Х-29

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Х-29
Индекс ГРАУ 9М721, Код НАТО AS-14 Kedge
Kh-29L (1).jpg
ракета Х-29Л
Тип ракета «воздух-поверхность»
Статус на вооружении
Разработчик Флаг СССР НПО «Молния», НПО «Вымпел»
Годы разработки 19701980
Принятие на вооружение 1980 год
Стоимость единицы 6500$ по состоянию на 1992 год[источник не указан 890 дней]
Годы эксплуатации 1980 - наше время
Основные эксплуатанты Флаг СССР ВВС СССР
Флаг России ВВС России
Другие эксплуатанты Украина Азербайджан Алжир Белоруссия Болгария Венесуэла Вьетнам Германия Грузия Ирак Иран Индия Индонезия Йемен Казахстан Китайская Народная Республика Ливия Малайзия Перу Польша Сирия Словакия Узбекистан Чехия Эфиопия
Модификации Х-29Л
Х-29Т
Х-29ТЭ
Х-29МЛ
Х-29ТМ
Х-29ТД
Х-29МП
↓Все технические характеристики
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Х-29 (индекс УВ ВВС - 9-А-721, по классификации МО США НАТО AS-14 Kedge (рус. стоп-анкер)) — советская / российская высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия. Предназначена для уничтожения укреплённых целей, таких как железобетонные сооружения, мосты, бетонные взлётно-посадочые полосы, корабли водоизмещением до 10 000 тонн и подводные лодки в надводном положении.

В разработке принимали участие несколько советских опытно-конструкторских бюро — НПО «Молния» и НПО «Вымпел». Принята на вооружение в 1980 году. В настоящее время производится и модернизируется корпорацией «Тактическое ракетное вооружение». Производство этих ракет также налажено на Украине на ГАХК «Артём»[1].

Является наиболее распространённой ракетой этого класса на самолётах советского / российского производства[2].

История создания[править | править вики-текст]

Высокоточная ракета Х-23, принятая на вооружение в 1970 году, имела недостаточную по мощности боевую часть и была неэффективна против высокозащищённых объектов противника, таких как ДОТы, бункеры, склады и т.д., которыми были насыщены прифронтовые полосы обороны противника[3]. По этой причине для увеличения боевых возможностей нового поколения штурмовой авиации в части разрушения высокозащищённых точечных объектов вероятного противника вблизи линии фронта, в 1970 году в СССР началась разработка новых высокоточных ракет.

Использовавшаяся в более ранних ракетах ракетах Х-23 радиокомандная система наведения существенно ограничивала манёвр самолёта-носителя[4]; в совокупности с появлением у вероятного противника новых ЗРК это обстоятельство определяло высокую опасность для самолёта при применении данного оружия.[5] Ракеты, реализующие принцип «выстрелил-забыл» в полной мере, освобождали пилотов от ограничений после пуска ракеты, но для них требовалось создание специальных головок самонаведения. Так как ракеты проектировались под малую дальность, где цель наблюдается визуально, наиболее перспективными представлялись оптические головки самонаведения — лазерная и телевизионная.[6] Также в пользу такого выбора говорили данные разведки об успешных результатах экспериментов в этом направлении у вероятного противника.

Большие габариты телевизионной головки самонаведения не позволяли разместить её на основе существовавшей ракеты Х-23, и требовалось создание полностью нового семейства ракетного оружия. Лазерная головка самонаведения получилась более компактной, и её было решено унифицировать с более лёгким семейством ракет Х-25. Большой диаметр ракеты позволил разместить в ракете проникающую боевую часть втрое большей массы, а также мощный ракетный двигатель, обеспечивавший высокую скорость встречи ракеты с целью[3].

Разработку начало КБ «Молния» под руководством главного конструктора Матуса Рувимовича Бисновата, однако из-за загруженности конструкторского бюро космической программой «Буран», в 1976 году тему передали в МКБ «Вымпел» под руководством Андрея Ляпина. В 1981 году генеральным конструктором был назначен Геннадий Александрович Соколовский, а на завод прибыла группа специалистов КБ «Молния», ранее работавших над ракетами Х-29. После распада Советского Союза дальнейшая модернизация ракеты проводится российской корпорацией «Тактическое ракетное вооружение»[7].

