Ханс Хеттофт (лайнер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Hans Hedtoft
Hans Hedtoft
Флаг Флаг Дании
Класс и тип судна Лайнер
Порт приписки Копенгаген
Позывной OXKA (букв. код)
ICS Oscar.svg ICS X-ray.svg
Организация Royal Greenland Trading Company
Изготовитель Frederikshavns Værft (Фредриксхавн, Дания)
Спущен на воду 13 августа 1958 года
Введён в эксплуатацию 17 декабря 1958 года[1]
Выведен из состава флота 30 января 1959 года
Статус Утонул
Основные характеристики
Длина 82,65 м
Ширина 14,17 м
Осадка 6,43 м
Экипаж 40
Пассажировместимость 60
Регистровый тоннаж 2.875 регистровых тонн
тоннаж 1.368 тонн

Судно «Ханс Хеттофт» – датский лайнер столкнувшийся с айсбергом и затонувший 30 января 1959 года у западного побережья Гренландии[2]. После кораблекрушения был найден только спасательный круг.

Описание судна[править | править вики-текст]

Длина судна составляла 82,65 метра, ширина 14,17 м, осадка 6,43 м. Объём составлял 2.875 регистровых тонн, тоннаж (грузовой объём) составлял 1.368 тонн[3].

Лайнер был построен на верфи Фредриксхафена (г. Фредериксхавн, северная Дания). Судно было заложено 13 августа под номером 226, постройка судна была закончена 17 декабря[1]. «Ханс Хеттофт» был оснащён двойным днищем, несколькими водонепроницаемыми переборками, нос и корма его был бронированы. Его назначением было обеспечение круглогодичного сообщения между Данией и Гренландией. Однако корпус судна был клёпаным (подобно корпусу «Титаника»), что вызвало критику владельца судна Кнута Лоритцена, который заявил, что клёпаный корпус не сможет выдержать такого давления льда, какое выдерживает сварной корпус[2]. Лайнер «Ханс Хеттофт» имел буквенный код OXKA[4] и был назван в честь бывшего премьер-министра Дании.

Подобно «Титанику» «Ханс Хеттофт» был назван самым безопасным кораблём из находящихся на плаву[2], некоторые называли его «непотопляемым»[5].

По приказу министерства обороны Дании «Ханс Хеттофт» был оснащён тремя 40-мм зенитными орудиями. Корабль разрабатывался без учёта вооружения и для размещения орудий корпус пришлось усилить в трёх местах. В носу корабля было устроено помещение для боезапаса. Министерство обороны предоставило орудия безвозмездно. Орудия были установлены в ходе испытаний судна но ко времени гибели судна они были демонтированы. Согласно приказу после обратного прибытия судна в Копенгаген орудия должны были быть немедленно убраны с борта лайнера. Было объявлено что вооружение «Ханса Хеттофта» было произведено без одобрения со стороны Парламента[5].

Первый рейс и гибель[править | править вики-текст]

7 января 1959 года «Ханс Хеттофт» вышел из Копенгагена в свой первый рейс до города Какорток (бывший Готхоб) (Гренландия). Рейс был сделан в рекордно короткое время. После прибытия судно совершило рейсы в Нуук, Сисимиут и Маниитсок затем вернулось в Какорток[5].

29 января «Ханс Хеттофт» продолжил свой первый и последний рейс[6] выйдя из Какорток. На борту судна находились 40 человек экипажа и 55 пассажиров, груз из замороженной рыбы. Одним из пассажиров был член фолькетинга (парламента Дании) Ауро Линге[5]. На следующий день после выхода в море лайнер наскочил на айсберг в 56 км южнее мыса Фарвель (южная оконечность Гренландии)[6]. В 13.56 по местному времени экипаж судна подал сигнал бедствия. В сообщении говорилось, что лайнер столкнулся с айсбергом в точке с координатами 59°30′N 43°00′W[5]. На сигнал бедствия ответили корабль Береговой охраны США «Кэмпбелл», западногерманский траулер «Йоханес Крюс»[2] (Johannes Krüss) (порт приписки - Бремерхафен)[5] и ещё другой западногерманский траулер. В течение часа было получено другое сообщение о том, что машинное отделение затоплено[2]. В 15.12 пришло сообщение о том, что судно тонет. Последнее сообщение было получено в 17.41, в нём говорилось, что судно медленно тонет, и содержалась просьба оказать помощь немедленно[5]. Авиация на полуострове Ньюфаундленд не могла взлететь ввиду погодных условий и помочь в поисках «Ханса Хеттофта»[2]. После потери связи с «Хансом Хеттофтом» радист траулера «Йоханес Крюс» в 17.41 уловил сигнал SOS[5]. 31 января корабль «Кэмпбелл» доложил что видимость ухудшается, не были замечены никакие признаки присутствия «Ханса Хеттофта», его экипажей и пассажиров[7]. 7 февраля поиски были прекращены[6].

Послесловие[править | править вики-текст]

Спустя девять месяцев после гибели лайнера на берегу моря нашли выброшенный волной спасательный круг[5].

На борту погибшего судна находились приходские метрические книги из приходов Гренландии, которые были отправлены для передачи в архивы Дании, что стало большой потерей для гренландской генеалогии[8] .

В результате катастрофы был вновь открыт аэродром близ Насарсуака, закрытый в ноябре 1958 года[9].

Был открыт фонд сбора пожертвований для родственников погибших, за два месяца в десяти странах было собрано около 40 тыс. датских крон[10]. Сумма компенсаций для родственников составила 1.184.936 датских крон[11].

30 января 2005 года королева Дании Маргрете открыла памятник на североатлантической пристани Копенгагена в память о 95 погибших на борту «Ханса Хеттофта».

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Шаблон:Cite Miramar
  2. 1 2 3 4 5 6 Little Titanic (1 of 2), Time (9 February 1959). Проверено 12 декабря 2008.
  3. Danmarks Skibsliste 1959 (Danish). Sjøfartens Bibliotek. Проверено 30 января 2012. Архивировано из первоисточника 5 февраля 2013.
  4. Der Untergang der "Hans Hedtoft" / OXKA (I) (нем.). seefunknetz.de. Проверено 12 декабря 2008. Архивировано из первоисточника 5 февраля 2013.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 The ship - lost on its maiden voyage. qaqortoq.gl. Проверено 12 декабря 2008. Архивировано из первоисточника 11 февраля 2009.
  6. 1 2 3 Eastlake Keith Sea Disasters. — London: Greenwich Editions, 1998. — P. p24. — ISBN 0-86288-149-8
  7. Little Titanic (2 of 2), Time (9 February 1959). Проверено 12 декабря 2008.
  8. The Greenlandic National Archives
  9. History.. iserit.greennet.gl. Проверено 12 декабря 2008. Архивировано из первоисточника 5 февраля 2013.
  10. «Telegrams in Brief» (англ.) // The Times : журнал, кол. G. — L., 23 March 1959. — В. 54416. — С. 9.
  11. «Telegrams in Brief» (англ.) // The Times : журнал, кол. D. — L., 2 December 1959. — В. 54633. — С. 11.

Литература[править | править вики-текст]

  • "Сто великих загадок ХХ века" (под ред.И.Н.Белозерцева) М:ООО "Издательский дом "Вече"" с.341

Ссылки[править | править вики-текст]