Физикелла, Джанкарло

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Джанкарло Физикелла
Гражданство	Италия
Дата рождения	14 января 1973 (36 лет)(19730114)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Дебют	Гран-при Австралии 1996 года
Сезоны	14 (1996-2009)
Команды	Minardi, Jordan, Benetton Sauber, Renault, Force India
Гран-при (старты)	223 (221)
Очки	267
Чемпион мира	0
Лучшее место в ЧМ	4 (2006)
Победы	3
Подиумы	18
Поулы	3
Быстрые круги	2
Первая победа	Гран-при Бразилии 2003 года
Первый поул	Гран-при Австрии 1998 года
Сезон 2009
Команда	Force India #21
Место (очки)	17 (0)
Данные после	Гран-при Германии 2009 года
Портал Формула-1

Джанка́рло Физике́лла (итал. Giancarlo Fisichella, неформальное прозвище «Физико») — итальянский автогонщик, известный по выступлениям в чемпионате Формула-1. Пилот команды «Force India». Физикелла также является владельцем автогоночной команды Fisichella Motor Sport International, выступающей в серии GP2. Обладатель Премии имени Лоренцо Бандини (1998 за 1997)

Содержание 1 Биография 2 В Формуле-1 2.1 Дебют 2.2 Benetton 2.3 Jordan и Sauber 2.4 Renault 2.5 Force India 3 Гоночная Карьера 4 Результаты выступлений в Формуле-1 5 Курьёзные случаи 6 Ссылки

[править] Биография

Джанкарло родился в Риме 14 января 1973 года. Физикелла был связан с машинами с раннего детства, когда играл среди автомобилей в гараже своего отца. В возрасте 10 лет он участвовал в соревнованиях по мини-картингу, вскоре перешёл в профессиональный картинг, участвовал в Мировом и в Инерконтинентальном чемпионатах.

Перейдя в 1992 в серию «Формула-3», Физикелла вступил в состав команды «RC Motorsport», и в 1993 стал вице-чемпионом серии. В 1994 Джанкарло стал чемпионом, выиграв десять из двенадцати этапов серии, в том числе престижные гонки в Монако и Макао. На следующий год Физико принимал участие в кузовных гонках ДТМ/ITC за команду Alfa Romeo. Проведя 46 гонок он не одержал ни одной победы, но 7 раз поднимался на подиум.

[править] В Формуле-1

[править] Дебют

В том же 1995 году Физикелла стал тест-пилотом итальянской команды Формулы-1 Minardi. Результаты тестов убедили Джанкарло Минарди заключить с Физикеллой контракт на следующий сезон. Тем не менее, команда вскоре была вынуждена отказаться от продолжения сотрудничества с Джанни из-за финансовых проблем, и посреди чемпионата его место было передано рента-драйверу Джованни Лаваджи. Хотя Физикелла провёл только половину чемпионата, и не набрал ни одного очка, однако выглядел явно быстрее своих партнёров Педро Лами и Джованни Лаваджи.

На следующий год Физикелла подписал уже полноценный контракт с командой «Джордан», полностью обновлявшей состав и имидж. Его партнёром стал дебютант Ральф Шумахер, брат Михаэля Шумахера. Сезон стал весьма удачным для обоих, Физико дважды финишировал на подиуме, лидировал на Гран-при Германии и в чемпионате стал сразу восьмым. Это сделало Физикеллу одним из наиболее многообещающих гонщиков по мнению обозревателей.

[править] Benetton

Результаты Физикеллы были замечены руководством итальянской команды «Бенеттон», в то время одного из лидеров чемпионата. Состав и руководство команды были полностью заменены после 1997 года, «Бенеттон» покинули Жан Алези, Герхард Бергер и Флавио Бриаторе. Партнёром Физико стал тест-пилот команды, австриец Александр Вурц.

Переход в «Бенеттон» рассматривался как «повышение», однако оказался не столь удачным. Концерн «Рено» свернул программу двигателей Формулы-1, оставив без поддержки «Уильямс» и «Бенеттон», выступавшие на его агрегатах. В результате, обе команды были вынуждены пользоваться старой моделью Renault V10, поставляемой компанией Supertec. Тем не менее, Физикелла вновь дважды финишировал вторым, завоевал поул-позишн в Австрии и регулярно боролся с лидерами из «Феррари» и «МакЛарен». Сезон он закончил девятым — на одну позицию хуже как прошлого года, так и своего партнёра Вурца. Главной проблемой «Бенеттон» была ненадёжность машины.

