Третий пересадочный контур

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Третий пересадочный контур
Московский метрополитен
Открытие первого участка:

2016 год[1]

Длина, км:

12,21[2]

Количество станций:

5

п·о·р
Третий пересадочный контур
Нижняя Масловка Савёловский вокзалСавёловская (платформа)
Петровский парк
Марьина роща
Ходынское поле
Рижская Рижский вокзалРжевская (платформа)Рижская (платформа)
Хорошёвская
Сокольники
Электрозаводская Электрозаводская (платформа)
Шелепиха
Лефортово
Деловой центр
Авиамоторная BSicon BAHN.svg
ССВ к ТЧ-9 «Фили»
ТЧ «Нижегородское»
Нижегородская улица BSicon BAHN.svg
Мнёвники
Кожуховская линия
Терехово
Текстильщики BSicon BAHN.svg
Южнопортовая
Нагатинский затон
Давыдково
съезд к Коломенской
Аминьевское шоссе
Каширская
съезд к Каширской
Варшавская BSicon BAHN.svg
Улица Новаторов
ТЧ-7 «Замоскворецкое»
Калужская
Каховская
Зюзино

Тре́тий переса́дочный ко́нтур (ТПК, Большо́е метрокольцо́, Ходы́нская ли́ния)[3] — строящаяся линия Московского метрополитена. В составе первой очереди строительства будет открыт участок «Петровский парк» — «Деловой центр». Открытие этого участка планируется в 2016 году[1].

Длина первого участка Третьего пересадочного контура составит 12,21 км[2], второго участка — 10,1 км[4], а общая протяжённость линии будет 58,3 км[5] (согласно сведениям НИиПИ Генерального Плана Москвы).

«Третьим пересадочным контуром» новую линию называли потому, что первым пересадочным контуром Московского метрополитена условно считаются все станции с пересадками внутри Кольцевой линии, а вторым — сама Кольцевая линия[6].

В будущем планировалось, с постройкой ответвлений, Третий пересадочный контур, возможно, разделить на четыре хордовые линии[7], но изначально он предполагается строиться как линия с маршрутным движением, один из возможных маршрутов — кольцевой[8].

Однако в сентябре 2014 решение было принято в пользу кольцевого движения, «поскольку организация хордового слишком затратна, как с финансовой, так и с организационной точки зрения». Хордовое беспересадочное движение все-таки планируется запустить от «Некрасовки» до «Делового центра» через северный участок ТПК. Однако, когда построят южную часть, поезда будут ходить по кольцу, и тем, кто едет от начала и до конца бывшей хорды, придется делать пересадку на ТПК[9].

История[править | править вики-текст]

Во второй половине 2000-х годов было предложено вернуться к проекту хордовых линий, расположенных в центральной части на расстоянии 1—3 станций от существующей Кольцевой линии, и связанных между собой пересадками[источник не указан 948 дней]. Ходынская линия задумывалась как первый участок, проходящий от станции «Выставочная» через станции «Полежаевская» и «Динамо» к станции «Савёловская»[10].

В конце 2009 года было заявлено, что строительство первой очереди Третьего пересадочного контура (Ходынской линии) предполагается провести в трёхлетний срок, со сдачей проекта к 2015 году[11]. 12 февраля 2011 года в связи с расположением в промзоне было предложено построить только в конструкциях станции «Пресня», «Шелепиха» и «Мнёвники»[12][13], а 21 февраля было подтверждено, что Кожуховская линия станет составной частью ТПК и будет состыкована с ним на станции «Нижегородская улица»[14].

Летом 2011 года были разработаны проекты станций первой очереди — все они будут иметь типовую конструкцию, но различаться цветовой гаммой и деталями оформления. Тогда же были опубликованы новые планы, согласно которым первую очередь линии планируется построить к 2014 году[15].

В октябре 2011 года Метрогипротранс представил план по объединению проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена, по которому северная часть Третьего пересадочного контура будет объединена с южной частью Большого кольца (в частности, в состав ТПК войдёт Каховская линия)[10][16][17]. Согласно планам 2012 года, первый участок Третьего пересадочного контура планировалось открыть в декабре 2015 года, а построить линию полностью предполагалось к 2019 году. По планам 2014 года ввод первоочередного участка линии запланирован на 2016 год. Третий пересадочный контур планируется в виде кольца с ответвлениями в сторону «Делового центра» и «Некрасовки» (Кожуховская линия).

Строительство[править | править вики-текст]

В ноябре 2011 года началось строительство первого участка Третьего пересадочного контура[18]. Все станции первой очереди, кроме «Нижней Масловки», будут мелкого заложения[19].

В мае 2012 года появились планы построить к 2015 году участок «Хорошёвская» — «Кунцевская»[20], по состоянию на февраль 2013 года строительство этого участка начато.

По состоянию на апрель 2013 года, на 24 площадках первоочередного участка ТПК протяженностью 13,7 км работают 1400 человек и 3 ТПМК[21].

Станции[править | править вики-текст]

Планируются станции первой очереди[22]:

В дальнейшем линия будет продлена и в её составе откроются следующие станции[22]:

Участок от «Авиамоторной» до «Нижегородской улицы» планируется к открытию в составе Кожуховской линии[23].

Следующим этапом линия будет подведена к станции «Каширская»[22][24]:

Каховская линия при этом будет включена в состав Третьего пересадочного контура.