В конце 1970-х ракета успешно прошла испытания и в 1980 году была принята на вооружение Советской армии[3].

В Советском Союзе серийное производство этих ракет было организовано на Ленинградском Северном заводе и БАПО «Иглим»[8]. После распада СССР производители компонентов ракеты остались в разных странах, и дальнейшее производство ракет было развёрнуто как в России на Ленинградском Северном заводе, так и на Украине на ГАХК «Артём»[1].

Конструкция[править | править вики-текст]

Устройство ракеты Х-29Т: I — головка самонаведения: 1 — объектив «Гранит-7Т-М1»; 2 — телевизионная камера с видиконом; 3 — гиростабилизатор; 4 — блоки пассивного телевизионного координатора цели «Тубус-2»; 5 — дестабилизатор; 6 — блок питания; II — отсек управления: 7 — реакционные контактные датчики системы СКД-63; 8 — газовые приводы рулей; 9 — рулевые поверхности; 10 — ампульная электрическая батарея 8М-БА; 11 — электропреобразователь; 12 — блок управления (аппаратура и фильтры); 13 — отрывной штепсельный разъём; III — боевая часть: 14 — алюминиевые обечайки; 15 — стальной корпус боевой части 9Б63МН; 16 — взрывчатое вещество боевой части 9Б63МН; 17 — передний узел крепления; 18 — детонаторы с предохранительно-дистанционными устройствами 3В45.01; IV — двигатель: 19 — блок коммутации контактного взрывательного устройства КВУ-63; 20 — пиропатроны УПД2-3 поджига двигателя; 21 — чеки запуска двигателя и КВУ-63; 22 — воспламенитель; 23 — ракетный двигатель твёрдого топлива ПРД-280; 24 — реакционные кабельные контакты контактного взрывного устройства КВУ-63; 25 — крыло; 26 — задний узел крепления; 27 — газогенератор блока газоснабжения; V — сопло и хвостовое оперение: 28 — фильтры и регуляторы давления блока газоснабжения; 29 — элерон; 30 — привод элеронов; 31 — сопло двигателя.

Семейство ракет Х-29 модернизируется и в настоящее время, в конструкцию вносятся некоторые изменения. Так как ракеты активно эксплуатируются, то нет открытого доступа к информации о некоторых деталях технической реализации отдельных компонентов.

Х-29 представляет собой модульную одноступенчатую твёрдотопливную ракету, выполненную по аэродинамической схеме «утка» (рули впереди стабилизаторов). Модификации различаются только системами самонаведения. Корпус ракеты состоит из пяти отсеков: головки самонаведения, отсека управления, боевой части, двигателя и хвостового оперения[3].

Двигатель ракеты — ПРД-280 — твёрдотопливный однорежимный ракетный двигатель. Запускается с некоторой задержкой после отделения ракеты во избежание повреждения самолёта-носителя реактивной струёй. Двигатель развивает тягу порядка 228 кН и работает 3,2 — 6,2 секунд[9], обеспечивая разгон ракеты с перегрузками 3,5 g и дополнительную скорость порядка 220 м/с (800 км/ч).

Управление рысканьем и тангажом осуществляется носовыми рулями. Высокие скорости и необходимость высокой точности попадания потребовали дополнительной установки дестабилизаторов перед рулями. Управление по крену осуществляется стабилизаторами в задней части крыльев ракеты.

Электропитание осуществляется ампульной электрической батареей с электромеханическим преобразователем переменного тока. В задней части ракеты размещён трассер. Ресурс батареи — 40 секунд, что превышает время полёта ракеты на максимальную дальность.

Ракета оснащена противорикошетным устройством, что улучшает её характеристики при атаке целей под тупым углом (что характерно для пуска на большую дальность с малых высот)[3]. Настройка взрывателя на контактное или замедленное действие производится пилотом непосредственно перед пуском ракеты. Контактное действие взрывателя предназначено для уничтожения объёмных конструкций, таких как мосты или дороги, а замедленное — для уничтожения сильно защищённых объектов. Контактные датчики взрывателя размещены на корпусе и на передней кромке крыла, размах которого более метра, что гарантирует корректный подрыв даже при незначительном промахе[3].