Следующие два года Физикелла по-прежнему провёл в «Бенеттоне», испытывавшем всё большие проблемы. В 1999 и 2000 Джанкарло опять несколько раз финишировал вторым, продолжая поддерживать команду на 4-6 местах в кубке конструкторов. Успехи Физикеллы были практически единственными успехами команды — скорость Вурца с каждым годом становилась всё хуже, и по окончании сезона 2000 года австриец был уволен за нерезультативность.

Новым партнёром Джанни стал англичанин Дженсон Баттон. К этому моменту «Бенеттон» оказался на грани скатывания в аутсайдеры, и семья Бенеттон приняла решение продать команду концерну «Рено», искавшему возможность создания заводской команды в Формуле-1. Флавио Бриаторе вернулся к руководству командой и назначил своего протеже, другого итальянца Ярно Трулли, на место Физикеллы.

[править] Jordan и Sauber

Физикелла произвёл «обмен» с Трулли, заняв его место в «Джордан-Хонда». Партнёром италянца стал протеже японских мотористов Такума Сато, заметно уступавший Физико в скорости. Возвращение состоялось в неподходящий момент: Джанкарло вновь досталась команда, вскоре лишившаяся поддержки автопроизводителя, на сей раз «Хонды». В японском концерне предпочли сотрудничество с командой «БАР», и с 2003 года «Джордан» вынужден был искать нового поставщика агрегатов. Машина Jordan EJ13 Ford, выступавшая на клиентских двигателях завода Cosworth, покупаемых у «Ягуара», была совершенно неконкурентоспособна. Физикелла и его новый партнёр, ирландский рента-драйвер Ральф Фирман, с трудом набирали очки.

По парадоксальному стечению обстоятельств, именно в этот год Физикелла одержал свою первую, и самую неоднозначную победу. Это произошло на Гран-при Бразилии 2003 года в Сан-Паулу. Во второй половине гонки Кими Райкконен лидировал, только что дозаправившись в боксах. Физикелла, которому ещё только предстоял пит-стоп, шёл вторым на лёгкой машине и был явно быстрее финна. Джанкарло совершил обгон и вышел в лидеры. В этот момент в тяжелейшую аварию попал Фернандо Алонсо на «Рено», шедший третьим. Гонка была остановлена комиссарами, и победителем обьявлен лидировавший на момент аварии Райкконен. Физикелла, машина которого, вдобавок, загорелась после финиша, был классифицирован вторым, а Алонсо — третьим, хотя даже не смог подняться на подиум за наградой.

Однако на следующий день Эдди Джордан подал апелляцию, заявив, что Физикелла после обгона успел закончить круг лидером, прежде чем остановка вступила в силу. Перед судьями FIA встала противоречивая задача. За полгода до этого, в аналогичной ситуации в серии «Индикар» Пол Трейси был лишён победы в «Инди-500», и пресса обвиняла руководство американской серии в предвзятости. Власти «Формулы-1» приняли прямо противоположное решение: они пересмотрели результаты гонки и поменяли Райкконена и Физикеллу местами, отдав победу итальянцу. Однако и это решение подвергалось критике, так как потерянных в результате него двух очков Кими Райкконену не хватило в конце сезона, чтобы опередить Михаэля Шумахера и стать чемпионом.

Десять очков Физикеллы за победу в Бразилии составили большую часть очков «Джордана» в сезоне-2003, и скорость машины продолжала желать лучшего. Поэтому в следующем сезоне Джанкарло подписал контракт с командой «Заубер», заняв место Ника Хайдфельда (который, в свою очередь, вынужден был занять место Физикеллы в составе «Джордан»). Сезон-2004 за швейцарскую конюшню оказался более стабилен, машина позволяла Физико набрать очки более чем в половине проводившихся гран-при, хотя итальянец так и не поднялся на сей раз в гонке выше четвёртого места. В то же время, он уверенно опередил своего партнёра, протеже «Феррари» Фелипе Массу.

[править] Renault

К этому моменту Флавио Бриаторе разочаровался в выступлениях Трулли, личным менеджером которого он был ранее, и в интересах команды пригласил обратно на его место Физикеллу. Джанкарло начал сезон-2005 с победы в Австралии и возглавил поначалу чемпионат мира, однако череда сходов, как по техническим причинам так и из-за аварий, не позволила ему удержать лидерство. Он всё чаще уступал своему партнёру Фернандо Алонсо, который в итоге стал чемпионом, в то время как Джанкарло занял лишь пятое место. Тем не менее, его очки позволили команде завоевать Кубок Конструкторов.

Следующий сезон стал аналогичным. Физикелла выиграл с поул-позишн в Малайзии, однако по ходу сезона несколько отстал, и чемпионом вновь стал Алонсо. Всё же, этот сезон стал более удачным для Физикеллы. Он занял четвёртое место с 72 очками и показал высокую стабильность, завоевав очки во всех гонках, кроме двух.

