Фёдор Литке (ледокол)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Ф. Литке»
«Earl Grey»
«Канада»
«III Интернационал»
СКР-18
Флаг Флаг Канады Флаг России Флаг СССР
Класс и тип судна пароход-ледокол
Изготовитель Виккерс (Vickers, Sons & Maxim)
Барроу-ин-Фернесс, Великобритания
Спущен на воду 1909
Выведен из состава флота август 1958
Статус сдан на слом 1960
Основные характеристики
Водоизмещение 4850 т.
Длина 80 м
Ширина 16 м
Осадка 6 м
Мощность 7000 л.с.
Скорость хода 17 узлов

«Ф. Ли́тке»[1] — линейный ледокол российского арктического флота. Назван в честь русского исследователя Арктики, адмирала Фёдора Петровича Литке.

Экипаж ледокола «Литке». 1934 г. (капитан Николаев Н. М. в центре)

Построен в 1909 году в Великобритании, носил названия «Канада», «Earl Grey». Имел водоизмещение 4850 т. В эксплуатации до 1959 года. Во время Первой мировой войны российское правительство купило судно чтобы использовать для зимних перевозок грузов и охраны беломорских коммуникаций.

В 1934 году (начальник экспедиции Д.С. Дуплицкий, капитан Н. М. Николаев, научный руководитель В. Ю. Визе) совершил первое сквозное плавание Северным морским путем с востока на запад за одну навигацию.[2]

«Литке» не крушил лёд тяжестью корпуса, а ударами своего острого форштевня проделывал во льду трещину и затем вклинивался в неё, расширял до нужных пределов. Такие суда в терминологии первой половины XX века было принято называть ледорезами.

В конце лета 1941 года «Литке» был вооружен артиллерией и включён в созданную Беломорскую флотилию. Зимой 1941-1942 годов он расчищал проходы во льдах к Архангельску для Атлантических конвоев.

Две экспедиции — 1948 и 1955 годов — были полностью посвящен гидрографическим исследованиям арктических морей. В 1955 году «Литке» установил мировой рекорд, достигнув 83 ° 11 ', только 440 морских миль (810 км) отделяли его от Северного полюса и смог благополучно возвратится домой. 1955 году экспедиция была примечательна поиском самой глубокой точки Северного Ледовитого океана, названный «депрессией Литке» (5449 м), и бурением дна океана для сбора геологических образцов.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Сергеев В. Ледовая эпопея «Ф. Литке» // Морской флот. — 1990. — № 7.
  2. Первый фактический проход по Северному морскому пути за одну навигацию был совершен в 1932 году на ледокольном пароходе «Сибиряков» (капитан В. И. Воронин) с В. Ю. Визе и О. Ю. Шмидтом на борту. Однако корабль потерял ход и последнюю часть пути прошёл на буксире.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Селиверстов Л. С. Из Поморья - в океан : записки моряка. — Мурманск: Кн. изд-во, 2005. — ISBN 5-85510-293-9
  • Селиверстов Л. С. В Арктике на парусниках и атомоходах. — Мурманск: Кн. изд-во, 2008. — 413 с. — ISBN 978-5-85510-319-9
  • Сергеев В. Ледовая эпопея «Ф. Литке» // Морской флот. — 1990. — № 7.
  • Мирошниченко Павел. Последняя навигация ледореза "Фёдор Литке". — Норильск.: Апекс, 2010. — 138 с. — ISBN 978-5-93633-083-4
Ледокол «Ф. Литке» на почтовой марке СССР.
Ледокол вскоре после постройки (между 1910 и 1914), под именем Earl Grey.