Боевая часть ракеты — бронебойно-фугасная, массой 317 кг, что составляет половину от стартовой массы ракеты. Она представляет собой массивный стакан из твёрдых сортов стали, заполненный высокобризантным взрывчатым веществом. Масса ВВ при этом составляет 116 кг[3]. Сочетание скорости, более чем вдвое превышающей скорость звука, и очень тяжёлой и прочной боевой части обеспечивает боеголовке высокую проникающую способность. Это позволяет эффективно разрушать высокозащищённые объекты, такие как бетонные сооружения или надводные корабли. Перед детонацией боевой нагрузки ракета способна пробить порядка 1 м бетона, укрытого 3 метрами грунта[9]. При атаке железобетонных взлётно-посадочных полос ракета оставляет воронку диаметром 12-15 и глубиной около 6 метров, что надолго выводит их из строя[10].

Модификации[править | править вики-текст]

Ракета Х-29 является модульной, что облегчает её модернизацию. Фактически модификации отличаются только типом головки самонаведения.

Х-29Л[править | править вики-текст]

Проекция Х-29Л
Головка самонаведения 24Н1 ракеты Х-29Л

«Изделие 63», обозначение НАТО «Kedge-A». Модификация ракеты, оснащённая лазерной системой самонаведения 24Н1 — той же, что и на ракетах меньшего калибра Х-25 — это обусловило характерную «бутылкообразную» форму ракеты — головка самонаведения имеет в полтора раза меньший диаметр, чем сама ракета[3]. В совокупности с модульностью конструкции ракеты это позволило унифицировать боезапас фронтовой авиации.

Цель подсвечивается лазером, и образовавшееся яркое пятно рассеяния лазерного излучения воспринимается головкой самонаведения как источник света, по которому производится наведение. Оптический фильтр пропускает лишь длины волн, соответствующие длине волны лазера подсветки, что обеспечивает высокую устойчивость захвата цели. Изображение, пойманное головкой самонаведения ракеты, транслируется на телевизионный экран в кабине пилота. При этом удержание луча подсветки обеспечивается автоматической следящей системой[11].

Подсветка цели может производиться как специально разработанными лазерными станциями подсвета типа «Клён», «Кайра», «Прожектор», так и различными лазерными дальномерами или станциями подсвета как российского, так и зарубежного производства. В конструкции ГСН были применены технические решения, исключающие влияние лазерных станций других самолётов группы[11].

В зависимости от типа прибора лазерной подсветки цели автопилот ракеты выбирает режим атаки цели для обеспечения наилучших характеристик поражения. Предпочтение отдаётся траекториям, при которых ракета падает на цель почти вертикально, пробивая толстые перекрытия.

Самонаведение Х-29Л осуществляется по пропорциональному методу — то есть в наведении на цель с таким упреждением, чтобы скорость манёвра ракеты (поперечная перегрузка ракеты) была пропорциональна угловой скорости вращения линии визирования, которую измеряет следящий координатор ГСН[3].

Дальность пуска ракет определяется возможностью захвата цели головкой самонаведения. При этом важную роль играет как погодные условия и прозрачность воздуха, так и характеристики лазерной станции подсвета цели. Максимальная дальность применения Х-29Л указывается на уровне 8-10 км, однако описаны случаи успешного применения этих ракет и с большей дальности. Промах при стрельбе на максимальную дальность не превышает 5-7 метров[3].

Х-29Т[править | править вики-текст]

Проекция Х-29Т
Головка самонаведения «Тубус-2» ракеты Х-29Т

«Изделие 64», обозначение НАТО «Kedge-B». Модификация ракеты, оснащённая телевизионной головкой самонаведения «Тубус-2». Подобная система самонаведения пассивна и полностью автономна и реализует принцип «выстрелил-забыл» — сразу после пуска ракеты самолёт может покинуть зону стрельбы. Головка самонаведения состоит из видеокамеры с системой слежения за целью, закреплённой на карданном подвесе, и вычислительного блока, обеспечивающего выделение и запоминание цели и выдающее управляющие сигналы системе слежения и рулям ракеты.

