Эта статья является кандидатом в добротные статьи

Угон самолёта A300 в Алжире

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 8969 Air France
Air France Flight 8969.png
Компьютерная реконструкция штурма рейса 8969 бойцами GIGN
Общие сведения
Дата

2426 декабря 1994 года

Характер

Угон самолёта

Место

Алжир аэропорт Хуари Бумедьен enru, Алжир, Алжир
Франция аэропорт Марсель Прованс, Марсель, Франция

Координаты

43°26′23″ с. ш. 5°12′54″ в. д. / 43.43972° с. ш. 5.21500° в. д. / 43.43972; 5.21500 (G) (O)Координаты: 43°26′23″ с. ш. 5°12′54″ в. д. / 43.43972° с. ш. 5.21500° в. д. / 43.43972; 5.21500 (G) (O)

Погибшие

7 (3 заложника и 4 угонщика)

Раненые

25 (13 пассажиров, 3 члена экипажа и 9 бойцов GIGN)

Воздушное судно

Airbus A300B2-1C, Air France AN1091113.jpg
Airbus A300B2-1C борт F-GBEC за 12 лет до захвата

Модель

Airbus A300B2-1C

Авиакомпания

Франция Air France

Пункт вылета

Алжир Хуари Бумедьен enru, Алжир, Алжир

Пункт назначения

Франция Орли, Париж, Франция

Рейс

AF8969

Бортовой номер

F-GBEC

Дата выпуска

28 февраля 1980 года (первый полёт)

Пассажиры

220 (без учёта 4 угонщиков)

Экипаж

12

Погибшие

3 (без учёта 4 угонщиков)

Раненые

16

Выживших

229

Угон самолёта A300 в Алжире произошёл в субботу 24 декабря 1994 года. Airbus A300B2-1C авиакомпании Air France с 12 членами экипажа и 220 пассажирами на борту должен был начать выполнять рейс 8969 из Алжира в Париж, когда был захвачен 4 вооружёнными террористами из Вооружённой исламской группы, которые затем убили трёх пассажиров. Целью террористов было направить авиалайнер на Париж и взорвать его над Эйфелевой башней, тем самым выразив протест французскому правительству. 26 декабря по пути в Париж самолёт совершил посадку в Марселе для дозаправки, где его и штурмовали бойцы GIGN. В результате штурма все террористы были убиты, но заложники при этом остались живы[1][2].

События с рейсом 8969 Air France считаются предшествующими терактам 11 сентября 2001 года[3].

Самолёт[править | править вики-текст]

Airbus A300B2-1C (A300B2-101) с серийным номером 104 и бортовым F-GBEC совершил свой первый полёт 28 февраля 1980 года и 8 апреля поступил в авиакомпанию Air France. Его два турбовентиляторных двигателя были модели General Electric CF6-50C2R enru. Авиалайнер имел 22 651 лётный час и 20 155 посадок[4][5].

Хронология событий[править | править вики-текст]

24 декабря[править | править вики-текст]

Самолёт в этот день без затруднений выполнил рейс из Парижа в Алжир, после чего должен был выполнять обратный — 8969. В Алжире в то время вовсю шла гражданская война и для полётов в эту страну экипажи самолётов Air France набирались исключительно из добровольцев. В алжирском аэропорту Хуари Бумедьен enru на борт Аэробуса сели около 220 пассажиров (в разных источниках от 209 до 227), преимущественно алжирцы и французы, а экипаж состоял из 12 человек, в том числе командир Бернар Деллемм (фр. Bernard Dhellemme), второй пилот Жан-Поль Бордери (фр. Jean-Paul Borderie) и бортинженер Ален Боссюа (фр. Alain Bossuat)[1][3].

Стюардессы уже собирались закрыть двери, когда на борт поднялись 4 мужчин в униформе Air Algérie, которые назвались агентами безопасности и стали проверять паспорта пассажиров. Такая проверка привела к задержке вылета, что привлекло внимание руководства аэропорта и те направили к самолёту группу спецназа. Увидев через иллюминаторы приближающиеся к авиалайнеру машины, «агенты» выхватили пистолет-пулемёты Uzi и автоматы АК, после чего заявили людям на борту, что самолёт захвачен исламистами. Затем трое из них закрылись в кабине пилотов, держа на мушке лётный экипаж, а четвёртый остался у двери в кабину. Одним из первых требований было, чтобы все женщины в самолёте покрыли головы вуалями. Захватчики потребовали от алжирских властей освободить двух лидеров Исламского фронта спасения — Абасси Мадани (Abassi Madani) и Али Белхадж (Ali Belhadj), на что получили отказ. Желая показать твёрдость своих намерений, моджахеды к 14 часам выбирают первую жертву — алжирского полицейского, выявленного при проверке документов. По свидетельствам пассажиров, он кричал: Не убивайте меня. У меня есть жена и ребёнок! Но ему выстрелили в голову, после чего выбросили из самолёта на багажную тележку[1][6][7].

