Тройной форсаж: Токийский дрифт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Форсаж (значения).
Тройной форсаж: Токийский дрифт
англ. The Fast and the Furious: Tokyo Drift
Постер фильма
Жанр боевик
Режиссёр Джастин Лин
Продюсер Нил Х. Мориц
На основе персонажей Гэри Скотта Томпсона
Автор
сценария		 Крис Морган
В главных
ролях		 Лукас Блэк
Bow Wow
Оператор Стивен Ф. Уиндон
Композитор Брайан Тайлер
Художник-постановщик Ида Рэндом
Кинокомпании Universal Pictures[1]
Relativity Media[2]
Дистрибьютор Universal Pictures[1]
Длительность 104 мин
Бюджет $85 млн[3]
Сборы $158 964 610[4]
Страны  США[5]
 Германия[5]
Язык английский
Год 2006
Предыдущий фильм Форсаж 6 (по хронологии событий)
Двойной форсаж (по хронологии выпуска)
Следующий фильм Форсаж 7 (по хронологии событий)
Форсаж 4 (по хронологии выпуска)
IMDb ID 0463985
Официальный сайт (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Тройно́й форса́ж: Токи́йский дрифт» (англ. The Fast and the Furious: Tokyo Drift) — американский боевик 2006 года режиссёра Джастина Лина по сценарию Криса Моргана. Это самостоятельное продолжение фильмов «Форсаж» (2001) и «Двойной форсаж» (2003), а также третья (в хронологическом порядке шестая) часть франшизы «Форсаж». В фильме снимались Лукас Блэк и Bow Wow, и он рассказывает о школьном автолюбителе Шоне Босуэлле (Блэк), который отправляется жить в Токио со своим отчужденным отцом и находит утешение, исследуя городское дрифт-сообщество[6].

Третий фильм «Форсаж» был официально подтвержден в июне 2005 года, когда Лин был выбран режиссёром. Вскоре после этого Морган был нанят после открытого конкурса, что стало первым фильмом в давнем сотрудничестве франшизы с Лином, Морганом, актёром Сунг Кангом и композитором Брайаном Тайлером[7]. Не имея возможности обеспечить возвращение кого-либо из оригинального состава, разработчики вместо этого сосредоточили внимание на автомобильной культуре и уличных гонках. Основные съемки начались в августе 2005 года и продолжались до ноября того же года, с местами съемок, включая Лос-Анджелес и Токио, что сделало «Токийский дрифт» первым фильмом франшизы, в котором снимались международные места съемок.

В фильме абсолютно новые герои и совершенно другая атмосфера (Токио, Япония) по сравнению с предыдущими двумя «Форсажами». Картина была снята в Токио и в Малом Токио Лос-Анджелеса. Последний часто украшали стойками и огнями, чтобы создать иллюзию Токийского стиля. Из оригинального фильма в третьем «Форсаже» появился только Вин Дизель.

«Тройной форсаж: Токийский дрифт» был выпущен в США 16 июня 2006 года, а премьера в России состоялась 29 июня[8]. Фильм получил смешано-положительные отзывы критиков с похвалой за сцены вождения, автопарк и качество съёмки, но была и критика за сценарий и игру некоторых актёров. «Токийский дрифт» собрал в мировом прокате 159 миллионов долларов, что сделало его наименее кассовым фильмом франшизы. В рамках непрерывности сериала действие фильма происходит между «Форсаж 6» и «Форсаж 7» .

Сюжет[править | править код]

Действия фильма происходят после шестого фильма, а концовка — параллельно с седьмым.

В начале фильма Шон Босуэлл (Лукас Блэк) ссорится с учеником средней школы, Клэем (Закари Ти Брайан), из-за того, что разговаривал с его подругой Синди (Никки Гриффин). Они устраивают гонку с ней на кону, где оба попадают в аварию. Не желая снова куда-то переезжать, мать Шона (Линда Бойд) отправляет его в Токио жить с отцом (Брайан Гудман), офицером ВМС США. Шон знакомится с дрифтингом после случайного столкновения с экспертом в этом деле, Твинки (Bow Wow).