Ещё до начала сезона-2006 было известно о подписании контракта между Алонсо и командой «МакЛарен-Мерседес», и будущем переходе чемпиона в неё. Таким образом, в сезоне-2007 Физико стал лидером команды, на фоне своего партнёра-дебютанта Хейкки Ковалайнена. Однако недостаточный технический прогресс «Рено» в межсезонье не позволил команде на сей раз бороться на равных с «Феррари» и «МакЛарен».

[править] Force India

С 2008 года Джанкарло перешел в команду Force India и выступает в паре с Адрианом Сутилем.

[править] Гоночная Карьера

Сезон	Серия	Команда	Гонки	Поулы	Победы	Очки	Место
1992	Итальянская Формула-3	Jolly Club	8	0	1	11	8
1993	Итальянская Формула-3	Jolly Club	12	0	2	36	3
	Гран-при Макао Формулы-3	RC Motorsport	1	0	0	Н/Д	НК
	Гран-при Монако Формулы-3	Jolly Club	1	1	0	Н/Д	2
1994	Итальянская Формула-3	RC Motorsport	20	11	11	309	1
	Британская Формула-3	RC Motorsport	1	0	0	10	16
	Гран-при Макао Формулы-3	RC Motorsport	1	1	0	Н/Д	НК
	Гран-при Монако Формулы-3	RC Motorsport	1	1	1	Н/Д	1
	Формула-3 Мастерс	RC Motorsport	1	0	0	Н/Д	9
1995	Формула-1	Minardi	Тест-пилот
	DTM	Alfa Corse 2	10	0	0	37	10
	DTM	Alfa Corse 2	12	0	0	30	15
1996	Формула-1	Minardi	8	0	0	0	НК
	DTM	Alfa Corse	24	0	0	139	6
1997	Формула-1	Jordan	17	0	0	20	8
1998	Формула-1	Benetton	16	1	0	16	9
1999	Формула-1	Benetton	16	0	0	13	9
2000	Формула-1	Benetton	17	0	0	18	6
2001	Формула-1	Benetton	17	0	0	8	11
2002	Формула-1	Jordan	17	0	0	7	11
2003	Формула-1	Jordan	16	0	1	12	12
2004	Формула-1	Sauber	18	0	0	22	11
2005	Формула-1	Renault	19	1	1	58	5
2006	Формула-1	Renault	18	1	1	72	4
2007	Формула-1	Renault	17	0	0	21	8
2008	Формула-1	Force India	18	0	0	0	19
2009	Формула-1	Force India	9	0	0	0*	17*