В связи с событиями в Алжире многие французские чиновники прервали свои рождественские каникулы, включая премьер-министра Эдуара Балладюра, который взял на себя личную ответственность за управление кризисной ситуацией. После убийства заложника террористы возобновили связь с диспетчерской вышкой и потребовали от властей дать им возможность вылететь во Францию, в противном случае заложники будут расстреляны, а самолёт взорван. Но видя, что алжирские власти по прежнему не идут на уступки, моджахеды убили ещё одного заложника — 48-летнего Буй Жанг То (Bui Giang To) — сотрудника вьетнамского посольства в Алжире, который был выбран из-за того, что выглядел как типичный иностранец. Переговоры зашли в тупик. Но тем не менее французскому премьер-министру удалось убедить террористов освободить часть пассажиров. Всего к вечеру субботы были освобождены 63 пассажира, включая 34 женщины и 16 детей[1][6][7].

В тот же день в 20 часов на Мальорку на самолёте Airbus A300 компании Air France, то есть идентичном захваченному, вылетела Группа вмешательства французской жандармерии (GIGN) из 40 человек командиром которой был 35-летний майор Дени Фавье (фр. Denis Favier). Вскоре группа приземлились в аэропорту Пальма-де-Мальорка в 200 милях северней Алжира и стала ожидать дальнейшего развития событий. Алжирские власти бойцов GIGN на территорию своей страны впускать отказались[1].

25 декабря[править | править вики-текст]

Ночью самолёт освещался двумя прожекторами. Также с помощью приборов ночного видения удалось установить личность лидера группы террористов. Им оказался Абдул Абдулла Яхья (Abdul Abdallah Yahia) — активист фракции Муа-кун Би Эддима, относящейся к Вооружённой исламской группе (GIA). По показаниям освобождённых пассажиров было установлено сколько террористов на борту и где они в основном находились. Для убеждения лидера террористов сдаться, алжирские власти к утру привезли на аэродром его мать, которая по радиосвязи стала умолять сына отпустить заложников. На это разозлённый такими действиями властей Яхья в итоге крикнул: Мама, мы встретимся в раю![1].

К тому времени захватчики уже всё менее требовали отпустить исламских лидеров и всё больше настаивали, чтобы им дали возможность вылететь в Париж, где планировалось дать конференцию. Однако анонимный информатор сообщил во французское консульство в Оране, что истинной целью террористов на самом деле является взорвать авиалайнер над французской столицей. Из описания пассажирами размещения взрывчатки эксперты сделали вывод, что в случае её детонирования самолёт действительно разорвёт на несколько крупных частей[1].

Между тем, разозлённые террористы выдвинули ультиматум — до 21:30 убрать трап от самолёта (он так и продолжал стоять на месте с момента захвата) и дать рейсу 8969 возможность взлететь, в противном случае каждые полчаса будут убивать по заложнику. Для передачи этого сообщения был выбран молодой повар из французского посольства Янник Бёнэ (фр. Yannick Beugnet), который по радиосвязи и сообщил диспетчеру требования исламистов. Несмотря на уверения властей Алжира, что это блеф, через минуту после истечения ультиматума французского повара убивают, после чего тело сбрасывают на аэродром[1].

Вскоре после этого Эдуар Балладюр заявил президенту Алжира Ламину Зеруалю, что алжирские власти теперь в ответе за гибель французских пассажиров, после чего убедил дать разрешение авиалайнеру следовать во Францию[6].