Однако вскоре Шон переходит дорогу Такаси (Брайан Ти), также известному как «ДиКей» (сокращение от англ. Drift King — Король Дрифта), когда беседовал с его девушкой, Нилой (Натали Келли). Шон бросает ему вызов на участие в гонке. Хан (Сон Кан) одалживает ему свой автомобиль. ДиКей заканчивает гонку с большим отрывом, а Шон разбивает машину Хана. Впоследствии Хан говорит Шону, что тот будет работать на него в счёт оплаты автомобиля и участия в будущих гонках. Позже Босуэлл больше узнаёт о своих друзьях, а именно о Хане, заключившим деловое партнёрство с ДиКеем. Также он узнаёт, что Хан позволяет ему участвовать в гонках, потому что он — единственный, кто не боится Такаси.

Шон медленно зарабатывает репутацию на сцене дрифтинга под некоторой опекой Хана и его банды «неподходящих». Он также сближается с Нилой, которая в свободное время дрифтует ради забавы в горах, и их отношения становятся основой разногласия с ДиКеем. Нила рассказывает Шону, что она и Такаси выросли вместе после смерти её матери, и её, как и Шона, считали изгоем. Однажды, увидев Шона с Нилой, ДиКей избивает его и советует держаться от неё подальше. Увидев раны Шона, Нила уходит от ДиКея.

Дядя ДиКея, Камата, высокопоставленный якудза (Сонни Тиба), говорит ему, что в отчётах есть расхождение и что Хан обманывает их. ДиКей устраивает Хану и его группе очную ставку, и тот убегает. ДиКей преследует автомобиль Хана по улицам Токио и стреляет в него. Беглец уворачивается, но в него врезается другой автомобиль (в седьмом фильме выяснится, что это был Деккард Шоу). Машина Хана взрывается, а сам Хан погибает. Нила и Шон возвращаются к дому отца Шона, но тут приезжает ДиКей и хочет убить Шона, однако отец Шона нацеливает на него свой пистолет. Нила решает уехать с ДиКеем. Твинки и отец предлагают Шону уехать из города, так как он, помимо Такаси, насолил ещё и Камате. Но парень отказывается, объясняя это тем, что раз это всё произошло из-за него, то он и должен со всем разобраться.

Шон обращается к дяде ДиКея, пытается отдать деньги, которые присвоил Хан, и предлагает «гонку чести», проигравший в которой покидает город. Гонка проходит на горном перевале, где ДиКей имеет преимущество, так как он — единственный, кто когда-либо добирался до финиша на этой трассе. Шон, Твинки и команда Хана берут автомобиль отца Шона и ремонтируют его. Так как все другие автомобили были конфискованы, они используют двигатель от Nissan Silvia S15, который разбил Шон.

После долгого заезда Шон выигрывает гонку, в то время как ДиКей терпит аварию на последней минуте. Дядя Камата отпускает Шона, Нила возвращается к нему, а ДиКей покидает Токио.

Вскоре после этого Шон стал новым Королём Дрифта. На одной из тусовок ему бросает вызов Доминик Торетто (Вин Дизель), который был знаком с Ханом. Нила отсчитывает старт гонки и автомобили срываются с места (результаты гонки станут известны в седьмой части).

