Три Святителя (броненосец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Три святителя»
Tri Sviatitelia russian.jpg
Служба: РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
Класс и тип судна Эскадренный броненосец
Организация Черноморский флот
Изготовитель Николаевское адмиралтейство
Строительство начато 4 сентября 1891 года
Спущен на воду 31 октября 1893 года
Введён в эксплуатацию 1895 год[1]
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение проектное 12480 тонн, фактическое 13 318 тонн
Длина 115,1 м
Ширина 22,2 м
Осадка 8,6 м
Бронирование никелевая броня («Виккерс»,Англия), борт от 406 до 457 мм, башни от 406 мм, палубы от 76 до 229 мм, боевая рубка — 305/76 мм, казематы — 406 мм
Двигатели 2 вертикальных паровых машины тройного расширения, 14 цилиндрических котлов
Мощность 11 308 л. с. (8,3 МВт)
Скорость хода 16,5 узлов (31,5 км/ч)
Дальность плавания 2400 морских миль
Экипаж 26 офицеров и 705 матросов
Вооружение
Артиллерия 4 — 305-мм/40,
8 — 152-мм/45,
4 — 120-мм/45,
10 — 47-мм/43,
10 — 37-мм,
2 — 64-мм
Минно-торпедное вооружение Шесть 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппаратов
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Три Святителя» — линкор Черноморского флота додредноутного типа. Является развитием балтийского броненосца «Наварин», с некоторыми улучшениями в бронировании и вооружении. Построен на Николаевской верфи, заложен в 1891, спущен на воду в 1893, вступил в строй в 1895 году[2]. Модернизирован в 1911—1912 годах. Принимал участие в боевых действиях на Чёрном море в 1914—1916. В 1922 был разобран на металл.

Постройка[править | править вики-текст]

В начале 90-х годов XIX в. основу Черноморского флота составляли барбетные броненосцы типа «Синоп» и одиночный «Двенадцать Апостолов». При всей своей оригинальности эти корабли стремительно устаревали, поэтому в сентябре 1891 года на Николаевском адмиралтействе «в присутствии Его Императорского Высочества великого князя Алексея Александровича» был заложен башенный броненосец «английской» схемы, получивший название «Три Святителя» (в честь почитаемых в Православной церкви трёх вселенских учителей) и ознаменовавший собой важный этап в отечественном кораблестроении.

Прототипом его послужил балтийский «Наварин». В то же время недостатки последнего в новом проекте удалось в значительной мере преодолеть. Во-первых, было решено отказаться от неоправданного ограничения размеров — в результате проектное водоизмещение достигло 12 480 т. Во-вторых, с учетом негативного опыта отечественных поставок брони для «Наварина»[Прим. 1], броня для корабля была заказана в Англии на заводе компании «Виккерс». Более прочная никелевая броня была доставлена своевременно. В-третьих, уже в ходе строительства 35-калиберные орудия главного калибра заменили новыми 40-калиберными. Прекрасно показали себя и ходовые механизмы (также закупленные в Англии): на испытаниях «Три Святителя» развил скорость 17,7 узла вместо проектных 16-ти. В результате к моменту ввода в строй новый черноморский броненосец мог считаться[прояснить] не только сильнейшим кораблем Российского флота, но и мира[3].

Участие в Первой мировой и Гражданской войнах[править | править вики-текст]

Чертежи броненосца, приведенные в британском альманахе Brassey’s Naval Annual 1896

В составе Черноморской эскадры участвовал в бою с германо-турецким линейным крейсером «Гебен» (англ. SMS «Goeben») у мыса Сарыч 17 ноября 1914 года, однако плохая видимость не позволила вести прицельную стрельбу кораблям, следовавшим в кильватере за флагманским «Евстафием».

10 мая 1915 Черноморская бригада линкоров вновь встретила «Гебен», на этот раз у входа в пролив Босфор. 20-минутный бой шёл на дистанции 16 км. Большая дальность предопределила низкую результативность — в русские корабли не попал ни один снаряд, немецкий крейсер поразили три 305-мм снаряда, уничтожив при этом одно 150-мм орудие[Прим. 2]. В результате боя «Гебен» был вынужден отойти.

В дальнейшем русские линкоры блокировали Босфор, поддерживали десантную операцию в Трапезунде, обстреливали угольные разработки в Зонгулдаке.

Последняя встреча черноморских линкоров с «Гебеном» произошла при весьма скорбных обстоятельствах: следствием Брестского мира стала сдача Севастополя немцам. Бывший противник вошёл в главную базу флота как победитель, и на замерших в Южной бухте броненосцах были подняты кайзеровские флаги[Прим. 3]. В море линкоры додредноутного типа больше не выходили[Прим. 4].

Командиры[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Ижорский завод не только сорвал оговоренные контрактом сроки, но и вообще не смог изготовить 4 крупногабаритные броневые плиты для башен, из-за чего их пришлось заказывать заводу «Сен-Шамон» во Франции
  2. По другим данным «Три Святителя» и «Златоуст» получили серьёзные повреждения; «Гебен» также получил попадания в броневой пояс и каземат левого борта (Gary Staff «German Battlecruisers 1914-18» — Osprey Publishing, 2006)
  3. По другим данным на кораблях Черноморского флота в период немецкой оккупации Крыма были подняты украинские флаги (УКРАЇНСЬКИЙ ЧОРНОМОРСЬКИЙ ФЛОТ (1918—1919))
  4. Два линкора («Генерал Алексеев» и «Георгий Победоносец»), ушли с Русской эскадрой в Бизерту.

Сноски[править | править вики-текст]

  1. Моделист-конструктор № 3 1993 с.7 С. Балакин («Старики» принимают бой).
  2. Апальков Ю.В. Российский императорский флот 1914 - 1917 // Морская коллекция. — 1998. — № 4. — С. 18.
  3. Моделист-конструктор № 3 1993 с.6 С. Балакин («Старики» принимают бой).

Источники[править | править вики-текст]

  • [1] С.Балакин, «Старики принимают бой»