Харьковчанка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

«Харьковчанка» — антарктический вездеход, заводское обозначение «Изделие 404С», созданный в мае 1958 года на харьковском Заводе тяжёлого машиностроения имени Малышева[1].

Основой вездехода послужил тягач АТ-Т (в котором, в свою очередь, были использованы многие агрегаты танка Т-54). Для машины шасси тягача удлинили на два катка[1].

Три «Харьковчанки» были доставлены в Антарктиду в конце 1958 года в составе 4-й Советской антарктической экспедиции. 10 января 1959 года колонна вездеходов вышла из Мирного. 26 декабря 1959 года караван из двух «Харьковчанок» и тягача АТ-Т достиг Южного полюса в районе станции Амундсен — Скотт[1].

Удобства[править | править вики-текст]

Имелась кухня для разогревания питья и консервов, туалет с умывальником, печное отделение, кают-компания, 8 спальных мест.

Технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Мощность дизеля — 995 л.с.[1]
  • Запас хода — 1500 км
  • Габариты — длина 8,5 м, ширина 3,5 м, высота 4 м
  • Вес — 35 т
  • Ширина гусениц- 1 м (с расширителями)[1]
  • Максимальная скорость — 30 км/час
  • Преодолеваемый подъём — 30°
  • Объём кабины — 50 м³ (площадь — 28 м², высота — 2,1 м)
  • Спальный салон — 6-8 мест.

Дальнейшее развитие[править | править вики-текст]

Через 10 лет был создан вездеход «Харьковчанка-2». Одним из его главных отличий была внешняя капотная кабина, в то время как у первой «Харьковчанки» всё обитаемое пространство было объединено в один объем[2]. Вездеходы были доставлены в Антарктиду в 1975 году[1].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 Леонид Гоголев Даешь Южный Полюс! // Автоцентр : Журнал. — 2009. — № 3.
  2. Проверка холодом (Часть 1) // Авто Тема : Журнал. — 2011. — № 13.