В ролях[править | править код]

Основная статья: Список персонажей серии фильмов «Форсаж»
Актёр Роль
Лукас Блэк Шон Босуэлл Шон Босуэлл
Bow Wow Твинки Твинки
Сон Кан Хан Лю Хан Лю
Брайан Ти Такаси / ДиКей Такаси / ДиКей
Натали Келли Нила Нила
Джейсон Тобин  (англ.) (рус. Эрл Ху Эрл Ху
Кэйко Китагава Рейко Рейко
Синъити Тиба Камата дядя Камата
Леонардо Нэм  (англ.) (рус. Моримото Моримото
Брайан Гудман  (англ.) (рус. Босуэлл майор Босуэлл
Линда Бойд Босуэлл миссис Босуэлл
Закари Ти Брайан  (англ.) (рус. Клэй Клэй
Никки Гриффин  (порт.) (рус. Синди девушка Клэя Синди
Вин Дизель Доминик Торетто Доминик Торетто (камео)
Кэйити Цутия старый рыбак (камео)

Эпизодические роли[править | править код]

Вин Дизель появляется в роли Доминика Торетто (его персонажа из оригинального Форсажа) и утверждает, что был другом Хана. Это будет объяснено в Форсаже 4, Форсаже 5 и Форсаже 6[9].

«Король Дрифта» из реальной жизни и пионер дрифта Кэйити Цутия также появляется в сценах, где персонаж Лукаса Блэка учится дрифтовать. Он выглядит как старый рыбак, который делает побочные комментарии относительно недостатка у Шона надлежащей методики дрифта. Пилота Formula Drift USA  (англ.) (рус. Райса Миллена можно заметить говорящим с японской парой во время перелёта из Америки в Японию[10].

Парень в толстовке Sparco стоящий у шлагбаума при въезде на подземную парковку — Тоси Хаяма, менеджер гоночной команды A’PEXi (В 2003 дрифтер этой команды Юити Имамура, выступавший на Mazda RX-7 FD3S, стал чемпионом D1GP)[11].

Автомобили[править | править код]

В фильме задействованы следующие автомобили:[12]

Автомобиль Цвет/двигатель, трансмиссия и т. д. Год Водитель Состояние/Судьба в Фильме
APR Mitsubishi Lancer Evolution VIII(Машина специально переделана в заднеприводную для выполнения трюков в фильме) Красная/Чёрная. Графика Спонсора APR 2006 Шон Босуэлл[13] Шон отрабатывал на этом автомобиле технику управляемого заноса, участвовал в гонке на парковке с Моримото, а также участвовал на нём в сцене погони по Токио. На перекрёстке машину ударил проезжающий автомобиль в заднее левое крыло, Mitsubishi занесло и он врезался в несколько припаркованных автомобилей.
Ford Mustang Fastback Тёмно-зелёный, белые продольные полосы «Highway style». Двигатель RB26DETT от C-West Nissan Silvia S15. 6-скоростная МКПП, задний привод, трансмиссия от Nissan Skyline 1998-го года. Кронштейны и шкивы изготовлены по заказу. 1968 Шон Босуэлл[13] Участвует в гонке в горах против Такаси, в ходе которой получает сильные повреждения.
Chevrolet Monte Carlo Бежевый/Серый Праймер (Матовый/Глянцевый) 1970 Шон Босуэлл[14] Много раз переворачивается во время гонки с Dodge Viper’ом Клэя. Разбивается в хлам и приземляется на крышу. Сдан в металлолом Департаментом Шерифа Оро Валли после ареста Шона.
C-West Nissan Silvia S15 Тёмно-синий/Оранжевый 2000 Шон Босуэлл (первоначально для Хана)[15] Большие косметические и подвесные повреждения из-за неопытности Шона в дрифте. Двигатель RB26DETT взят у Nissan Skyline GT-R [2.6 л Твин Турбо].
Mazda RX-8 Аква/Синий/Чёрный 2006 Нила Токсимайо[16] Сначала замечен в гараже и позже дрифтует в горах.
#1 '02 VeilSide Nissan 350Z (z33) Ver.3 Серый с графикой: обвес VeilSide Combat Ver.3, диски VeilSide Andrew Evolution 2006 Такаси[17] Используется Такаси в месте для стоянки автомобилей, когда тот гонялся с Шоном. Много раз переворачивается и падает с горной дороги на несколько сотен футов вниз и приземляется на крышу во время гонки с 1968 Ford Mustang Fastback.
Mazda RX-7 VeilSide Fortune Чёрный и оранжевый: House Of Kolor Paint PBC31 Оранжевый Жемчуг Заката. Система управления двигателем: APEXERA FC. Комплект Турбо HKS T04Z. Трубы промежуточного охлаждения по заказу. Гоночные свечи зажигания NGK. Топливный насос от Nissan Skyline GT-R. Углеродистая Муфта ATS. 2002 Хан[13] Разбит после бокового столкновения с Mercedes-Benz W140 и перевёрнут. Разорванные топливопроводы протекают, загораются и взрываются, Хан погибает.
Nissan Silvia S15 Средний Синий/Белые Боковые Полосы/«DRIFT» на капоте 2000 Вирджил[18]
Dodge Viper SRT10 Красный 2005 Клэй Врезался на высокой скорости в большую железобетонную трубу и полностью уничтожен.
Plymouth Road Runner GTX HAMMER СФОРМИРОВАН: Pure Vision, ЦВЕТ: BMW Стерлинг Серый, ДВИГАТЕЛЬ: Nelson Racing Engines 842 л. с. с наддувом 1970 Доминик Торетто Заканчивает кино гонкой с Nissan Silvia Шона.
Volkswagen Touran (Переделан в полноприводный экземпляр) Зелёный с рисунками на бортах 2004 Твинки Твинки показывает его Шону и тот позже ездит на нём. Дизайн автомобиля представляет Халка с разинутой пастью, и это та самая машина, на которой Шон впервые едет на Токийскую гоночную трассу для дрифта.
Top Secret 2002 Nissan 350 Fairlady Z Жёлто-золотистая с виниловыми узорами на бортах 2006 Моримото Столкнулся лоб в лоб с зелёной Toyota Aristo, и получил серьёзные повреждения. В стоящий посреди дороги разбитый автомобиль врезалось ещё несколько машин из городского трафика. Моримото в аварии погиб.

