Фролов, Пётр Козьмич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Фролов; Фролов, Пётр.
Пётр Козьмич Фролов
Флаг
Сенатор Российской империи
1839 — 1843
Флаг
Томский губернатор
Флаг
22 июля 1822 — 29 апреля 1830
Монарх Александр I; Николай I
Предшественник Игнатий Иванович Соколовский (и.о.)
Преемник Евграф Петрович Ковалевский
Начальник округа
Колывано-Воскресенских заводов
26 января 1817 — 29 апреля 1830
Монарх Александр I; Николай I
Предшественник Иван Иванович Эллерс
Преемник Евграф Петрович Ковалевский
Рождение 16 (27) января 1775(1775-01-27)
Змеиногорский рудник, Барнаульский уезд, Томская губерния, Российская империя (ныне город Змеиногорск Алтайского края, Россия)[1]
Смерть 10 (22) декабря 1839(1839-12-22) (64 года)
Санкт-Петербург, Российская империя
Отец Козьма Дмитриевич Фролов
Образование
Профессия горный инженер
Награды
Орден Святого Владимира 2-й степени Орден Святого Владимира 3-й степени Орден Святого Владимира 4-й степени Орден Святой Анны 1-й степени
Орден Святой Анны 2-й степени

Пётр Козьми́ч Фроло́в (27 января 1775 или 16 [27] января 1775[2], Змеиногорск — 10 декабря 1839[2], Санкт-Петербург) — горный инженер, изобретатель и организатор горнозаводского производства на Алтае, томский губернатор с 1822 по 1830 год.

Биография[править | править код]

В 1793 году закончил Петербургское горное училище. В чине шихтмейстера поступил на колывано-воскресенские (алтайские) заводы, служил «по маркшейдерской должности и заведованию лесов» на Змеиногорском, а затем на Гольцовском, Семеновском, Лазурском и 8-м рудниках. В 1797 году заведовал припасами на Сузунском медеплавильном заводе. С 1798 по 1801 год руководил поставкой свинца с Нерчинских на Колывано-Воскресенские заводы.

С 1801 года маркшейдер, затем форстмейстер при Барнаульской чертёжной. В 1804—1805 годах составил карты Иртыша и его притоков. В 1806—1807 годах вносил предложение о постройке конных рельсовых путей заводского назначения общей длиной более 150 км, а также сети водных путей сообщения, однако проекты приняты не были. В 1806 году представил горному ведомству разработанный им проект чугунной дороги от Змеиногорского рудника до Корбалихинского сереброплавильного завода. Выгода была настолько очевидна, что в этом же году проект был утверждён. В эксплуатацию дорога длиной около 2 км — первая в России чугунная дорога с конной тягой[3] — была сдана в 1809 году и функционировала более 25 лет[4]. В 1808 году руководил постройкой судов собственного изобретения и опытным сплавом на них руд в Барнаул по Алею и Оби. В 1808—1809 году проделал большую работу по упорядочению казённой библиотеки.

С 1811 года назначен начальником чертёжной департамента горных и соляных дел в Петербурге. В этот период:

  • в 1812 году исследовал устье Камы для определения возможности постройки здесь соляных магазинов;
  • в 1812—1813 годах изучал варианты доставки соли с озера Эльтон на Волгу при помощи канала или «чугунной дороги», составив первый проект такой дороги, который, однако, реализован не был;
  • в 1814 году проводил инспекцию Старорусского солеваренного завода для изыскания средств к его восстановлению;
  • в 1815 году исследовал причины ропота крестьян на Белорецких заводах Пашкова.

В 1817 году назначен начальником округа колывано-воскресенских заводов, а в 1822 году одновременно и томским гражданским губернатором. При его содействии и по его инициативе:

  • в 1819 году введены доменное и железное производства на Гурьевском заводе;
  • прекращена плавка серебра на Сузунском заводе (завод остался только медеплавильным);
  • увеличена чеканка монеты с 250 до 350 тысяч рублей в год;
  • увеличена выплавка железа и чугуна, а выплавка свинца увеличена настолько, что с 1824 по 1830 год не требовалась его поставка из Нерчинского завода;
  • производство серебра стабилизировалось на уровне 1000 пудов в год;
  • высочайшим указом 22 июня 1822 года управление приписными крестьянами выделено из ведения горного начальства и передано особым управителям, что давало приписным крестьянам некоторую возможность обжалования действий горного начальства;
  • высочайшим указом 16 апреля 1828 года утверждено учреждение об управлении заводов и положение о мастеровых и приписных к заводам крестьянах, в соответствии с которым мастеровые стали получать бесплатный провиант;
  • построены первые в Западной Сибири бумажная фабрика и типография;
  • основаны метеорологическая и магнитная станции;
  • в Барнауле началось строительство горного госпиталя, училища и богадельни с церковью, обелиска в честь 100-летия горного дела на Алтае (этот архитектурный ансамбль позже стали называть «уголком Петербурга»);
  • в 1823 году основан Краеведческий музей (совместно с доктором Ф. А. Геблером), для которого по его приказу были изготовлены 43 модели станков, машин, механизмов, в том числе модель «огненной машины» И. И. Ползунова;
  • в Барнауле на Московском переулке появился первый бульвар[5].

