Т-116 (тральщик)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Т-116
USS Arcade (AM-143)
Служба: СШАNaval Jack of the United States.svg США (1943)
СССРNaval Ensign of the Soviet Union.svg СССР (1943—1962)
Класс и тип судна морской тральщик
Организация Северный флот ВМФ СССР
Изготовитель Tampa Sb & Engincering Co
Строительство начато 8 июня 1942
Спущен на воду 7 декабря 1942
Введён в эксплуатацию август 1943
Выведен из состава флота 1956
Статус Разделан на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 725 т (стандартное), 835 т (нормальное), 945 т (полное)[1]
Длина 56,7 м (наибольшая)
Ширина 10,2 м (наибольшая),
10,0 м (по КВЛ)
Осадка 2,84 м (осадка при нормальном водоизмещении),
4,3 м (наибольшая)
Двигатели Дизели
Мощность 2×950 л. с.
Движитель Два четырёхлопастных
Скорость хода 13,5 узла (наибольшая), 9,5 узлов (с электромагнитным тралом)
Дальность плавания 4100 морских миль (на полной скорости), 5500 (на скорости 12 узлов)
Автономность плавания 20 суток
Экипаж 95 (в т. ч. шесть офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение ГАС QCS-1, РЛС SL-1
Артиллерия 2×1 76-мм/50 АУ М-22 (боезапас 400 снарядов плюс 800 в перегруз)
Зенитная артиллерия 2×1 40-мм АУ «Бофорс»,
6×1 20-мм/70 АУ «Эрликон» (боезапас 16 000 снарядов, плюс 24 000 в перегруз)
Противолодочное вооружение 1×24 реактивный бомбомёт Mk.10 «Хеджехог», два штоковых бомбомёта Mk.6, два бомбосбрасывателя (148 глубинных бомб Mk.10 или 84 ББ-1)
Минно-торпедное вооружение 2 акустических трала, 2 электромагнитных трала, 1 механический трал Оропеза
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Павлинов. Тральщик Т-116
Image-silk.png Тральщик Т-116

Т-116 (до 15 сентября 1943 — USS Arcade (AM-143) , после 3 ноября 1956 — судно-торпедовоз ТВ-23, после 8 июня 1962 — судно-мишень СМ-7[2]) — советский морской тральщик типа «AM». Построен в США, передан СССР в счёт поставок по ленд-лизу. Участвовал в Великой Отечественной войне в составе Северного флота ВМФ СССР.

История строительства[править | править вики-текст]

Корабль заложен 8 июня 1942 года на американской судоверфи «Tampa Sb & Engincering Co» в Тампе (Флорида). Спущен на воду 7 декабря 1942 года, вступил в строй в августе 1943 года. 26 августа 1943 года тральщик был передан советскому экипажу в счёт поставок по ленд-лизу. 15 сентября 1943 года на корабле был поднят советский военно-морской флаг, а сам корабль зачислен в списки кораблей ВМФ СССР[2].

История службы[править | править вики-текст]

Служба в годы Великой Отечественной войны[править | править вики-текст]

5 октября 1943 года Т-116 убыл из Сент-Питерсберга (США) и 24 ноября 1943 года прибыл в Полярный, где вошёл в состав Северного флота[2].

В годы войны тральщик защищал внутренние и внешние коммуникации, проводил боевое траление в Карском море и Варангер-фьорде (в декабре 1943 — мае 1945), входил в состав 6-го Краснознамённого дивизиона тральщиков[2].

Тральщик Т-116 участвовал в военном конвое «БД-5» (Белое море — Диксон № 5) корабля «Марина Раскова» вместе с тральщиками Т-118 и Т-114. Т-116 - единственный уцелевший корабль из этого конвоя.

8 августа 1944 года вышел конвой «БД-5» (Белое море — Диксон, № 5). В его составе были судно «Марина Раскова» и три экскортных корабля — тральщики Т-118, Т-116 и Т-114 бригады траления охраны водного района Главной базы Северного флота, приданные Беломорской военной флотилии. В трюмах «Марии Расковой» находилось 6600 тонн генеральных грузов, продовольствие, оборудование для арктических строек. Кроме того, на борту было 354 пассажира: одна большая группа следовала на полярные станции для смены зимовщиков, другая направлялась на Нордвикстрой. Здесь же находилось воинское подразделение, следовавшее по месту назначения. Среди пассажиров было 116 женщин и 24 ребенка.

— Ю.Капралов

После гибели конвоя командир тральщика Бабанов был обвинён в трусости и дезертирстве. Согласно легенде[3], для искупления вины командиру было приказано выйти на свободную охоту, и не возвращаться на базу, пока он не уничтожит хотя бы одну лодку противника.

5 сентября 1944 года Т-116 потопил в Карском море в районе мыса Уединение германскую подводную лодку U-362[2]. Лодка была обнаружена сигнальщиком С. Нагорновым и юнгой В. Коткиным утром 5 сентября, когда корабль находился в районе островов Мона (к тому времени в этом районе были сосредоточены три немецкие подводные лодки группы «Грайф»). Пытаясь скрыться, лодка погрузилась, но с ней быстро удалось установить гидроакустический контакт. Далее в течение часа по ней были даны четыре реактивных залпа из бомбомёта «Хеджехог», а также сброшены несколько серий бомб с кормовых и бортовых бомбосбрасывателей. В 10:48 на поверхности показался большой воздушный пузырь, который свидетельствовал о обильном выделении соляра. В месте выброса тральщик поставил веху и сбросил в дальнейшем туда остатки противолодочного боекомплекта. Лодка получила пять пробоин и затонула.

Послевоенная служба[править | править вики-текст]

11 июля 1956 года тральщик Т-116 был выведен из боевого состава, разоружён и переформирован в судно-торпедовоз, 23 октября 1962 года переформирован в судно-мишень СМ-7 для обеспечения выполнения боевых упражнений. 4 мая 1963 года во время ракетных стрельб получил серьёзные повреждения и был исключён из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества (ОФИ) для демонтажа и разделки на металл[2].

Вооружение[править | править вики-текст]

  • оснащение: гидроакустические средства обнаружения, противолодочное оружие

Известные командиры[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Юрий Капралов. «Конвой на Диксон»
  • Бережной С. С. Флот СССР. Корабли и суда Лендлиза. Справочник. — СПб.: Велень, 1994. — 400 с. — 3000 экз. — ISBN 5-85817-006-4.
  • Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / А. В. Платонов. — СПб.: ООО «Издательство Полигон», 2002. — 640 с. — 5 000 экз. — ISBN 5-89173-178-9.

Ссылки[править | править вики-текст]

  • Сайт о личном составе тральщиков конвоя БД-5 [1]
  • Информация про командира ТЩ-116 Бабанова В. А.[2]
  • Гибель корабля «Марина Раскова»[3]