Съёмки[править | править код]

Мотор RB26DETT, найденный в Nissan Silvia S15, которым оснастили Mustang в фильме, подвергся большой критике фанатами машин USDM и JDM. Критика усилилась, когда выяснилось, что сам автомобиль едва имел какое-либо время на экране, и постоянные Мустанги для трюков, используемые для сцен дрифтинга, были оснащены двигателем V8 Windsor объёмом 351 кубический дюйм[19]. Hot Rod Magazine глубоко переживал возможность установки японских двигателей в американские автомобили[19]. Согласно SCC, 1 Мустанг получил перестановку RB26, в то время как 5 других Мустангов были созданы для дрифтинга. 2 были разрушены в процессе[20]. Кроме того, Мустанг RB26 был быстрее, чем его брат с V8: 0-60 за 5.38 секунд, и четверть мили за 13.36 секунд на 109.83 м/ч. Машина с V8 предназначалась для дрифтинга и не страдала ни от какой тяги, в то время как встроенные 6 версий были установлены строго для выполнения прямого пути[21].

Nissan S15 Silvia, который герой Блэка превращает в хлам в своей первой гонке в Японии, похоже имеет перестановку двигателя RB26DETT. Однако используемый автомобиль был фактически оснащен двигателем SR20DE на базе S15[22]. RX-7, управляемый персонажем Сона Кана, был первоначально построен для автосалона в Токио 2005, но позже его купил Universal и перекрасил (оригинал был тёмно-красный, не оранжевый и чёрный как в фильме)[23]. В один из моментов фильма (на 22 минуте) среди стоящих машин можно увидеть Mazda RX-7 Хана, но в это время он сам ещё ездит на Nissan Silvia S15, и «Мазда» хронологически ещё не должна быть у Хана, ведь он не мог приехать одновременно на двух машинах