Наведение производится по контрастному изображению, получаемому телевизионной камерой. При этом может использоваться как изображение самого объекта, так и контраста свет-тень, что в солнечную погоду позволяет эффективно атаковать и замаскированные цели.

Разрешение изображения, получаемого ТГСН «Тубус-2», составляет 625 строк на 550 телевизионных линий. Угол зрения в режиме поиска цели — 12 х 16°. В этом режиме пилот должен указать примерное расположение цели, после чего производится переход с широкого поля зрения на узкое, составляющее 2,1 х 2,8°, и окончательное целеуказание[12]. При этом на дальности около 5 км разрешение составляет 0,39 х 0,3 м, что позволяет вести прицельный огонь даже по отдельным окнам зданий или амбразурам ДОТов.

Получаемое головкой самонаведения изображение цели транслируется на экран телевизионного индикатора в кабине пилота. Поиск цели может вестись головкой самонаведения автономно, но лётчик должен подтвердить целеуказание перед пуском.

Дальность применения данной ракеты определяется возможностью захвата цели головкой самонаведения и сильно зависит от атмосферных условий, высоты полёта, контрастности и размеров цели. Максимальная дальность пуска Х-29Т составляет 8-13 км[10].

Введение телевизионной головки самонаведения позволило несколько улучшить точность попадания. Круговое вероятное отклонение при пуске с дистанции 4-5 км для ракет Х-29Т составляет порядка 2,2 метра (что в полтора раза меньше длины самой ракеты).

В то же время ракеты Х-29Т могут использоваться только днём. Плохая погода также может существенно ограничить применение этого оружия.

УХ-29[править | править вики-текст]

Проекция учебных ракет Х-29

Учебная модификация ракет. Предназначена для отработки применения авиационного высокоточного оружия.

Отличается яркой красно-оранжевой окраской, облегчающей слежение за ракетой и видеосъёмку, а также оценку результатов стрельбы и сбор осколков корпуса.

Для улучшения заметности также иногда используют шахматную окраску красного и оранжевого цвета — в частности, такую окраску использовали при испытаниях ракетного вооружения Су-24М[13]

Нередко именно эти ракеты демонстрируются на авиасалонах.

Другие модификации[править | править вики-текст]

Ракета Х-29Т на выставке МАКС-1999

Ракета Х-29 активно модернизируется и в настоящее время, поэтому появляются новые модификации с расширенными возможностями:

  • Х-29МЛ, «изделие 63М» — модификация ракеты с улучшенной лазерной системой самонаведения[14] и несколько увеличенной дальностью пуска.
  • Х-29ТЭ — усовершенствованный экспортный вариант ракеты, благодаря использованию новой головки самонаведения дальность пуска возросла до 30 км, а высота — до 10 км[14].
  • Х-29ТМ — ракета с ГСН Т-2У (диаметр — 180 мм)[14]
  • Х-29ТД — модернизированный вариант[14]. Западные источники предполагают, что он оснащён тепловизионной камерой, позволяющей наносить удары ночью[15][16]
  • Х-29МП — вариант ракеты с пассивной радиолокационной головкой самонаведения, стоящий на вооружении ВС РФ[11]

Фазотрон-НИИР предложило вариант ракеты с автономной активной когерентной радиолокационной головкой самонаведения[10].

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Х-29Л Х-29Т Х-29ТЭ
заводской индекс изделие 63 изделие 64Т
год принятия на вооружение 1980 1980
ГСН полуактивная лазерная 24Н1 пассивная телевизионная «Тубус-2»
двигатель однорежимный РДТТ
боевые характеристики
минимальная дальность пуска, км 2 3 3
максимальная дальность пуска, км 8-10 10-12 20-30[17]
Круговое вероятное отклонение, м 3,5-4[18] 2,2[18]
скорость носителя, км/ч 600-1250
минимальная высота применения, км 0,2
максимальная высота применения, км 5[17] 5[17] 10[17]
максимальная скорость полета, м/с 720[19][20]
средняя скорость полета, м/с 250-350 250-350
массо-габаритные характеристики
длина, мм 3900[17] 3900[17] 3875[17]
диаметр, мм 380[17] 380[17] 380[17]
размах крыла, мм 1100 1100 1100
размах рулей, мм 750 750 750
стартовая масса, кг 660[17] 680 690[17]
тип БЧ фугасно-проникающая фугасно-проникающая
масса БЧ, кг 317 317 317
масса ВВ, кг 116 116 116
габариты транспортного контейнера, м 4,5 Х 0,9 Х 0,86 4,35 Х 0,9 Х 0,86
вес в стартовом контейнере, кг 1000 1030
совместимость
катапультные устройства: АКУ-58, АКУ-58-1, АКУ-58АЭ[21]
носители: Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-34, Су-27М[22], Су-37[23], Су-35С, Су-39, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31БМ, МиГ-35, Мираж F-1
экономические показатели
стоимость за единицу: $ 6500 по состоянию на 1992 год[24].