* Сезон продолжается

[править] Результаты выступлений в Формуле-1

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
1996	Minardi	M195B	Ford EDM2 3.0 V8 Ford EDM3 3.0 V8	АВС Сход	БРА	АРГ	ЕВР 13	САН Сход	МОН Сход	ИСП Сход	КАН 8	ФРА Сход	ВЕЛ 11	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО				19	0
1997	Jordan	197	Peugeot A14 3.0 V10	АВС Сход	БРА 8	АРГ Сход	САН 4	МОН 6	ИСП 9	КАН 3	ФРА 9	ВЕЛ 7	ГЕР 11	ВЕН Сход	БЕЛ 2	ИТА 4	АВТ 4	ЛЮК Сход	ЯПО 7	ЕВР 11			8	20
1998	Benetton	B198	Playlife GC37-01 3.0 V10	АВС Сход	БРА 6	АРГ 7	САН Сход	ИСП Сход	МОН 2	КАН 2	ФРА 9	ВЕЛ 5	АВТ Сход	ГЕР 7	ВЕН 8	БЕЛ Сход	ИТА 8	ЛЮК 6	ЯПО 8				9	16
1999	Benetton	B199	Playlife FB01 3.0 V10	АВС 4	БРА Сход	САН 5	МОН 5	ИСП 9	КАН 2	ФРА Сход	ВЕЛ 7	АВТ 12	ГЕР Сход	ВЕН Сход	БЕЛ 11	ИТА Сход	ЕВР Сход	МАЗ 11	ЯПО 14				9	13
2000	Benetton	B200	Playlife FB02 3.0 V10	АВС 5	БРА 2	САН 11	ВЕЛ 7	ИСП 9	ЕВР 5	МОН 3	КАН 3	ФРА 9	АВТ Сход	ГЕР Сход	ВЕН Сход	БЕЛ Сход	ИТА 11	СОЕ Сход	ЯПО 14	МАЗ 9			6	18
2001	Benetton	B201	Renault RS21 3.0 V10	АВС 13	МАЗ Сход	БРА 6	САН Сход	ИСП 14	АВТ Сход	МОН Сход	КАН Сход	ЕВР 11	ФРА 11	ВЕЛ 13	ГЕР 4	ВЕН Сход	БЕЛ 3	ИТА 10	СОЕ 8	ЯПО 17			11	8
2002	Jordan	EJ12	Honda RA002E 3.0 V10	АВС Сход	МАЗ 13	БРА Сход	САН Сход	ИСП Сход	АВТ 5	МОН 5	КАН 5	ЕВР Сход	ВЕЛ 7	ФРА НКВ	ГЕР Сход	ВЕН 6	БЕЛ Сход	ИТА 8	СОЕ 7	ЯПО Сход			11	7
2003	Jordan	EJ13	Ford RS1 3.0 V10	АВС Сход	МАЗ Сход	БРА 1	САН 15	ИСП Сход	АВТ Сход	МОН 10	КАН Сход	ЕВР 12	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР 13	ВЕН Сход	ИТА 10	СОЕ 7	ЯПО Сход				12	12
2004	Sauber	C23	Petronas 04A 3.0 V10	АВС 10	МАЗ 11	БАХ 11	САН 9	ИСП 7	МОН Сход	ЕВР 6	КАН 4	СОЕ 9	ФРА 12	ВЕЛ 6	ГЕР 9	ВЕН 8	БЕЛ 5	ИТА 8	КИТ 7	ЯПО 8	БРА 9		11	22
2005	Renault	R25	Renault RS25 3.0 V10	АВС 1	МАЗ Сход	БАХ Сход	САН Сход	ИСП 5	МОН 12	ЕВР 6	КАН Сход	СОЕ НС	ФРА 6	ВЕЛ 4	ГЕР 4	ВЕН 9	ТУЦ 4	ИТА 3	БЕЛ Сход	БРА 5	ЯПО 2	КИТ 4	5	58
2006	Renault	R26	Renault RS26 2.4 V8	БАХ Сход	МАЗ 1	АВС 5	САН 8	ЕВР 6	ИСП 3	МОН 6	ВЕЛ 4	КАН 4	СОЕ 3	ФРА 6	ГЕР 6	ВЕН Сход	ТУЦ 6	ИТА 4	КИТ 3	ЯПО 3	БРА 6		4	72
2007	Renault	R27	Renault RS27 2.4 V8	АВС 5	МАЗ 6	БАХ 8	ИСП 9	МОН 4	КАН ДСК	СОЕ 9	ФРА 6	ВЕЛ 8	ЕВР 10	ВЕН 12	ТУЦ 9	ИТА 12	БЕЛ Сход	ЯПО 5	КИТ 11	БРА Сход			8	21
2008	Force India	VJM01	Ferrari 056 2.4 V8	АВС Сход	МАЗ 12	БАХ 12	ИСП 10	ТУЦ Сход	МОН Сход	КАН Сход	ФРА 18	ВЕЛ Сход	ГЕР 16	ВЕН 15	ЕВР 14	БЕЛ 17	ИТА Сход	СИН 14	ЯПО Сход	КИТ 17	БРА 18		19	0
2009	Force India	VJM02	Mercedes FO 108V 2.4 V8	АВС 11	МАЗ 18	КИТ 14	БАХ 15	ИСП 14	МОН 9	ТУЦ Сход	ВЕЛ 10	ГЕР 11	ВЕН	ЕВР	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	БРА	АБУ			17*	0*

* Сезон продолжается

[править] Курьёзные случаи

20 ноября 2005 года Физикелла был лишен водительских прав за превышение скорости (148 км/час при разрешённой скорости 60 км/час). Интересно, что 20 ноября 2005 года отмечался Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий.

	Физикелла, Джанкарло на Викискладе?

[править] Ссылки

• Официальный сайт
• Джанкарло Физикелла: биография, карьера, статистика выступлений

Спортивные достижения
Предшественник: Кристиан Пескатори	Чемпион Итальянской Формулы-3 1994	Преемник: Лука Рангони
Предшественник: Лука Бадоер	Formula One Indoor Trophy 1996	Преемник: Действующий
Награды
Предшественник: Лука ди Монтземоло	Премия имени Лоренцо Бандини 1998	Преемник: Александр Вурц

п·о·р Force India
Персонал: Виджай Малья | Михель Мол | Джеймс Кей Бывший персонал: Майк Гаскойн | Колин Коллес Действующие пилоты: Джанкарло Физикелла | Адриан Сутиль | Витантонио Льюцци Шасси: VJM01 | VJM02