Известные личности дрифтинга Кэйити Цутия, рекордсмен Пайк-Пика Риз Миллен и Сэмюэль Хубинетт консультировали и участвовали в создании фильма, чтобы обеспечить и выполнить дрифтинг и трюки[24]. Однако то, как водители инициируют «дрифт», перемещая стояночные тормоза, не было фактическим дрифтом, как учил Цутия. Это, как предполагалось, было названо скольжением. Таннер Фоуст, Рич Ратерфорд, Кэлвин Уон и Алекс Пфеиффер также были привлечены, когда оказалось, что ни один из собственных водителей-каскадёров Universal не может дрифтовать[25]. Некоторые гонки были сняты на парковке торгового центра Hawthorne Mall в Лос-Анджелесе[26].

Тоси Хаяма был также задействован, чтобы элементы фильма изображались правильно, после контакта с Роджером Фаном, старым другом из средней школы, который играл у Джастина Лина в Better Luck Tomorrow, организаторами японской серии и его бывшим боссом в A’PEXi. Среди них сохраняются некоторые ссылки под контролем (использование системы закиси азота в прямом движении, а не на поворотах, сохранение использования ссылок от спонсоров на минимуме и т. д.)[27]. Хаяма также утверждает, что автомобиль опоры был «украден» некоторыми звёздами действия[уточнить] и взят для импровизированного «Сеанса дрифта» и никогда не возвращался звёздами[25].

Выход в прокат[править | править код]

Кассовые сборы[править | править код]

Токийский дрифт собрал более чем $23 миллиона в первые выходные[28]. В Японии лента была в ограниченном[как?] выпуске, под названием Дикая Скорость 3. С 28 января 2007-го внутренний кассовый сбор насчитал $62 514 415 с другими $95 886 987 от иностранного показа, что в сумме даёт $158 401 402[29][30]. Токийский дрифт был менее популярен, чем его предшественники[31].

Отзывы и оценки[править | править код]

Фильм получил преимущественно положительные отзывы зрителей и неоднозначные от критиков[32], однако на момент выхода триквел был подвержен сильной критике[31]. Третий фильм держит рейтинг 34 % на сайте-агрегаторе обзоров Rotten Tomatoes (Консенсус сайта гласит: «Сногсшибательные сцены вождения в сочетании с вялым сюжетом и плоским исполнением делают этот фильм разочаровывающим продолжением предыдущих частей Форсажа)[33], а также 46 баллов из 100 на Metacritic[34]. Зрители, опрошенные CinemaScore, поставили фильму оценку A− по шкале от A до F[35].

Роджер Эберт из Chicago Sun-Times похвалил фильм, дав ему три звезды (из четырёх), и сказал, что режиссёр Джастин Лин „берёт прижившуюся франшизу и делает её удивительно свежей и интригующей“, добавив, что Токийский дрифт „более глубок, чем мы ожидаем“ и что „речь идёт о чём-то большем, чем просто быстрые автомобили“[36]. Майкл Срагоу из Baltimore Sun почувствовал, что «первые полчаса могут оказаться дискредитирующими классическое кинопроизводство „педаль-к-металлу“»[37]. Кирк Хонейкатт из The Hollywood Reporter сказал, что «здесь больше не кино, а адская поездка»[38].

Майкл Медвед дал Токийскому дрифту полторы звезды (из четырёх): «Нет никакого заметного сюжета […] или эмоций, или юмора»[39]. Джеймс Берардинелли из Reel Views также дал ему полторы звезды из четырёх: «Я ожидаю, что фильм о гонках будет деривативным. Что бывает с территорией. Никто не смотрит Форсаж ради сюжета. С одной стороны, фильм находится на твёрдой основе — он предлагает множество малышек и машинок (последние больше любимы). Однако недопустимо, чтобы сцены киноэкшена (гонки и преследования) были скучными и несвязными. Если кино не может предоставить свой самый важный актив, в чём проблема?»[40]