Применение[править | править вики-текст]

Ракеты семейства Х-29 являются ракетами малой дальности, и для их применения требуется визуальный контакт с целью. С одной стороны, это гарантирует корректную селекцию цели, с другой, самолёт-носитель вынужден входить в зону действия ПВО противника.

Тактика применения[править | править вики-текст]

Тактика применения ракет Х-29
(А) — из пикирования; (Б) — с высотного полёта; (В) — с низковысотного полёта
(1) — «горка»; (2) — пикирование на цель

Алгоритм применения всех модификаций ракеты схож: пилот самолёта-носителя определяет положение цели, наводит на него пилотажный индикатор и удерживает его до того момента, пока головка самонаведения ракеты не осуществит устойчивый захват цели. Далее производится пуск ракеты, сразу после которого самолёт-носитель может покинуть зону стрельбы. В случае применения ракет с лазерной системой самонаведения наводчик (самолёт-носитель, другой самолёт или наземный наводчик) должен осуществлять подсветку цели лазером до момента попадания ракеты. В случае применения ракет с телевизионной или радиолокационной головкой самонаведения, этого не требуется[10].

В зависимости от применяемых противникм средств ПВО тактика применения ракет различается. Если у противника имеются ЗРК большой и средней дальности, то самолёт-носитель приближается к цели на малых высотах с огибанием рельефа местности, где он является сложной целью для зенитных ракет[25]. В этом случае ракета, ведомая автопилотом, делает «горку» — то есть, используя скорость, приданную носителем и собственным ракетным двигателем, набирает высоту и занимает позицию над целью[26]. Если у противника имеется лишь зенитная артиллерия, ЗРК малой дальности и ПЗРК то применяется пуск ракеты с пикирования. При этом самолёт подходит к цели на большой высоте, где он неуязвим для огня с земли, и пикирует в направлении цели. Для снижения скорости пикирования выпускаются тормозные щитки самолёта. Как только пилот подтвердит устойчивый захват цели головкой самонаведения, он производит пуск и выходит из пикирования, снова поднимаясь на высоту. Пуск ракеты из высотного горизонтального полёта возможен, но на практике применяется редко[26].

Ракета, оказавшись над целью, переходит в режим самонаведения и начинает крутое пикирование. Следящий координатор ГСН удерживает цель, а автопилот ракеты на основании угловой скорости движения координатора выдаёт корректирующие сигналы воздушным рулям[10].

Боевое применение[править | править вики-текст]

Ракеты Х-29 активно применялись во многих вооружённых конфликтах последнего времени, где они доказали свою высокую эффективность.

Афганская война (1979—1989)[править | править вики-текст]

Первое боевое применение ракет Х-29 советскими войсками произошло в апреле 1987 года в Афганистане. С двух штурмовиков Су-25, пилотируемых А. В. Руцким и Высоцким, по вырубленным в скалах складам были выпущены 4 ракеты[11].

Сразу обнаружилась «ахиллесова пята» данного оружия — зависимость от погодных условий: из-за плотного дыма две из четырёх ракет не попали в цель. Тактику применения высокоточного оружия также пришлось серьёзно пересмотреть. Изначально предполагалось, что весь комплекс мер по применению Х-29 будет выполняться одним самолётом. Но для одноместных штурмовиков Су-25 это оказалось неприменимо — один лётчик не справлялся: ему нужно было вести самолёт под огнём противника и при этом за короткое время обнаружить цель, навести ракету и подсвечивать цель до попадания боеприпаса. По аналогичной причине неэффективной оказалась и схема, при которой использовалась пара самолётов, один из которых подсвечивал цель, а другой наносил удар. Наиболее удачной оказалась практика использования ракет в хорошую погоду при помощи наземных наводчиков, которые хорошо знали местность и могли необходимое время облучать цель лазером, а ракета запускалась со штурмовика с дистанции 4-5 км при пикировании с углом около 30°[3].

