Фарман, Анри

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Анри Фарман

Анри́ Фарма́н (фр. Henri Farman,англ. Henry Farman, 26 мая 1874(18740526), Париж — 18 июля 1958, там же) — французский пионер авиации, спортсмен, авиаконструктор, совместно с братом Морисом основавший авиазаводы Farman.

Биография[править | править вики-текст]

Проживший всю жизнь во Франции Анри Фарман — сын журналиста, работавшего в Париже. Получив художественное образование в парижской Школе изящных искусств, Фарман увлёкся техническими новинками своего времени, стал известным во Франции спортсменом, победителем велогонок, а затем — автогонщиком команды Renault, участвовал в гонках на кубок Гордона Беннетта.

В 1907 году Фарман приобрёл самолёт Габриэля Вуазена и установил на нём ряд европейских рекордов, уступавших, однако, показателям братьев Райт. Впервые поднялся в воздух 30 сентября 1907 года. 13 января 1908 года Фарман на машине Вуазена пролетел 1 км по замкнутому маршруту, 21 марта 1908 — преодолел двухкилометровое кольцо; в тот же день он стал первым европейским авиапассажиром на самолёте, которым управлял Леон Делагранж. Фарман самостоятельно усовершенствовал самолёт Вуазена, в том числе, оборудовал его крыло элеронами (октябрь 1908). В октябре 1908 Фарман совершил рекордный для своего времени полёт из Шалона в Реймс (27 километров), в 1909 году дважды увеличивал рекорд дальности (до 180 и 232 километров).

Компания, основанная Морисом и Анри Фарманами, за тридцать лет существования создала свыше 200 опытных и серийных моделей самолётов. Братья длительное время придерживались аэродинамической схемы с толкающим винтом, устаревшей уже к 1914 году, и в результате были отстранены от крупных военных заказов, доставшихся более совершенным машинам Breguet, Nieuport и SPAD. До 1915 года лицензионные «Фарманы» были наиболее распространёнными самолётами российской постройки (более 1500 единиц), но большинство из них были списаны уже к 1918 году.

«Голиаф», 1919 — первый тяжёлый бомбардировщик ВВС Франции и первый французский авиалайнер

.

Среди конструкций Farman наиболее известны

  • Farman MF.7 — одномоторный двухместный разведчик, 1913—1915
  • Farman MF.11 — одномоторный разведчик, 1914—1917
  • Farman F.60 «Голиаф» — двухмоторный тяжёлый (для своего времени) бомбардировщик и транспортный самолёт, 1919—1921
  • Farman F.121 — четырёхмоторный транспортный самолёт, 1923
  • Farman F.222 — двухмоторный бомбардировщик, 1935—1938

В 1937 заводы Farman, вместе с большей частью французской авиапромышленности, были национализированы. Анри Фарман более не вернулся в авиацию.

Ссылки[править | править вики-текст]

  • Англ.: Краткая биография, фотогалерея, исторические документы на www.earlyaviators.com
  • Франц.: Гидросамолёты Фарман [1]
  • Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. −3-е изд, исправл. -М.: Машиностроение, 1985, т.1, гл.2 [2]
  • Самолёты Фарман [3]

См. также[править | править вики-текст]