Замыкание кольца пройдет через два участка, а именно через станции[22][24]:

  • «Марьина роща» (пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию)
  • «Рижская» (пересадка на Калужско-Рижскую линию)
  • «Сокольники» (пересадка на Сокольническую линию)

а также через станции:

  • «Грайвороново» (отсутствует в некоторых проектах)
  • «Текстильщики» (пересадка на Таганско-Краснопресненскую линию)
  • «Южнопортовая» (пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию)
  • «Нагатинский затон» (у пересечения Коломенской улицы с Кленовым бульваром; проектируемое ответвление Бирюлевского радиуса)

Пересадки[править | править вики-текст]

Трассировка первоочередного участка ТПК согласно проекту планировки, рассмотренному градостроительно-земельной комиссией города Москвы 19 июля 2012 года
Пересадка на линию со станции на станцию
Сокольническая линия Сокольническая Сокольники
Проспект Вернадского
Сокольники
Проспект Вернадского
Замоскворецкая линия Замоскворецкая Петровский парк
Каширская
Динамо
Каширская
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская Электрозаводская
Кунцевская
Электрозаводская
Кунцевская
Филёвская линия Филёвская Деловой центр
Кунцевская
Выставочная
Кунцевская
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская Рижская
Калужская
Рижская
Калужская
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская Хорошёвская
Текстильщики
Полежаевская
Текстильщики
Калининско-Солнцевская линия Калининско-Солнцевская Мичуринский проспект
Деловой центр
Авиамоторная
Мичуринский проспект
Деловой центр
Авиамоторная
Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская Нижняя Масловка
Каховская
Савёловская
Севастопольская
Люблинско-Дмитровская линия Люблинско-Дмитровская Марьина роща
Южнопортовая
Марьина роща
Печатники

Депо[править | править вики-текст]

Изначально планировалось, что обслуживать Третий пересадочный контур будет электродепо «Хорошёво»[26], которое хотели построить вблизи Хорошёвского шоссе. Но найти площадку под это депо не удалось[19], и в официальных планах 2012 года депо «Хорошёво» уже не значилось[27]. По состоянию на ноябрь 2012 года рассматривается возможность использовать для обслуживания Третьего пересадочного контура электродепо Фили[19]. В будущем будет использоваться электродепо Замоскворецкое, построенное на участке Каховской линии, которая в дальнейшем должна стать частью ТПК. ТЧ-24 «Нижегородское», которое будет располагаться на месте реконструированного Московского вагоноремонтного завода им. В. Е. Войтовича, станет депо ТПК.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Согласно графику и досрочно
  2. 1 2 Решено, как пройдет второе кольцо метро на северо-западе Москвы Читайте далее: http://www.ria.ru/moscow/20120719/703636948.html#ixzz2196wsT4q. РИА Новости (19 июля 2012). Проверено 20 июля 2012. Архивировано из первоисточника 7 августа 2012.
  3. Метроускорение: Собянин ставит на рывок в развитии московской подземки — АЭИ «ПРАЙМ-ТАСС»
  4. Новые линии метро соединят "Москва-Сити" с востоком Москвы в 2016 году. riarealty.ru (11 февраля 2013). Проверено 11 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 15 февраля 2013.
  5. Алена Терновая. 30 километров тоннелей Второго кольца метро будут двухпутными. http://stroi.mos.ru+(21 августа 2014 г. 10:14).
  6. Третий не лишний. Московская перспектива (28 июня 2011). Проверено 7 августа 2012.
  7. Столичное метро переходит на хордовую систему. Метрогипротранс (25 октября 2012). Проверено 5 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012.
  8. Андрей Бочкарев опроверг слухи об отказе от строительства новой кольцевой линии метро. ТВЦ (4 ноября 2012). Проверено 5 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012.
  9. София Сарджвеладзе, Дарья Миронова. Третий пересадочный контур пустят по кольцу, а не по хордам. M24.ru (11.09.201400:02).
  10. 1 2 Перспективная схема Московского метро. Официальный сайт правительства Москвы. Проверено 13 июля 2011 года. Архивировано из первоисточника 28 марта 2012.
  11. Линии развития Метро — газета «Метростроевец» от 2009 года.
  12. В 2015 году протяжённость столичной подземки увеличится на 6 станций
  13. Москве нужно почти 100 лет для строительства сети метро мирового уровня | Интервью | Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость
  14. В Москве начали строить новый радиус метро
  15. Третьему контуру московского метро разработали оформление. Lenta.ru (24.06.2011). Проверено 13 июля 2011. Архивировано из первоисточника 24 января 2012.
  16. Большое кольцо метро Москвы и Третий пересадочный контур решено объединить | Инфраструктура | Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость
  17. Autonews :: Новости 14/11/2011 :: В Москве за 4 года откроют 24 станции метро. КАРТА
  18. Третий пересадочный контур. rosmetrostroy.ru (май 2012). Проверено 14 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.
  19. 1 2 3 Посещение строящейся станции метро «Хорошёвская». mos.ru. Проверено 19 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012.
  20. Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020 г.. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 мая 2012). Архивировано из первоисточника 31 мая 2012.
  21. На первом участке ТПК стартуют новые тоннелепроходческие щиты
  22. 1 2 3 4 Перспективы развития. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 19 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012.
  23. Воронов А. Большую Москву ставят на рельсы (рус.). Ъ-Газета (28.10.2011). Проверено 18 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 26 января 2012.
  24. 1 2 «Развитие метрополитена в Москве на 2013-2020 годы с учетом Адресной инвестиционной программы города Москвы на 2014-2016 годы» № 591-ПП
  25. http://fili-davyd.zao.mos.ru/cms/userfiles/file/partitions/71/20/4.pdf
  26. Приложение к распоряжению Правительства Москвы от 16 июня 2011 г. N 482-РП
  27. Постановление Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012–2020 гг.». rosmetrostroy.ru. Проверено 24 июля 2012. Архивировано из первоисточника 7 августа 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]