С принятием этих мер ракеты оказались настолько точными, что позволяли оказывать непосредственную поддержку войскам на передовой, в частности для уничтожения ДОТов душманов. Командир одной из десантных рот описывал применение Х-29 следующими словами: «над нами проскочила пара самолетов, и тут же что-то светлое влетело в амбразуру между камней и разнесло ДОТ в щебенку»[11]. С появлением этих ракет стали уязвимы базы, склады, мастерские и огневые точки, расположенные в скальных пещерах, бывшие крайне сложной целью для артиллерии и пехоты. Обычные авиационные боеприпасы наносили мало вреда подобным укреплениям, ведь даже малый промах означал бесполезный взрыв в скальной породе. Высокоточные же ракеты попадали непосредственно во входы пещер и даже амбразуры ДОТов, делая неэффективной природную защиту. Применение ракеты Х-29 против таких целей было очень эффективным — тяжёлая бронебойно-фугасная боевая часть, проламывая камень, взрывала их изнутри[11].

После того, как ракетами Х-29 были уничтожены несколько штабов и исламский комитет душманов, они осознали всю серьёзность нового оружия. За наземными наводчиками началась настоящая охота — специализированные бронемашины авиационного наведения (БОМАН) на базе бронетранспортёров БТР-70 во время перерывов в боевых действиях приходилось даже укрывать на авиабазах.

Всего за время боевых действий в Афганистане по данным ОКБ Сухого было выпущено 139 высокоточных ракет с лазерным наведением[11].

Ирано-иракская война (1980—1988)[править | править вики-текст]

Во время ирано-иракской войны иракские войска применяли ракеты Х-29 с самолётов МиГ-23БН и Мираж F-1[27] для уничтожения иранских аэродромов, нефтедобывающих установок, мостов и портовых сооружений[3] — как для создания препятствий действий иранских вооружённых сил, так и для подрыва экономики Ирана, получавшего основные поступления в бюджет от торговли нефтью.

Особое внимание уделялось уничтожению иранских нефтетерминалов на побережье Персидского залива. В частности, терминал на острове Харг, находящийся в 225 км от границы, осенью 1985 года атаковался иракской авиацией 77 раз. Неуправляемые ракеты и свободнопадающие бомбы были неэффективны против прикрытых мощной ПВО сооружений, поэтому иракские лётчики перешли на использование высокоточных ракет с лазерным наведением — французских AS.30L и советских Х-29Л. Для преодоления средств противовоздушной обороны, «Миражи» подходили к острову на малой высоте на расстояние около 8-15 км, кратковременно поднимались до визуального контакта с целью, запускали ракеты и опять уходили на малые высоты[25].

Целеуказание при подобных атаках проводилось с борта самолёта на большой высоте и удалении от цели, недосягаемом для ПВО объекта атаки. Для наведения ракет применялся контейнер лазерного целеуказания ATLIS французского производства, с которым дальность применения ракет Х-29Л возросла до 15 км[8].

Позже для подобных атак иракские войска приспособили противокорабельные ракеты «Экзосет» с дальностью пуска до 30 км[25].

Чеченская война (1994—1996) и (1999—2000)[править | править вики-текст]

Ракеты Х-29 (вместе с более лёгкими Х-25 и корректируемыми авиабомбами КАБ-500 и КАБ-1500) применялись в военных операциях в Чечне для уничтожения защищённых объектов боевиков[28]. Климат северного Кавказа наложил серьёзные ограничения на применение высокоточного оружия — плохая видимость сильно затрудняла захват целей головками самонаведения. Например, за весь декабрь 1994 года в Чечне было всего 2 дня с ясной погодой, когда было возможно использовать все возможности высокоточного оружия[29].

