Тулузский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Тулузский метрополитен
Информация
Страна

Флаг Франции Франция

Город

Blason ville fr Toulouse (Haute-Garonne).svg Тулуза

Дата открытия

1993

Длина линий

28,2 км

Количество станций

38

Количество линий

2

Пассажиропоток за день

350 тысяч

Схема линий

Toulouse Reseau Lignes ABC.svg

Тулузский метрополитен (фр. Métro de Toulouse) — метрополитен города Тулуза (Франция). До 2003 года управлялось компанией SEMVAT (Société d'économie mixte des voyageurs de l’agglomération toulousaine), 80 % акций которой принадлежало государству, а 20 % — частным акционерам. С 2003 года Тулузский метрополитен управляется государственной компанией Tisséo Réseau Urbain.

Техника и подвижной состав[править | править вики-текст]

VAL 208

Метрополитен состоит из двух линий, A и B. Обе линии полностью автоматические и используют технологию VAL, разработанную компанией MATRA (впоследствии вошедшей в состав Сименс).

Линия A состоит из 18 станций. 13 из них имеют одинаковую длину 52 метра и могут принять состав из четырёх вагонов. Все станции закрытого типа («горизонтальный лифт»). Из-за необходимости синхронизации дверей поезда и станции все платформы абсолютно прямые.

Каждая из двухвагонных секций может принять 150—200 пассажиров. У поездов резиновые шины; напряжение контактного рельса 750 вольт. Они могут преодолевать подъёмы до 7 % и достигать скорости приблизительно 60 км/ч. Минимально возможный интервал — 65 секунд. Всё движение регулируется из центра управления; он также отвечает за безопасность движения и за вышедшие из строя при аварии поезда.

В настоящее время используются два типа вагонов: VAL 206 и VAL 208.

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

Линия A[править | править вики-текст]

Basso-Cambo — Balma Gramont. В основном подземная, но содержит некоторые участки на эстакаде.

  • Balma-Gramont
  • Argoulets
  • Roseraie
  • Jolimont
  • Marengo-SNCF
  • Jean-Jaurès
  • Capitole
  • Esquirol
  • Saint-Cyprien — République
  • Patte-d’Oie
  • Arènes
  • Fontaine-Lestang
  • Mermoz
  • Bagatelle
  • Mirail-Université
  • Reynerie
  • Bellefontaine
  • Basso-Cambo

Линия имеет 12,5 км в длину и состоит из 18 станций. Она пересекает город с северо-востока на юго-запад и проходит под центром Тулузы. На станции Маренго (фр. Marengo) осуществляется пересадка на поезда системы французских железных дорог; на станции Жан Жорес (фр. Jean-Jaurès) — на линию B. Центр управления и депо находятся на конечной станции Бассо-Камбо (фр. Basso-Cambo). Линия открывается в 5:05 и закрывается в полночь (в пятницу и субботу в 0:42). Пять из восемнадцати станций из-за экономии средств были построены короче других и могут принимать лишь двухвагонные составы. В результате линия перегружена. Планируется удлинение платформ, но не ранее 2012 года. К 2015 году запланировано продление линии на север до станции Плен-де-Монж (фр. Plaine des Monges) в пригороде Тулузы Люньон. Линия удлинится на 5 км.

Линия B[править | править вики-текст]

Borderouge — Ramonville

  • Borderouge
  • Trois Cocus
  • La Vache
  • Barrière de Paris
  • Minimes
  • Canal du Midi
  • Compans-Caffarelli
  • Jeanne d’Arc
  • Jean-Jaurès
  • François-Verdier
  • Carmes
  • Palais de Justice
  • Saint-Michel Marcel-Langer
  • Empalot
  • Saint-Agne SNCF
  • Saouzelong
  • Rangueil
  • Faculté de Pharmacie
  • Université Paul-Sabatier
  • Ramonville

Линия длиной 15 км содержит 20 станций и проходит с севера на юг. Под центром города на станции Жан Жорес организована пересадка на линию A. Планируется продление на 5 км на юг по эстакаде, к станции Лябеж — Инополь (фр. Labège - Innopole), к 2013 году.

В систему скоростного транспорта Тулузы входят также городская электричка (линия C) и трамвай (линия E).

История[править | править вики-текст]

  • 1983: Городской совет Тулузы принимает решение о строительстве линии метро с юго-запада на северо-восток города.
  • 1985: Принято решение об использовании технологии VAL.
  • 1987: Проект проходит экспертизу и получает одобрение.
  • 1989: Начало строительства на линии A.
  • 1993: (26 июня) Открытие линии A.
  • 1997: Начало проектирования линии B и продления линии A.
  • 2001: Начало строительства линии B и продления линии A.
  • 2003: (декабрь) Открытие нового участка линии A (Жолимон — Бальма)
  • 2007: (30 июня) Открытие линии B.
  • 2013: ожидается продление линии B до Лябеж — Инополь.
  • 2015: ожидается продление линии A в Люньон.

Ссылки[править | править вики-текст]