В 1830 года Пётр Козьмич вышел в отставку в чине обер-берггауптмана 4 класса и уехал в Петербург.

В 1831 году вновь поступил на службу с производством в тайные советники и назначен сенатором. Вместе с сенаторами Б. Я. Княжниным, Кочубеем и князем Голицыным с 1837 года — член временного совета по управлению государственным имуществом. Кроме того, председательствовал в комиссии при департаменте государственных имуществ по выяснению дел о конфискованных имениях. С 26 декабря 1837 года, с учреждением министерства государственных имуществ, назначен членом совета министерства. Одновременно состоял членом особого присутствия при 1-м департаменте Сената для рассмотрения проекта откупных условий, в 1838 году — председателем комиссии для устройства управления государственными имуществами в западных губерниях, а в 1839—1843 годах членом присутствия Сената по производству торгов на питейные откупа.

Известный собиратель и знаток старинных русских книг, картин, других произведений искусства. Часть коллекций подарил музею[6], казённой библиотеке, а также Димитриевской церкви (картины религиозного содержания) и Императорской публичной библиотеке.

Скончался в 1839 году. Похоронен на Тихвинском кладбище Александро-Невской лавры.

Награды[править | править код]

Семья[править | править код]

Отец — Козьма Дмитриевич Фролов (29 июня [10 июля] 1728 — 9 [20] марта 1800), горный офицер, начальник канцелярии колывано-воскресенских горных заводов.

Братья: Павел (1770—1815), также горный инженер, и Гаврила, офицер охраны на Колывано-Воскресенских заводах, прадед Н. К. Крупской[10][11].

Жена Мария Ивановна Фролова, похоронена в Змеиногорске[12].

Адреса в Барнауле[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ В настоящее время Змеиногорск, Алтайский край, Россия.
  2. ↑ 1 2 Сотрудники Российской национальной библиотеки
  3. ↑ Первая в России чугунная дорога была построена в 1788 году на Александровском пушечном заводе в Петрозаводске. Вагонетки двигали рабочие (см. Чугунный колесопровод). Приоритет А. К. Фролова касается применения конной тяги на чугунной дороге.
  4. ↑ Куликов С. Первопроходцы: И новое, в конце концов, взяло верх. Портал региональных корпоративных газет. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано 23 октября 2012 года.
  5. ↑ Некоторые исторические данные. Официальный сайт города Барнаула. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года.
  6. ↑ Достопримечательности Октябрьского района : Государственный художественный музей. Официальный сайт города Барнаула. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано из оригинала 18 января 2017 года.
  7. ↑ Месяцеслов с росписью чиновных особ или общий штат Российской империи на лето от Рождества Христова 1818 : [В 2-х ч.]. - СПб. : Имп. Академия наук, 1818. - Ч. 1. - 1818. - XL, 856 с. - С. 49
  8. ↑ Месяцеслов с росписью чиновных особ или общий штат Российской империи на лето от Рождества Христова 1825 : [В 2-х ч.]. - СПб. : Имп. Академия наук, 1825. - Ч. 2 : [содержащая в себе роспись чиновным особам, в губерниях обретающимся]. - 1825. - VII, [2], 483 с. - С. 299
  9. ↑ Месяцеслов и общий штат Российской империи на 1832 : [В 2-х ч.]. - СПб. : Имп. Академия наук, 1832. - Ч. 1. - 1832. - XLVIII, 744, XL с. - С. 252
  10. ↑ Маевич А. П. Правду не утаить: Алтай — родина чугунно-рельсовой дороги. «Сибирская Солидарность» (06/19/2019). Дата обращения: 16 мая 2020. Архивировано 1 октября 2020 года.
  11. ↑ Виктор Гахов. Нетленны лишь одни заслуги, добродетель… Сибирский генеалогический центр (4 сентября 2012). Дата обращения: 16 мая 2020. Архивировано 17 мая 2020 года.
  12. ↑ Неизвестный Алтай: Анатолий МУРАВЛЕВ- ИЗ ДИНАСТИИ РЮРИКОВИЧЕЙ? | Новости Алтая
  13. ↑ Памятники архитектуры. Официальный сайт города Барнаула. Дата обращения: 18 октября 2012. Архивировано из оригинала 19 августа 2011 года.

Литература[править | править код]

  • Фролов, Петр Кузьмич // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
  • Виргинский В. С. Замечательные русские изобретатели Фроловы. — Изд. 2-е. — М.: Машгиз, 1952. — 176 с. — (Из истории техники).
  • Савельев Н. Я. Петр Кузьмич Фролов: Жизнь и деятельность новатора русской техники XIX века / Под ред. д-ра геогр. наук Д. И. Абрамовича; Обложка художника И. Вяткина. — Новосибирск: Новосиб. обл. гос. изд-во, 1951. — 144 с. — (Замечательные сибиряки). — 3000 экз.
  • Яковенко А. В. , Гахов В. Д. ТОМСКИЕ ГУБЕРНАТОРЫ. Томск, 2012
  • Савельев Н. Я. Сыны Алтая и Отечества: Часть I / Сост., вступит. статья, примеч., словарь В.Ф. Гришаева; Художник И.М. Мамонтов. — Барнаул: Алтайское книжное издательство, 1985. — 376 с. — 10 000 экз.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Фролов,_Пётр_Козьмич&oldid=136779975