Тяньцзиньский вокзал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 39°08′05″ с. ш. 117°12′11″ в. д. / 39.13472° с. ш. 117.20306° в. д. / 39.13472; 117.20306 (G) (O) (Я)

Станция Тяньцзиньский вокзал
Tianjin Station 03.jpg
Тяньцзиньский вокзал, южный вход
Дата открытия:

1888 год, перестроен в 1987-1988 годах, реставрирован в 2007-2008

Количество платформ:

10

Станция Тяньцзиньский вокзал на Викискладе

Тяньцзиньский вокзал (кит. упр. 天津站, пиньинь: Tiānjīn Zhàn, палл.: Тяньцзинь чжань) — главная железнодорожная станция в пределах Тяньцзиня, Китай. Она была построена в 1888 году, позже дважды перестраивалась: в 1987—1988 и 2007—2008 годах.

С 1 августа 2008 года станция служит в качестве конечной для скоростных поездов междугородного сообщения Пекин-Тяньцзинь, на которой поезда развивают скорости свыше 350 км/ч.

История[править | править вики-текст]

Период династии Цин[править | править вики-текст]

Почтовая открытка времен Ихэтуаньского восстания с изображением британских войск, съезжавшихся на станции «Голова старого дракона» (老 龙头 车站) (прежнее название станции Нанкин)

В 1888 году императорская железная дорога Северного Китая была продлена до Тяньцзиня и впоследствии была переименована в Цзиньтанскую железную дорогу (津 唐 铁路). Строительство железной дороги началось в 1886 году и велось рядом с рекой Хайхэ.[1] В мае 1891 года было построено большее трехэтажное здание станции, расположенная в 500 метрах к западу от крайних гражданских построек.

Станция Тяньцзинь, открытка 1900 года

Вокзал «Старый дракон» был разрушен во время Ихэтуаньского восстания. Территория железнодорожного вокзала стала оккупированной зоной Императорской русской армии.[2]

Период республиканского Китая[править | править вики-текст]

Главное здание станции, зал ожидания и привокзальная площадь восточного вокзала в январе 1948

После постройки новых зданий, в 1911 году старое здание вокзала было переименовано в Восточный тяньцзиньский вокзал. 10 октября 1930 года, Восточный тяньцзиньскиий вокзал был включен в число международных железнодорожных станций.[3] В период с 1916 по 1946 год Восточный тяньцзиньский вокзал был оценен МПС Китайской Республики как станция первого класса, а с 1947 года главная станция была модернизирована.

Период КНР[править | править вики-текст]

После создания Китайской Народной Республики, в 1949 году Восточный тяньцзиньский вокзал стал просто Тяньцзиньским вокзалом и с тех пор МПС классифицирует его как станция высшего класса. В 1950 году залы ожидания станции Тяньцзинь были расширены на более чем тысячу квадратных метров, и ещё более тридцати лет с тех пор дальнейшего масштабного расширения не проводилось.

После проведения китайских экономических реформ, бремя перевозок на станции Тяньцзинь возросло в связи с резким увеличением пассажирских перевозок, а среднее ежедневное число пассажиров составляло 65 тысяч человек. И поэтому было решено расширить станцию. [4] С 15 апреля 1987 года, велась кропотливая работа по ремонту станции. Новая кровля была построена на месте старого здания станции. Также была возведена шестидесяти шести метровая Часовая башня, выходящая на Хайхэ.[5] Все строительные работы были завершены 25 сентября 1988 года. Накануне 1 октября того же года, праздновалось столетие со дня создания станции Тяньцзинь, министр железных дорог, Ли Маосен (李茂森) официально открыл новое здание станции Тяньцзинь.[6]

Станция Тяньцзинь после реконструкции в 2008 году

При подготовке к Олимпийским играм в Пекине была проведена крупная реставрация вокзала. Была построена междугородная железная дорога Пекин—Тяньцзинь и Тяньцзиньское метро (天津地下直径线). Начиная с 15 января, Тяньцзиньский вокзал был впервые закрыт с момента последней реконструкции в 1988 году. Все пассажирские операции были временно остановлены, а всеми перевозками занимались автобусы.[7]

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]