Эфиопо-эритрейский конфликт (1998—2000)[править | править вики-текст]

К 2000 году эфиопской авиации удалось в значительной мере захватить господство в воздухе, однако ситуацию осложнила поставка с Украины ЗРК «Квадрат», которые представляли серьёзную опасность. Первые комплексы были доставлены 19 мая 2000 года. Позиции ЗРК были определены радиоразведкой с борта патрулирующих эфиопское воздушное пространство Су-27.

Для поражения целей были выбраны хорошо зарекомендовавшие себя штурмовики Су-25ТК. На каждый самолёт было установлено по две высокоточные ракеты Х-25МП с радиолокационными головками самонаведения и по две Х-29Т с телевизионными ГСН. Дальность полёта обеспечивалась парой подвесных топливных баков на каждом самолёте. Прикрытие от истребителей противника осуществлялось тремя группами истребителей Су-27, две из которых были размещены на флангах, а ещё одна — на большой высоте обеспечивала радиолокационный обзор. Радиотехническая маскировка атаки проводилась наземными станциями постановки активных помех.

Слабообученные эритрейские расчёты были не готовы к столь массированной атаке — эфиопские штурмовики беспрепятственно приблизились на дистанцию около 30 км и выпустили по радарам обнаружения и целеуказания противорадиолокационные ракеты. В каждую из двух РЛС попали по две ракеты, полностью их уничтожив. Оставшиеся «слепыми» 3 пусковые установки были без проблем уничтожены штурмовиками ударами Х-29Т с телевизионными ГСН.

Проведённая после налёта радиотехническая разведка подтвердила уничтожение ЗРК противника, и в дело вступили истребители-бомбардировщики, нанеся массированный авиаудар по войскам эритрейцев. Однако уже на следующий день радиотехническая разведка обнаружила вторую батарею «квадратов», и действия авиации снова пришлось приостановить.

Для нейтрализации угрозы была избранна та же тактика, что и при уничтожении первой батареи: основной удар должны были нанести Су-25 высокоточными ракетами, прикрытие обеспечивали Су-27, а наземные помехопостановщики должны были затруднить работу ЗРК.

Штурмовики, следуя отработанной схеме, приблизились на дистанцию пуска ракет и обстреляли РЛС комплекса противорадиолокационными Х-25МП. Но, в отличие от первого случая, обслуживание ЗРК проводилось хорошо обученными украинскими специалистами — сумев быстро режектировать наземные помеховые станции, расчёт «квадрата» обнаружил атакующие штурмовики и выпустил по ним 2 ракеты. Одна из зенитных ракет поразила Су-25, после чего противорадиолокационные ракеты уничтожили станцию целеуказания и вторая ракета самоуничтожилась. Повреждённый штурмовик был вынужден выйти из боя, однако, пилот смог благополучно посадить его на базе. Оставшийся Су-25 двумя Х-29 уничтожил пару пусковых установок 2П25.

После подтверждения радиоразведкой уничтожения РЛС ЗРК, оставшиеся пусковые установки были уничтожены свободнопадающими авиабомбами с истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН.[30].

Происшествия[править | править вики-текст]

В конце 1970-х годов на полигоне Лунинец в Белоруссии из-за отказа катапультного устройства на самолёте Су-17 майора Игнатова, ракета Х-29 не была отстрелена, но её двигатель отработал. Самолёт получил серьёзные повреждения, но лётчик смог благополучно посадить его на базу[31].

В одном из испытательных полётов над полигоном Суурпаки на самолёте МиГ-27К 88-го АПИБ[32] капитана Г. Криворучко в полёте у ракеты Х-29 разорвался двигатель. Детонации боевой части не произошло. Осколки оперения и корпуса ракеты повредили обшивку самолёта, однако лётчик смог благополучно посадить самолёт[33].

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

Ракеты Х-29 являются одним из основных видов оружия «воздух-поверхность» для самолётов советского / российского производства, поэтому эти ракеты поставлялись практически во все страны, куда поставлялись советские или российские штурмовики или истребители, начиная с 1980-х годов.

