Ту-116

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ту-116
Tu-116 in Ulyanovsk Aircraft Museum.JPG
Ту-116 в Ульяновском музее
Тип пассажирский самолёт
Разработчик ОКБ Туполева
Производитель Завод № 18 (Куйбышев)
Первый полёт 23 апреля 1957
Начало эксплуатации 1958
Конец эксплуатации апрель 1991
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты ВВС СССР
Годы производства 1957
Единиц произведено 2
Базовая модель Ту-95
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Самолеты Ту-116 (Ту-114Д) или «Самолёт 116» были модификациями Ту-95 — специально переоборудованными из бомбардировщика пассажирскими самолётами для дальних полётов руководства СССР, построенными на случай непредвиденной задержки с производством первых Ту-114.

Имели встроенную в незначительно переоборудованный фюзеляж бомбардировщика герметичную пассажирскую кабину-капсулу с иллюминаторами, встроенным трапом, включающую в себя два салона на 20 человек, кухню, туалет, служебное помещение. Имели гражданскую окраску. Построено два экземпляра (№ 7801 и № 7802).

Существует легенда, что Никита Сергеевич Хрущёв, планировавший использовать Ту-116 для визита на Кубу, отказался от этой идеи, когда узнал, что пассажирский люк у самолёта расположен в задней нижней части фюзеляжа, под хвостом, как у Як-40. Однако, эта легенда вряд ли имеет под собой основания, т.к. Як-40 совершил первый полет в 1966 году, спустя два года после отстранения Хрущёва от власти.

Единственный сохранившийся экземпляр находится в головном отраслевом музее истории гражданской авиации в Ульяновске.

Модификация Ту-114 с таким же названием Ту-114Д к самолёту Ту-116 не имеет отношения и её индекс является совпадением.

Ссылки[править | править вики-текст]