Федеральный аэродром Моффетт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Федеральный аэродром Моффетт
Kluft-photo-Moffett-Federal-Airfield-Oct-2008-Img 1911.jpg
NUQ - FAA airport diagram.gif
Схема аэродрома
Страна:
Регион:
США
Санта-Клара (округ)
Тип: частный
Код ИКАО:
Код ИАТА:
KNUQ
NUQ
Высота:
Координаты:
+9.8 м
37°24′54″ с. ш. 122°02′54″ з. д. / 37.41500° с. ш. 122.04833° з. д. / 37.41500; -122.04833 (G) (O)Координаты: 37°24′54″ с. ш. 122°02′54″ з. д. / 37.41500° с. ш. 122.04833° з. д. / 37.41500; -122.04833 (G) (O)
Местное время: UTC -8
Сайт: airnav.com/airport/KNUQ


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
14L/32R 2,805 м бетон
14R/32L 2,477 м асфальт
Список аэропортов

Федеральный aэродром Мо́ффетт (англ. Moffett Federal Airfield) — военно-гражданский аэропорт в США, расположенный в округе Санта-Клара к северу от городов Маунтин-Вью и Саннивейл, в южной части залива Сан-Франциско. В прошлом аэродром принадлежал военно-морскому флоту США. На данный момент владельцем является Исследовательский центр Эймса (НАСА). Здесь базируется 129-ое аварийно-спасательное авиационное крыло Калифорнийских военно-воздушных сил Национальной гвардии США и штаб 7-ой группы психологических операций резерва армии США. Авиапарк аэродрома включает в себя поисково-спасательные воздушные суда HC-130P Hercules (Combat King), самолеты-заправщики MC-130P Combat Shadow, а также многоцелевые вертолеты HH-60G Pave Hawk. До 28 июля 2010 года, на аэродроме так же присутствовала 12-ая эскадрилья космических операций ВВС США.

Ангар № 1 (построен в 1931 году), расположенный на территории аэродрома, является одним из самых больших[1] свободно стоящих зданий, площадью около 32,000 м².

Ангары № 2 и № 3 считаются одними из крупнейших деревянных постоек в мире. Они были сооружены во времена Второй мировой войны, как часть плана по обороне побережья военно-морскими силами США. План включал в себя строительство десяти баз дирижаблей, пять из которых до сих пор существуют: два на аэродроме Моффетт, два в городе Тастин, штат Калифорния и один в городе Тилламук, штат Орегон.

На территории аэродрома также находится Исследовательский центр Эймса, который включает в себя Национальный полномасштабный аэродинамический комплекс.

История[править | править исходный текст]

В 1931 году город Саннивейл приобрел участок сельскохозяйственных угодий (около 4 км²), граничащий с заливом Сан-Франциско, заплатив почти $480,000[2], после чего «перепродал» его правительству США за $1 под постройку базы для дирижаблей USS Macon (ZRS-5) ВМС США. Это была идеальная площадка для аэродрома по части метеоусловий, потому что большинство прибрежной зоны залива Сан-Франциско часто бывает покрыто туманом.

Военно-морской аэродром был утвержден Актом Конгресса и подписан Президентом Гербертом Гувером 12 февраля 1931 года. Строительство началось 8 июля 1931 года.[3] Первоначально базу назвали Авиабаза Саннивейл CAL, потому что опасались, что название Маунтин-Вью (англ. Mountain View, букв. горный вид) наведет чиновников на мысль о том, что дирижабли могут столкнуться с горами.[4] Эта станция авиации ВМС США была введена в эксплуатацию 12 апреля 1933 года и названа Саннивейл. После смерти контр-адмирала Вильяма А. Моффетта (которому приписывают создание аэродрома)[5] в катастрофе дирижабля USS Akron 4 апреля 1933, аэродром был переименован в Моффетт 1 сентября 1933 года. После вынужденной посадки на воду USS Macon (ZRS-5) в 12 феврале 1935 года, в октябре 1935 года аэродром был передан в распоряжение ВВС США.

Вид с воздуха на федеральный аэродром Моффетт и Исследовательский центр Эймс НАСА

В 16 апреля 1942 года ВМС США вернули себе аэродром и снова ввели в эксплуатацию станцию авиации ВМС США Саннивейл. Четыре дня спустя она была переименована в Аэродром Моффетт. С конца Второй мировой войны и до закрытия, станция авицации «Аэродром Моффетт» обслужила несколько полоклений противолодочных средств поражения наземного базирования и морской патрульной авиации, включая Lockheed P2V Neptune и Lockheed P-3 Orion. До распада СССР и некоторое время после, с аэродрома Моффетт проводились вылеты на дневное патрулирование побережья Тихого океана, поддержку флота и тренировочные полеты. Искадрильи, базировавшиеся на аэродроме, периодически отправлялись на службу в районы Индийского океана и Персидского залива на срок до 6 месяцев.

В 90-е годы станция была главной базой Тихоокеанского флота США для проведения патрульных операций с использованием P-3C. После окончания холодной войны и связанным с этим сокращением оборонных баз, в 1994 году аэродром был закрыт. Патрульная эскадрия расформирована и совмещена с патрулем восточного побережья. 1 июля «Аэродром Моффетт» был передан во владение Исследовательского центра Эймса (НАСА) и переименован в «Федеральный аэродром Моффетт». С момента закрытия, часть станции стала доступной для посещения гражданскими лицами.

Федеральный аэродром Моффетт имеет умеренный воздушный трафик (в среднем 5-10 судов в день): Калифорнийские военно-воздушные силы Национальной гвардии США, НАСА, Lockheed Martin Space Systems, частные самолеты основателей компании Google, вертолеты полиции (STAR 1) округа Санта-Клара, Air Force One во время визитов Президента США в область залива Сан-Франциско.

Ссылки[править | править исходный текст]

Заметки
  1. NASA’S HANGAR ONE RE-SIDING PROJECT. Проверено 30 августа 2011. Архивировано из первоисточника 18 сентября 2012.
  2. McDonell, Michael G., «Moffett Field …a long way from Macon», Naval Aviation News, Chief of Naval Operations and the Naval Air Systems Command, Arlington, Virginia, March 1971, Volume 52, page 36.
  3. Bureau of Yards and Docks, US Navy 1947, p. 251, Volume I — Part II: The Continental Bases
  4. Daniel DeBolt, "Moffett Field’s serendipitous 75th anniversary, " Mountain View Voice, Nov. 28, 2008, p. 6
  5. US Naval Air Station Sunnyvale, CA Historic District (Moffett Field). California's Historic Silicon Valley. National Park Service. Проверено 13 марта 2007. Архивировано из первоисточника 18 сентября 2012.
Библиография