Фредериксберг (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°40′52″ с. ш. 12°31′56″ в. д. / 55.681194° с. ш. 12.53222° в. д. / 55.681194; 12.53222 (G) (O) (Я)

«Фредериксберг»
дат. Frederiksberg Station
Линия M1/М2
Копенгагенский метрополитен
Frederiksberg Metro Copenhagen.jpg
Станция метро «Фредериксберг», 2005 год.
Дата открытия:

29 мая 2003 года

Район:

Фредериксберг

Глубина заложения, м.:

20 м

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Расположение:

Solbjergvej 2D

Наземный транспорт:

Автобусные маршруты 18, 29, 831, 832.

Время открытия:

15 июня 1864 года
1934 год (S-поезда)
19 мая 2003 года (метро)

Транспортная зона:

1/2

Станция Фредериксберг (дат. Frederiksberg, сокращено Fb) — подземная станция Копенгагенского метрополитена. Расположена в городе Фредериксберг, предместье Копенгагена, Дания.

История[править | править исходный текст]

Железнодорожная станция Фредериксберг открыта 17 октября 1864 года, как промежуточная станция на маршруте Копенгаген — Роскилле. В 1879 году была открыта ветка к Фредерикссунну, и присоединена к Фредериксбергу. Таким образом, станция Фредериксберг являлась крупным железнодорожным узлом, соединяющим четыре направления. Через Фредериксбург шли как грузовые, так и пассажирские перевозки.

Когда в 1911 году был перенесён Центральный вокзал Копенгагена (дат. Københavns Hovedbanegård или København H), новая магистраль стала проходить в обход станции Фредериксберга[1]. Так при сохранение объёма грузоперевозок, были практически прекращены перевозки пассажиров. Так как это вызвало ряд протестов от жителей муниципалитета, пассажирооборот был восстановлен только спустя пару лет, в 1914 году.

S-поезда[править | править исходный текст]

С открытие в 1930 году кольцевой линии транзит грузов через станцию был существенно снижен. В 1934 году с электрофикацией линии было обновлено пассажирское направление. Станция Фредериксберг стала конечной станцией на первой линии S-поезда, для чего были построены новая платформа и новое здание вокзала. В таком виде станция просуществовала до 1990-х, когда ветку Фредериксберг — Ванлёзе было решено использовать при строительстве метрополитена.

Карта метро Копенгагена, включающая предложенные, но ещё не построенные линии M3 и M4.

В 1995 году здание вокзала 1934 года было разрушено, на его месте было решено строить торговый центр. Платформа S-поездов была перенесена западнее, а 20 июня 1998 года движение по ней было прекращено совсем.

Станция метро[править | править исходный текст]

19 октября 2002 года был открыт метрополитен на участке между Нёррепортом (дат. Nørreport) и Вестамагером (дат. Vestamager), с юго-восточным ответвлением к станции Лерграуспаркен (дат. Lergravsparken)[2]. Затем начался этап строительства линии между станциями Нёррепорт и Ванлёсе, которая планировалась как важный пункт пересадки на поезда пригородных линий С и Н, и кольцевой линии F[3]. И 29 мая 2003 года была открыта подземная станция Копенгагенского метрополитена Фредериксберг (Frederiksberg). Что примечательно, линия на участке Нёррепорт — Ванлёсе до станции Фредериксберг является подземной (тоннельной)[4], а участок до Ванлёсе надземным[3].

Станция Фредериксберг принадлежит линиям M1 и M2. После того, как в 2018 году[5] будет закончена кольцевая линия (дат. Cityringen), через станцию Фредериксберг так же будет проходить линия M3. Таким образом, будет предусмотрена пересадка с новой линии на уже существующие[2].

Особенности[править | править исходный текст]

Фредериксберг является подземной станцией мелкого заложения (всего на 2010 год из девяти подземных станций три станции мелкого заложения и шесть глубокого). Станция была построена открытым способом с разработкой грунта экскаваторами. Конструкция станции представляет собой железобетонный короб длиной 60 м и шириной 20 м[2], с плоской крышей, оснащенной световыми фонарями, что обеспечивает дневное освещение в светлое время суток (в тёмное время — дополняется искусственным освещением)[3].

Станция имеет одну платформу островного типа, доступ к которой осуществляется при помощи лестниц эскалаторов прямо с улицы (в Копенгагенском метрополитене так же предусмотрены лифты для пассажиров-инвалидов на колясках)[3].

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Central Station - Copenhagen (англ.). Copenhagen-Portal. Проверено 25 июля 2010. Архивировано из первоисточника 4 мая 2012.
  2. 1 2 3 Гридчин Ю. Метрополитен Копенгагена (рус.). Дания. Новости метро. Проверено 28 июля 2010. Архивировано из первоисточника 30 января 2012.
  3. 1 2 3 4 Развитие железных дорог и метрополитена в Дании (рус.) // Железные дороги мира : Журнал. — 2000. — № 6.
  4. В тот же день, 29 мая 2003 года, на этом участке была открыта так же станция метро Форум.
  5. Cityringen - The fourth Metro phase in Copenhagen (англ.). Overwiew. Копенгагенский метрополитен. Проверено 28 июля 2010. Архивировано из первоисточника 30 января 2012.

Ссылки[править | править исходный текст]


Предыдущая станция Копенгагенский метрополитен Следующая станция
Форум
конечная ст. Ванлёсе
  Линия M1   Нёррепорт
конечная ст. Вестамагер
  Линия M2   Нёррепорт
конечная ст. Луфтхаун