26 декабря[править | править вики-текст]

В понедельник около 2 часов ночи рейс 8969 вылетел из алжирского аэропорта в сторону Средиземного моря, но направился не в Париж, а в Марсель, якобы для дозаправки. В 03:33 утра Аэробус приземлился в аэропорту Марсель Прованс всего через считанные минуты после прибытия туда же французского спецназа. В 6 утра лидер террористов выдвигает требование — залить в баки самолёта 27 тонн топлива, хотя для полёта до Парижа достаточно и 8—10 тонн. Это привело к твёрдому убеждению, что захватчики действительно планировали взорвать самолёт над городом, а потому их нельзя выпускать из Марселя. Когда Яхья потребовал в течение полутора часов дать им возможность вылететь, в 09:40 его уговорили дать возможность команде волонтёров очистить туалеты и принести запасы воды и еды. На самом деле волонтёрами были переодетые бойцы GIGN, которые смогли осмотреть входные двери и убедиться, что те не заминированы, а также разместили незаметные прослушивающие устройства[1][7].

На требование разрешить самолёту взлететь, террористов убеждают, что журналисты уже в Марселе, а потому нет смысла лететь. Ошеломлённый такой новостью Яхья соглашается на проведение конференции, при этом в ходе подготовки пассажиров увели в заднюю часть салона. В 15:30 после уговоров были освобождены два больных пассажира. Предчувствуя неладное, в 16:45 лидер террористов даёт команду экипажу следовать к началу взлёта, а по радиосвязи выдвигает условие, чтобы до 17 часов самолёту разрешили взлететь, в противном случае они примут меры. В 17:08 один из разозлённых захватчиков выпустил очередь в сторону диспетчерской вышки и разрушил на ней эркер. Тут же спецназу была дана команда на начало штурма[1][6]. Руководил операцией на месте Дени Фавье frru (фр. Denis Favier).

В 17:12 в вечерних сумерках к самолёту направились три трапа с замаскированными спецназовцами: первый с 9 спецназовцами к первой двери с правой стороны, а два других с 11 спецназовцами на каждом — с обеих сторон к задним дверям. Но когда в 17:17 трап подъехал к самолёту, то выяснилось, что он оказался чуть выше и блокировал дверь. Причиной этого было то, что отряд тренировался на пустом самолёте, а не на гружённом, который в данной ситуации несколько просел. После того как дверь была открыта, один из бойцов, Тьерри Прюньо (фр. Thierry Prungnaud) вбежал внутрь кабины пилотов, и двумя выстрелами убил одного террориста и ранил другого, прежде чем сам упал от трёх очередей из автоматов. Получив 7 пулевых ранений и будучи контужен взорвавшейся гранатой, он, тем не менее, остался жив. Второй пилот в данной ситуации выпрыгнул через стекло кабины и упал на бетон. Командир и бортинженер остались и едва избежали пуль, так как спецназовцы и террористы начали перестреливаться через стенки, а затем стали применять и гранаты. В это же время в хвостовой части самолёта были развёрнуты аварийные надувные трапы и началась эвакуация пассажиров. По команде Фавье находящиеся снаружи снайперы начали вести прицельный огонь по кабине и вскоре убили ещё одного террориста. Наконец через 17 минут штурма все четверо террористов были мертвы. Спустя 54 часа с момента захвата рейс 8969 был наконец освобождён[1][6][7].

Ни один из заложников не погиб во время штурма[6]. Сам самолёт получил критические повреждения и был списан[5].

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

Захват рейса 8969 показан во втором сезоне документального сериала Расследования авиакатастроф в эпизоде Захват самолёта, вышедшем в 2005 году. Также событиям в Алжире и Марселе посвящён вышедший в 2010 году французский фильм Штурм frru.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 THOMAS SANCTON. Anatomy of a Hijack (англ.). TIME (24 June 2001). Проверено 31 января 2014.
  2. The Paris Plot (англ.). BBC RADIO. Проверено 1 февраля 2014.
  3. 1 2 Расследования авиакатастроф Захват самолёта (рус.). Яндекс.Видео. Проверено 31 января 2014.
  4. F-GBEC Air France Airbus A300B2-101 - cn 104 - Planespotters.net Just Aviation (англ.). Planespotters.net. Проверено 31 января 2014.
  5. 1 2 ASN Aircraft accident Airbus A300B2-1C F-GBEC Marseille-Marignane Airport (MRS) (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 31 января 2014.
  6. 1 2 3 4 5 6 Missions : Marignane - 12/1994 (фр.). GIGN historique (2 décembre 2010). Проверено 31 января 2014.
  7. 1 2 3 4 Prise d'otage (Marignane) (фр.). IHMEC – mémoire des catastrophes. Проверено 31 января 2014.

См. также[править | править вики-текст]