Фрегаты типа «Ивер Хюитфельд»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фрегаты типа «Ивер Хуитфельдт»
дат. Iver Huitfeldt-klassen
F361 «Ивер Хуитфельдт» во Фредерисии во время ходовых испытаний, январь 2011
F361 «Ивер Хуитфельдт» во Фредерисии во время ходовых испытаний, январь 2011
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки 2008
Основные характеристики
Водоизмещение 6645 т (полное)
Длина 138,7 м
Ширина 19,8 м
Осадка 5,3 м
Двигатели 4 дизеля MTU 8000 20V M70
Мощность 21 500 л.с.
Движитель 2 пост. шага
Скорость хода 26 уз. макс.
Дальность плавания 9000 миль (15 уз.)
Автономность плавания 28 дней
Экипаж 100 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение РЛС SMART-L
РЛС APAR  (англ.) (рус.
СУО CEROS 200
РЭБ ES-3701
Радиоэлектронное вооружение ГАС ASO 94
Артиллерия 2 × 76-мм ОТО Бреда
Зенитная артиллерия 35-мм «Эрликон Миллениум»
Ракетное вооружение УВП Mk41:
32 SM-2 IIIA
УВП Mk56:
24 ESSM
8-16 ПКР «Гарпун»
Минно-торпедное вооружение 2 × 2 ТА MU90
Авиационная группа 1 вертолёт EH-101
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Фрегаты типа «Ивар Хуитфельдт» (Projekt Patruljeskib, дат. проект патрульного корабля) — серия из трёх фрегатов ВМС Дании. Все три корабля введены в строй в 2011 году. Предназначены для замены трёх устаревших корветов типа «Нильс Юэль»[1].

Носит имя И. Хуитфельдта (1665—1710), датско-норвежского военно-морского офицера, адмирала, героя Великой Северной войны.

История[править | править код]

Прототипом фрегата стал корабль управления и поддержки «Абсалон». Благодаря использованию основных конструкторских решений, воплощённых в предшественнике, удалось существенно снизить стоимость фрегата[2]. Фрегат поддерживает стандартную для датского флота модульную концепцию StanFlex и имеет 6 слотов для сменных модулей[3].

В отличие от «Абсалона», который разрабатывался как корабль управления и поддержки, фрегаты типа «Ивер Хуитфельдт» предназначены для решения боевых задач. В перспективе планируется оснастить их крылатыми ракетами «Томагавк»[4], после чего они станут первыми ударными кораблями датского флота.

Конструкция[править | править код]

Корпус семипалубный с 15 водонепроницаемыми отсеками. По сравнению с прототипом у фрегата на одну палубу меньше и отсутствует внутренняя многофункциональная палуба. Приняты специальные меры для снижения радио- и инфракрасной сигнатуры, акустических шумов и магнитных полей. Дымовая труба специально сконструирована для защиты антенны РЛС SMART-L от горячих отработанных газов. С целью защиты экипажа от средств массового поражения (радиоактивные загрязнения, химическое и биологическое оружие) корабль разделён на шесть изолированных зон с автономными воздушными фильтрами и шлюзами для перехода в соседние отсеки[5].

Энергетическая установка[править | править код]

Двигательная установка фрегат выполнена по схеме CODAD. В её состав входят 4 дизеля MTU 20V 8000 M70, установленных попарно в двух машинных отделениях. Максимальная скорость составляет 28 узлов[5].

Корабль обеспечивается электроэнергией от двух дизель-генераторов, включающих дизели фирмы «Катерпиллер» (CAT3512 и CAT3508) генератор Лерой-Соммер (Leroy-Somer). Мощность дизель-генераторов 1360 кВт (1850 л.с.) и 920 кВт (1250 л.с.)[5].

На корабле установлены два руля фирмы Беккер, носовое подруливающее устройство мощностью 900 кВт (1200 л.с.), активные стабилизаторы[5].

Строительство[править | править код]

Строительство кораблей осуществляется в три этапа. На первом этапе в доке происходит сборка корпуса из сварных блоков. На втором этапе устанавливается общекорабельное оборудование. После спуска на воду корабль буксируется на военно-морскую базу Корсор (Naval Station Korsor), где устанавливается вооружение и аппаратура военного назначения[5].

Постройка головного корабля началась в феврале 2008 года. Сборка корабля из блоков осуществляется на верфи Lindø в Оденсе (Odense Staalskibsværft). Блоки для сборки корпуса производятся на Балтийском заводе в Клайпеде (Литва) и на буксируемой барже доставляются в Оденсе. В производстве блоков занята также верфь Локса (Эстония). Все три верфи входят в состав компании AP Møller-Maersk A/S[6].

Стоимость контракта на строительство трёх кораблей составляет 4,7 млрд датских крон или в среднем 1,5 млрд крон (€210 млн.) на один корабль. Для сравнения, фрегаты типа FREMM стоят от €280 млн. (французский вариант) до €350 млн. (итальянский вариант), голландский фрегат «Де Зевен Провинсиен» и испанский фрегат «Альваро де Базан» — €400 млн, немецкий фрегат «Заксен» — €700 млн[6].


Вооружение[править | править код]

Боевые системы[править | править код]

Фрегаты оснащаются боевой информационно-управляющей системой Terma C-flex, собранной из коммерчески доступных компонентов, включая серверы, консольные и интерфейсные компьютеры, коммутаторы локальной сети и блоки бесперебойного питания (всё в 19-дюймовых сменных модулях). Система построена на основе открытой архитектуры T-Core[5].

