и началась 25 мая 1925 года, когда в Ургу (Улан-Батор) прибыли Ю-13 и 3 Р-1 с советскими летчиками, которые позже составили основу для первого монгольского авиаотряда.

В 1956 году была основана первая государственная авиакомпания.

В Монголии насчитывается около 80 аэропортов, но посадочные полосы с твердым покрытием имеют 21. Расписание может меняться часто из за сильных ветров.[6][7][8]

В Монголии зарегистрировано около 10 авиакомпаний (см. Список авиакомпаний Монголии), владеющих в общей сложности около 60 самолетами и 30 вертолетами, национальный авиаперевозчик - MIAT Mongolian Airlines.[9] Действует воздушное такси.

Авиация в стране активно развивается. Строятся новые аэропорты международных стандартов, модернизируются старые.

Из всех аэропортов 4 принимают международные рейсы, в такие города, как Берлин, Москва, Стамбул, Пекин, Гонгконг, Шанхай, Бангкок, Сеул, Токио, Бишкек, Иркутск, Улан-Удэ, Урумчи, Хайлар, Эрэн-Хото и другие.

Аэропорты[править | править исходный текст]

В таблице представлены крупнейшие аэропорты Монголии, принимающие более 10 000 пассажиров за год.

# Аэропорт  (рус.) Количество ВПП Длина ВПП[10] Пассажиры, чел./год[11]
1 Международный аэропорт Чингисхан 2 3100 м 1 098 865
2 Аэропорт Ханбумбат 2 3259 м 73 000
3 Международный аэропорт Гурван-Сайхан 2 2300 м 17 600
4 Аэропорт Ховд 2 2850 м 15 300
5 Аэропорт Улгий 1 2850 м 13 000
6 Аэропорт Мурэн 2 2440 м 13 000
7 Аэропорт Улаангом 1 1900 м 12 300

Водный транспорт[править | править исходный текст]

Флагман монгольского флота - теплоход «Сухэ-Батор»

В Монголии доступно для судоходства 580 км рек и озёр, но более-менее водный транспорт развит только на озере Хубсугуле. Селенга и Орхон также судоходны (длина судоходных участков 270 и 175 км соответственно), но водный транспорт на них развит незначительно, хотя пограничный катер на реке Селенге патрулирует российско-монгольскую границу. Озера и реки замерзают зимой; навигация обычно открывается в мае и заканчивается в сентябре.

Морской флот[править | править исходный текст]

Монголия является первой по территории страной в мире, не имеющей выхода ни к какому морю. Тем не менее, это не помешало ей в феврале 2003 года зарегистрировать свой судовой регистр (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd). В настоящее время под монгольским флагом уже ходит более 400 судов и каждый месяц их число увеличивается примерно на 10.[12][13] И за 2003 год доходы в казну составили порядка $20 000 000.

Автомобильный транспорт[править | править исходный текст]

Большинство дорог в столице Монголии перезагружены

Большинство сухопутных дорог в Монголии — гравийные или грунтовые. Есть дороги с твёрдым покрытием от Улан-Батора к российской и китайской границе, и от Дархана. Общая протяженность автомобильных дорог в 2002 году — 49 256 км. Из них:

  • С твёрдым покрытием — 8 874 км.
  • Без твёрдого покрытия — 40 376 км.

В настоящее время активно строятся новые магистрали, модернизируются старые.

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Указ Президента РФ от 22.08.2009 N 965 "О передаче в доверительное управление открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" находящихся в федеральной собственности акций Советско - Монгольского акционерного общества "Улан-Баторская железная дорога"
  2. Төмөр зам ашиглах туршлагаасаа хуваалцав
  3. Монголын төмөр зам 1100 км зам барина
  4. Планируемое число студентов 50 чел., в Иркутске в Иркутском университете путей сообщения в 2009 обучалось ок. 100 студентов из Монголии.[1]
  5. МЭР : К 2020 ГОДУ ИСЧЕЗНУТ МАРШРУТКИ И ПОЯВИТСЯ МЕТРО
  6. Республика Монголия. Проверено 2 августа 2012. Архивировано из первоисточника 20 сентября 2012.
  7. Монголия — туристическая компания Discovery. Проверено 2 августа 2012. Архивировано из первоисточника 20 сентября 2012.
  8. Монголия. Проверено 2 августа 2012. Архивировано из первоисточника 20 сентября 2012.
  9. Транспорт Монголии
  10. Если взлётно-посадочных полос в аэропорту несколько — указана самую длинная ВПП с искусственным покрытием.
  11. Sources: Civil Aviation Administration of Mongolia Монголын иргэний нисэхийн статистикийн эмхтгэл 2011. Civil Aviation Administration of Mongolia. Архивировано из первоисточника 30 июня 2012.
  12. Морской флот в монгольских степях
  13. Монголия — морская держава

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]