Ричард Рёпер решительно критикует фильм, говоря: «Всё это нелепо. Действие настолько ужасно, одна из худших работ, которые я видел за долгое, долгое время»[41]. Аналогично, Питер Трэверс из Rolling Stone сказал, что Токийский дрифт «страдает от размытого видения, перемещения двигателя и сюжета, который бежит на парах. Ищи камео звезды — это единственная неожиданность, которую ты получишь из этой кучи»[42]. Майк Лазолл из San Francisco Chronicle написал: «[Главный персонаж] не имеет никакого плана и никакого направления, только слепое желание бить автомобили и украсть подругу бандита. […] Что касается сцен гонок, кто заботится об изящном перемещении в дрейфе, по сравнению с быстрым движением? И кто хочет наблюдать гонку парней в месте для стоянки автомобилей? В этом отношении, кто хочет наблюдать гонку двух парней вниз по горе, с большим количеством поворотов?»[43]

Наследие[править | править код]

Первоначально рассматриваемый как одноразовый персонаж в выпуске почти сразу на DVD, Хан Лю стал фаворитом фанатов из-за того, что его сыграл Сун Кан, и был возвращен режиссёром Джастином Лином. После «Токийского дрифта» Хан был представлен как член команды Доминика Торетто в следующей трилогии приквелов франшизы: «Форсаж 4» (2009), «Форсаж 5» (2011) и «Форсаж 6» (2013), каждый из которых происходят до Токийского дрифта[44].

