Фрегат Экоджет

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Фрегат Экоджет (проект)
Frigate ecojet 1.jpg
Тип широкофюзеляжный среднемагистральный самолёт
Разработчик Флаг России ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум»

«Фрегат Экоджет» — находящийся (2012 год) на начальной стадии проект пассажирского самолёта, разрабатываемый ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум».[1][2] Источники финансирования проекта по состоянию на лето 2012 года не определены. «Росавиаконсорциум» активно ищет авиакомпании, способные профинансировать проект. Создатели проекта рассчитывают на государственное финансирование в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002—2010 гг. и на период до 2015 г.», по которой предусмотрено создание нового широкофюзеляжного самолета.[1]

Описание проекта[править | править вики-текст]

Предполагаемое сечение фюзеляжа «Фрегат Экоджет»

По утверждению создателей, проект предполагает создание широкофюзеляжного пассажирского самолёта для авиалиний средней протяжённости вместимостью порядка 300 мест с двумя двигателями тягой (каждый) около 20т. При выборе силовой установки рассматриваются варианты с российскими двигателями типа ПД-18Р и ПС-90А20, а также иностранные двигатели, такие, как Rolls-Royce Trent-500. Заявлена дальность порядка 3500 км с максимальной загрузкой[1], то есть, самолёт должен занять рыночную нишу Ил-86.[3] Авторы проекта собираются применить ряд нестандартных решений как по конструкции, так и по организации работ. Так, предполагается использовать фюзеляж необычного овального сечения. Практически все работы по проекту организаторы проекта предполагают отдать сторонним подрядчикам (на аутсорсинг).[4][5]

Ход проекта[править | править вики-текст]

Проведены презентации на выставках.[6][7] Сообщается, что был выполнен ряд теоретических расчетов и запланированы испытания на масштабных макетах.[8][9] ЦАГИ опубликовал пресс-релиз, сообщая, что в аэродинамической трубе была испытана модель.[10] В качестве консультантов привлечены представители S7 Airlines и UTair.[11][12] Проявляется интерес к проекту и со стороны любителей авиации.[13]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Возможность для прорыва (www.ato.ru)
  2. IATA Consulting поучаствует в программе «Фрегат Экоджет» (www.ato.ru)
  3. Подведены результаты он-лайн исследования в рамках программы «Фрегат Экоджет»
  4. «Фрегат Экоджет»: новая схема самолета и новая бизнес-схема (www.ato.ru)
  5. «Фрегат Экоджет» в постиндустриальном мире (Авиатранспортное обозрение)
  6. МАКС принял «Фрегат Экоджет»
  7. Проект «Фрегат Экоджет» был представлен на форуме «Крылья России — 2010» (www.aviaport.ru)
  8. ОАО "ФПГ «Росавиаконсорциум» объявляет о начале экспериментальных исследований элементов конструкции самолета «Фрегат Экоджет» (www.aviaport.ru)
  9. Russian researchers study elliptical-fuselage 'EсoJet' concept (www.flightglobal.com)
  10. В ЦАГИ испытали «Фрегат Экоджет» (tsagi.ru)
  11. Росавиаконсорциум завершил второй этап испытаний самолета «Фрегат Экоджет» (www.ato.ru)
  12. Консультативный совет по программе «Фрегат Экоджет»(www.ato.ru)
  13. http://avia-critic.blogspot.ru/2014/12/blog-post_0.html

Сайт[править | править вики-текст]