C-flex обрабатывает информацию от сенсоров, в реальном времени строит трёхмерную модель боевой обстановки и выдаёт данные для управления оружием. Через тактическую сеть обмена данными фрегат обменивается информацией с другими боевыми единицами на море, на суше и в воздухе[5].

Электронное оборудование[править | править код]

Электронное оборудование, установленное на фрегате, включает[5]:

  • РЛС дальнего обнаружения SMART-L (дальность 400 км[7]);
  • Многофункциональная РЛС APAR, осуществляющая сопровождение целей и наведение зенитных ракет;
  • Навигационная РЛС Furuno;
  • Внутрикорпусная гидроакустическая станция Atlas ASO 94;
  • Инфракрасный визир Seastar Seafire III;
  • РЛС управления стрельбой Saab CEROS 200;
  • Система электронного предупреждения и оценивания EDO.

Система ПВО[править | править код]

Система ПВО, которой оснащены фрегаты типа «Ивер Хуитфельдт», аналогична системе ПВО голландских фрегатов типа «Де Зевен Провинсиен» и немецких фрегатов типа «Заксен». Основу системы составляют радар дальнего обнаружения SMART-L диапазона L и многофункциональный радар APAR  (англ.) (рус. диапазона I. РЛС APAR осуществляет сопровождение целей и управление ракетами в режиме прерывистого постоянного излучения (Interrupted Continuous Wave Illumination, ICWI). Система рассчитана на одновременное управление 32 ракетами, из которых 16 находятся на конечном участке траектории в режиме полуактивного самонаведения[8]. Боезапас размещён в УВП Mk41 (4 модуля по 8 ячеек, до 32 ракет SM-2 IIIA) и УВП Mk56 (2 модуля по 6 контейнеров, до 24 ракет ESSM).

В качестве оружия ПВО самообороны в задней части корабля на крыше ангара установлен 35-мм зенитный автомат «Эрликон Миллениум»[6].

Артиллерия[править | править код]

В первоначальном варианте фрегат вооружён двумя 76-мм артиллерийскими установками «ОТО Бреда». Они расположены в носовой части корабля линейно-возвышенно и занимают слоты А и B. В перспективе в слоте А будет установлено 127-мм орудие, а в слоте B — второй 35-мм зенитный автомат «Эрликон Миллениум»[6].

Вертолёт[править | править код]

Фрегат оборудован взлётно-посадочной площадкой и стационарным ангаром для базирования вертолёта среднего размера, подобного AW101. Площадка может принимать более тяжёлые вертолёты весом до 20 тонн[5].

Постановщики помех[править | править код]

Корабль оснащён 12-ствольной 130-мм пусковой установкой пассивных помех, рассчитанной на запуск боеприпасов системы Seagnat. Установка обеспечивает полный 360° сектор обстрела против подлетающих противокорабельных ракет[5].

Экипаж[править | править код]

Экипаж фрегата состоит из 101 человека, которые разделены на 4 дивизиона[5]:

Наименование дивизиона Всего Офицеров Старшин Матросов
Медицинский дивизион 32 8 3 21
Дивизион вооружений 17 2 3 12
Инженерный дивизион 32 6 3 23
Дивизион управления 20 2 4 14
Всего 101 18 13 70

Всего на корабле может быть размещено 165 человек. Дополнительные места предназначены для штабного персонала, команды вертолёта, врачей, курсантов.

Состав серии[править | править код]

Название Номер Заложен[9] Спущен[9] В строю Статус
Iver Huitfeldt  (англ.) (рус. F361 02.06.2008 11.3.2010 21.1.2011 В составе 2-й эскадры ВМФ Дании
Peter Willemoes  (англ.) (рус. F362 12.03.2009 21.12.2010 22.06.2011 В составе 2-й эскадры ВМФ Дании
Niels Juel  (англ.) (рус. F363 22.12.2009 21.12.2010 07.11.2011 В составе 2-й эскадры ВМС Дании

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Future of the Danish Navy: Forget the Baltic Coastline's, look toward the high-sea! Архивная копия от 5 декабря 2011 на Wayback Machine Combat Fleet of the World — combatfleetoftheworld.blogspot.com, May 21, 2010.
  2. ↑ Danish Newspaper article on the Iver Huitfeldt class of frigates. Дата обращения: 1 октября 2011. Архивировано 8 июля 2009 года.
  3. ↑ The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (англ.) / Wertheim, Eric. — 15th. — Annapolis, MD: United States Naval Institute, 2007. — P. 153. — ISBN 9781591149552. Архивировано 17 января 2023 года.
  4. ↑ Article in July 2008 issue of Defence Technology International descripes new frigates. Дата обращения: 1 октября 2011. Архивировано 3 декабря 2017 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Ivar Huitfeldt Class Frigates, Denmark Архивная копия от 2 ноября 2011 на Wayback Machine — www.naval-technology.com.
  6. ↑ 1 2 3 4 Projekt Patruljeskib – the Iver Huitfeld class Patrol Ship/Future Frigate Архивировано 15 июня 2009 года.. Canadian American Strategic Review — www.casr.ca.
  7. ↑ Three New large Frigate sized Patrol Ships for the RDN granted Архивная копия от 6 ноября 2011 на Wayback Machine. Danish Naval History — www.navalhistory.dk, June 22, 2006.
  8. ↑ Jane’s Navy International, October 2005, «Live firing tests rewrite the guiding principles»
  9. ↑ 1 2 Официальная страница фрегатов на сайте ВМС Дании Архивировано 2 апреля 2009 года..

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Фрегаты_типа_«Ивер_Хюитфельд»&oldid=136360717