Храброво (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Храброво
Khrabrovo airport terminal.jpg
Страна:
Регион:
Россия
Калининград
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
UMKK
KGD
Высота:
Координаты:
13 м
54°53′24″ с. ш. 20°35′33″ в. д. / 54.89000° с. ш. 20.59250° в. д. / 54.89000; 20.59250 (G) (O)
Пассажирооборот (год): 1 314 046 (2013)[1]
Местное время: UTC +3/+3
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: ЗАО "Аэропорт Храброво"
Сайт: kgd.aero


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
06/24 2500x45 м асфальтобетон
Список аэропортов

Храбро́во (англ. Khrabrovo, нем. Chrabrowo, Powunden) — международный аэропорт Калининграда. Расположен в 20 км к северо-востоку от центра города (по улице Александра Невского и автостраде Приморского кольца, расстояние 15 км), рядом с одноимённым посёлком.

Аэродром Храброво 2 класса, оборудован одной взлётно-посадочной полосой 06/24 класса В длиной 2500 м и шириной 45 м. Покрытие полосы — асфальтобетон, она позволяет принимать самолёты максимальной взлётной массой 100 тонн (Ту-154, Як-42, Боинг-737 и все более лёгкие).

Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации, используется авиацией ФСБ РФ, МЧС РФ, Минобороны РФ. В частности, здесь базируется 398-я отдельная транспортная эскадрилья Балтийского флота ВМФ РФ (самолёты Ан-24, Ан-26).

В перспективе на базе аэропорта предполагается создать хаб для осуществления перевозок пассажиров из России в страны Западной Европы.[2]

История[править | править вики-текст]

Здание аэропорта

1945 — Всё имущество переходит в собственность гражданской авиации СССР. 1961 — Сформирована объединённая авиационная эскадрилья на базе аэропорта и авиакомпании. 1977 — Начинают эксплуатироваться самолёты Ту-134. 1979 — В Храброво построен пассажирский терминал. 1988 — Начинают эксплуатироваться самолёты Ту-154. 1992 — Предприятие отделяется от Внуковского производственного объединения гражданской авиации и становится самостоятельным ФГУП. 1993 — Первые регулярные международные рейсы из аэропорта Храброво. Июль 2004 — Начинаются работы в связи со строительством нового пассажирского терминала. Октябрь 2004 — Начало реконструкции взлётно-посадочной полосы, лицевой части аэропорта, навигационного оборудования. Август 2007 — Введена в эксплуатацию первая очередь нового аэровокзального комплекса в аэропорту Храброво, пропускной способностью 3 000 000 пассажиров в год.

Число перевезённых пассажиров:

Принимаемые типы ВС[править | править вики-текст]

Ан-12, Ан-24, Ил-62, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, Boeing 767, Boeing 757, Embraer EMB 120 Brasilia, Fokker-50 и все более лёгкие, вертолёты всех типов[6].

Авиакомпании и направления полетов[править | править вики-текст]

Авиакомпании Назначения
Флаг Латвии airBaltic Рига
Флаг Германии Air Berlin Берлин (Тегель)
Флаг России Red Wings Москва (Домодедово)
Флаг России S7 Airlines Берлин (Тегель)-Перевозит Air Berlin, Киев (Борисполь) перевозит UIA, Москва (Домодедово)
Флаг Украины UIA Киев (Борисполь)
Флаг Узбекистана Uzbekistan Airways Ташкент
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево), Санкт-Петербург
Флаг Белоруссии Белавиа Минск, Брест, Гомель, Гродно
Флаг России Оренбургские авиалинии Анталья, Барселона, Ираклион, Монастир, Хургада, Шарджа, Шарм-эш-Шейх- чартерный рейс
Флаг России Россия Москва (Шереметьево), Рига, Самарканд, Санкт-Петербург
Флаг России Трансаэро Москва (Домодедово)
Флаг России Уральские авиалинии Москва (Домодедово), Ташкент
Флаг России Ютэйр Москва (Внуково)
Флаг Украины Windrose airlines Киев (Борисполь), Казахстан (Астана)-чартерный рейс Романа Ивлева
Флаг России Ак Барс Аэро Казань, Белгород
Флаг России Северсталь Череповец
Флаг России Ижаивиа Краснодар
Флаг Испании Vueling Airlines Барселона
Флаг России Нордавиа Мурманск
Флаг Греции Ellinair Салоники

Транспортная инфраструктура[править | править вики-текст]

К аэропорту подходит тупиковая ветка Калининградской железной дороги. Эта ветка ответвляется от железнодорожной линии Калининград — Зеленоградск — Светлогорск. Однако железная дорога в Храброво не используется для пассажирских перевозок, хотя существуют планы пуска в Храброво пассажирского поезда-аэроэкспресса. По заявлению исполнительного директор ОАО «КД авиа» Леонида Лазаревича Ицкова, этот проект «находится в стадии разработки», сроки реализации зависят от слаженности усилий ряда государственных и коммерческих структур.[7] Однако, в 2009 году авиакомпания разорилась, Ицков арестован.[8]

В 2009 году главой Правительства России В. В. Путиным открыта первая очередь кольцевой автомагистрали Приморское кольцо[9], которая имеет ответвление к аэропорту.

Аварии и происшествия[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 За год количество пассажиров «Храброво» выросло на 10%.
  2. В 2006 году Внешэкономбанк кредитовал «КД авиа» $17,2 млн на реконструкцию калининградского аэропорта
  3. Количество пассажиров, обслуженных аэропортом «Храброво» за 2008 год, увеличилось на 71,2%
  4. Аэропорт «Храброво» подводит итоги производственных показателей за 2011 год
  5. Пассажиропоток аэропорта «Храброво» в 2012 году снизился на 3,3% | РуГрад.еу — Калининградский городской портал Новости Калининграда. Проверено 25 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  6. Аэропорт Калининград (Храброво) // Авиатека.Справочник.
  7. Online-конференция авиакомпании «КД авиа», 15 июня 2007, ответ на вопрос № 3 // Калининград.ру
  8. Бывшего владельца «КД авиа» не отпустили под залог в 10 млн рублей
  9. Владимир Путин: «Приморское кольцо» очень важно для развития туризма в Калининградской области
  10.  (рус.) Межгосударственный авиационный комитет. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия без человеческих жертв.

Топографические карты[править | править вики-текст]

  • Лист карты N-34-IX Калининград. Масштаб: 1 : 200 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1988 г.

Литература[править | править вики-текст]

  • Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2014 (СНГ и Балтия)». — Москва: Авиатека, 2014. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-1-2

Ссылки[править | править вики-текст]