Трофей Брэндс-Хэтча

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Великобритания   Трофей Брэндс-Хэтча
Описание этапа
Brands Hatch.svg
Спонсорское имя Brands Hatch Trophy
Место Свонли, граф. КентВеликобритания
Трек Брэндс-Хэтч
2.613 м / 4,206 км
Дистанция круги: 115, 300,495 м / 483,690 км
Последний этап
Последний
победитель
Италия М.Бальди Team Sauber Mercedes
Великобритания К.Эйксон

Трофей Брэндс-Хэтча — это автоспортивное соревнование, проводящееся на одноимённом автодроме в Великобритании.

Общая информация[править | править вики-текст]

Первый автомарафон в Брэндс-Хэтче прошёл в 1966 году, как незачётная гонка Чемпионата мира среди спортпрототипов. Гонку, чья длительность была установлена на отметке в 500 миль, выиграл британо-американский экипаж Дэвид Пайпер / Боб Бондюрант на AC Cobra.

На следующий год этап был включён в календарь мирового первенства как полноценное соревнование, титульным спонсором гонки стала компания BOAC. Максимальная продолжительность гоночного заезда была дополнительно ограничена временным интервалом в шесть часов. Со временем рост скоростей техники чемпионата мира привёл к тому, что за шесть часов лучшие пилоты наматывали по кольцу уже куда более пятисот миль и название гонки постепенно стало лишь подчёркивать первый формат гонки, а не её нынешнюю длительность. В 1970-м году этот момент был исправлен: был снят временной лимит, а длительность гонки увеличена до тысячи километров. Соответственно изменилось и официальное название этапа.

С ростом уровня серии для многих трасс были ужесточены требования по вместимости зоны боксов. Владельцы автодрома в Брэндс-Хэтче, дабы полностью соответствовать регламенту, вынуждены были в какой-то момент отказаться от проведения у себя полноценного этапа, не принимая у себя младшие классы чемпионата мира и проводя гонку лишь для спортпрототипы.

В 1973 году этап выбыл из календаря серии, не найдя финансирования на проведения соревнования. Через год Брэндс-Хэтч. при поддержке British Airways вернулся в календарь чемпионата мира, чтобы провести лишь один этап, поскольку вскоре трасса ушла на реконструкцию.

Новое возвращение в календарь состоялось в 1977 году, однако как часть несколько иного первенства — Чемпионата мира среди марок. Организаторы вернулись к привычному шестичасовому формату гоночного заезда. В 1978 году чемпионат мира вновь стал единым и места в его календаре Брэндс-Хэтчу сразу не нашлось и десятый автомарафон прошёл лишь в 1979 году.

Новое возвращение стало самым долгим: гонка без перерыва проводилась следующие одиннадцать лет, из них восемь лет (с 1981 по 1988 год) гонщики преодолевали тысячекилометровую дистанцию в ходе основного заезда. В 1989 году этап был проведён в последний раз; изменённый регламент серии значительно укоротил длительность гонки — экипажу Sauber Mercedes C9, финишировавшему первым, пришлось преодолеть лишь 480 километров.

В дальнейшем гонки на выносливость и соревнования спортпрототипов ещё не раз возвращались в Великобританию, но Брэндс-Хэтч каждый раз проигрывал гонку за организацию соревнования Сильверстоуну и Донингтон Парку.

Победители прошлых лет[править | править вики-текст]

Сезон Экипаж Команда Машина
500 миль
1966 Великобритания Дэвид Пайпер
Соединённые Штаты Америки Боб Бондюрант
Великобритания The Chequered Flag AC Cobra
6 часов
1967 Великобритания Майк Спенс
Соединённые Штаты Америки Фил Хилл
Соединённые Штаты Америки Chaparral Cars Inc. Chaparral 2F-Chevrolet
1968 Великобритания Брайан Редман
Бельгия Жаки Икс
Великобритания J.W. Automotive Ford GT40 Mk.I
1969 Великобритания Брайан Редман
Швейцария Йо Зифферт
Германия Porsche System Engineering Porsche 908/02
1000 километров
1970 Мексика Педро Родригес
Финляндия Лео Киннунен
Великобритания J.W. Automotive Engineering Porsche 917K
1971 Италия Андреа де Адамик
Франция Анри Пескароло
Италия Autodelta SpA Alfa Romeo T33/3
1972 Соединённые Штаты Америки Марио Андретти
Бельгия Жаки Икс
Италия SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312PB
1974 Франция Жан-Пьер Бельтуаз
Франция Жан-Пьер Жарье
Франция Equipe Gitanes Matra-Simca MS670C
6 часов
1977 Бельгия Жаки Икс
Германия Йохен Масс
Германия Martini Racing Porsche 935/77
1979 Германия Райнхольд Йост
Германия Фолкерт Мерль
Германия Joest Racing Porsche 908/3 Turbo
1980 Италия Риккардо Патрезе
Германия Вальтер Рёрль
Италия Lancia Corse Lancia Montecarlo Turbo
1000 километров
1981 Великобритания Гай Эдвардс
Испания Эмилио де Вильота
Великобритания Team Lola Lola T600-Ford Cosworth
1982 Бельгия Жаки Икс
Великобритания Дерек Белл
Германия Rothmans Porsche Porsche 956
1983 Великобритания Дерек Уорик
Великобритания Джон Фицпатрик
Великобритания JDavid Porsche Porsche 956
1984 Великобритания Джонатан Палмер
Нидерланды Ян Ламмерс
Великобритания Canon Racing / GTi Engineering Porsche 956
1985 Германия Ханс-Йоахим Штук
Великобритания Дерек Белл
Германия Rothmans Porsche Porsche 962C
1986 Италия Мауро Бальди
Франция Боб Воллек
Великобритания Liqui Moly Equipe Porsche 956 GTi
1987 Бразилия Рауль Бойзель
Дания Джон Нильсен
Великобритания Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-8
1988 Великобритания Энди Уоллас
Великобритания Мартин Брандл
Дания Джон Нильсен
Великобритания Silk Cut Jaguar Jaguar XJR-9
480 километров
1989 Италия Мауро Бальди
Великобритания Кенни Эйксон
Германия Team Sauber Mercedes Sauber C9-Mercedes

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]