Последующие фильмы вращались вокруг сцены автокатастрофы Хана, а именно в шестой части было сказано, что авария не была случайностью, а в седьмом фильме (2015) появился новый злодей Декард Шоу, который и врезался в Хана во время уличной гонки. После, в девятом фильме (2021) показывает, как и почему была инсценирована смерть Хана. Канг, Блэк, Вау и Тобин возвращаются в Форсаже 9[45].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 The Fast and the Furious: Tokyo Drift. AFI Catalog of Feature Films. Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 2 января 2020 года.
  2. ↑ Munoz, Lorenza 2 Studios Acquire Financial Partner. Los Angeles Times (20 января 2006). Дата обращения: 25 апреля 2020. Архивировано 10 июля 2021 года.
  3. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift - Box Office Data (англ.). The Numbers. Дата обращения: 29 июля 2011. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  4. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift (англ.). Box Office Mojo. Дата обращения: 29 июля 2011. Архивировано 12 августа 2019 года.
  5. ↑ 1 2 The FAST AND THE FURIOUS: TOKYO DRIFT (2006). British Film Institute. Дата обращения: 1 мая 2017. Архивировано 21 сентября 2016 года.
  6. ↑ Fast and the Furious 3 - Justin Lin to Direct Fast and the Furious 3. web.archive.org (14 апреля 2013). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано из оригинала 14 апреля 2013 года.
  7. ↑ Borys Kit, Borys Kit. Vin Diesel’s Shrewd Move: Trading ‘Fast & Furious’ Cameo to Own ‘Riddick’ Rights (амер. англ.). The Hollywood Reporter (4 сентября 2013). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 5 июня 2022 года.
  8. ↑ Тройной форсаж: Токийский дрифт (Форсаж 3) - дата выхода в России.
  9. ↑ Edmunds.com's look at building the cars of The Fast and the Furious: Tokyo Drift. (амер. англ.). Edmunds (27 апреля 2006). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 27 декабря 2022 года.
  10. ↑ Official Site The Fast and the Furious: Tokyo Drift (англ.) (2006). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 года.
  11. ↑ The FAST AND THE FURIOUS: TOKYO DRIFT (2006) (англ.). BFI. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года.
  12. ↑ Крис Палмер Официальное руководство по автомобилям в Форсаже ISBN 978-0-7603-2568-1
  13. ↑ 1 2 3 Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 94-99
  14. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 70-75
  15. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 76-79
  16. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 86-89
  17. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 90-93
  18. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 104—105
  19. ↑ 1 2 Hot Rod Magazine «Быстрая Компоновка. Неистовое Изготовление.» Джон Перлей Хаффман Июль 2006 Стр. 56-64
  20. ↑ Sport Compact Car «Токийский Дрифт в Числах» By Джон Перлей Хаффман Июль 2006 Стр. 92
  21. ↑ Sport Compact Car «Ford Mustang GT-R; Пони с Сердцем Skyline» Джон Перлей Хаффман Июль 2006 Стр. 84-86
  22. ↑ «IGN Cars: The Fast and the Furious: Tokyo Drift Car of the Day: Han’s S15 Архивная копия от 1 июля 2006 на Wayback Machine.» IGN Cars Accessed June 19, 2006
  23. ↑ «IGN Cars: The Fast and the Furious: Tokyo Drift Car of the Day: VeilSide RX-7 Архивная копия от 18 июня 2006 на Wayback Machine.» IGN Cars Accessed June 19, 2006
  24. ↑ IGN: The Fast and the Furious: Tokyo Drift Video 1535879 (недоступная ссылка)
  25. ↑ 1 2 Wong, Jonathan. «Interrogation Room: What up, Toshi?» Super Street, Сентябрь 2006, стр. 116
  26. ↑ http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=115709 Архивная копия от 19 февраля 2009 на Wayback Machine Статья Эдмунда
  27. ↑ Interrogation Room: What up, Toshi? by Jonathan Wong Super Street Сентябрь 2006, стр. 144—118
  28. ↑ Domestic 2006 Weekend 24. Box Office Mojo. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  29. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Box Office Mojo. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 30 июня 2018 года.
  30. ↑ Тройной форсаж: Токийский дрифт (2006). Дата обращения: 29 января 2009. Архивировано 30 июля 2011 года.
  31. ↑ 1 2 Josh Friedman. 'Cars' Still Outpacing Competitors (амер. англ.). Los Angeles Times (19 июня 2006). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 11 марта 2022 года.
  32. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift (16 июня 2006). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  33. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift (англ.). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 29 ноября 2022 года.
  34. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 22 сентября 2022 года.
  35. ↑ Cinemascore :: Movie Title Search. web.archive.org (20 декабря 2018). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 20 декабря 2018 года.
  36. ↑ »Обзор Архивная копия от 27 сентября 2011 на Wayback Machine, Роджер Эберт, Chicago Sun-Times, 16 июня, 2006
  37. ↑ Обзор Майкла Срагоу, Baltimore Sun
  38. ↑ [Обзор Кирка Хонейкатта, The Hollywood Reporter
  39. ↑ Обзор Архивировано 7 июля 2006 года., Майкл Медвед, MichaelMedved.com, 21 Июня 2006
  40. ↑ Обзор Архивная копия от 5 января 2012 на Wayback Machine, Джеймс Берардинелли, Reel Views
  41. ↑ Обзор Архивная копия от 5 июля 2006 на Wayback Machine, Ричард Рёпер, rottentomatoes.com, 18 июля, 2006
  42. ↑ Обзор Архивная копия от 2 марта 2010 на Wayback Machine, Питер Трэверс, Rolling Stone
  43. ↑ Обзор Архивная копия от 14 сентября 2011 на Wayback Machine, Майк Лазолл, San Francisco Chronicle
  44. ↑ Condé Nast. Sung Kang's Road Home: How His 'Fast & Furious' Character Became a Lightning Rod (амер. англ.). GQ (23 июня 2021). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  45. ↑ Eric Eisenberg published. Lucas Black Signs On For Fast & Furious 7, 8 And 9 (англ.). CINEMABLEND (16 сентября 2013). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 6 октября 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Тройной_форсаж:_Токийский_дрифт&oldid=137167925