Производители[править | править вики-текст]

Государства, в которых модификации ракеты Х-29 стоят на вооружении
  • РоссияFlag of Russia.svg Россия — страна-производитель
  • УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина — страна-производитель[1]

Современные эксплуатанты[править | править вики-текст]

Бывшие эксплуатанты[править | править вики-текст]

  • СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР — в связи с распадом страны, ракеты перешли в собственность постсоветских республик
  • ГДРFlag of East Germany.svg ГДР[9] — в связи с объединением Германии.
  • ЧехословакияFlag of Czechoslovakia.svg Чехословакия[9] — в связи с распадом страны, ракеты перешли к Чехии и Словакии.

Оценка ракеты[править | править вики-текст]

Ракета Х-29Т с телевизионной головкой самонаведения

Ракета Х-29 более четверти века находится в строю. Она использовалась в реальных боевых условиях в ряде вооружённых конфликтов, где доказала свою высокую эффективность. Данная ракета является самой распространённой ракетой «воздух-поверхность» малого радиуса действия советской разработки[2], а западные эксперты называют её одной из самых удачных русских ракет[9].

Достоинства[править | править вики-текст]

Среди достоинств ракет Х-29 обычно выделяют их точность и существенную разрушительную мощь, определяющие боевую эффективность применения авиационных боеприпасов. Введение Х-29 повышало эффективность действия штурмовой авиации в несколько раз. Для сравнения — с обычным снаряжением (авиабомбы и НУРС) для уничтожения крупного ДОТа требовалось звено самолётов с полной нагрузкой[53], а ракетами Х-29 эту задачу эффективно выполнял один штурмовик[3].

Высокая точность попадания данной ракеты (отклонение от цели сравнимо с размером самой ракеты) существенно уменьшает количество вылетов на цель, позволяя наносить обезглавливающие удары, а также уничтожать труднодоступные цели — такие как горные пещеры или бункеры.

Тяжёлая бронебойно-фугасная боеголовка позволяет эффективно разрушать даже высокозащищённые цели противника. Для уничтожения крупного моста или практически любого из современных военных кораблей (за исключением авианосцев и некоторых крейсеров) требуется всего одна-две ракеты. Один пуск данной ракеты может надолго вывести из строя взлётно-посадочную полосу аэродрома, заперев на земле все самолёты этой базы. Разрушительность действия боеголовки также отмечают и западные источники[9], в том числе FAS Military Analisis Network[54].

В совокупности эти особенности ракеты иногда приводили к курьёзным случаям — в частности, при отработке учебной задачи на полигоне «Полесский» в Белоруссии пущенная с бомбардировщика Су-24М ракета пробила танк-мишень насквозь и взорвалась под ним, в результате чего тяжёлый танк был выброшен из целевого круга, и экипаж следующего атакующего самолёта встал перед дилеммой: следует ли ему целиться в центр целевого круга, или в валяющийся в стороне от него танк.[55]

Недостатки[править | править вики-текст]

Среди недостатков ракет Х-29 выделяют их зависимость от погодных условий, невысокую дальность[56] и относительно высокую стоимость[57].

Ракеты Х-29Т(Э) с телевизионной системой самонаведения могут применяться только по контрастным целям, днём в условиях хорошей видимости. Маскировка цели значительно снижает возможности по захвату её головкой самонаведения. Модификация Х-29(М)Л не требует визуальной контрастности цели, однако для неё требуется наличие наводчика, подсвечивающего цель лазером. Плотная облачность или аэрозольные облака, выпускаемые противником (в том числе и дым от пожаров) исключают возможность эффективного применения данных ракет.

Необходимость визуального контакта с целью для захвата её головкой самонаведения определяет малую дальность пуска. При этом самолёт-носитель вынужден входить в зону действия ближней ПВО противника, что создаёт для него существенную опасность. Однако следует отметить, что ракеты могут быть запущены с высот 5-10 км, где самолёт недосягаем для переносных зенитно-ракетных комплексов и многих ЗРК малой дальности. Также необходимо указать, что малая дальность является свойством класса оружия, а не ограничений по разработке и производству оружия — ракеты Х-59М «Овод» имеют дальность порядка 120 км.

Ракеты содержат большое количество дорогостоящей электроники (прежде всего — системы самонаведения), что определяет их достаточно высокую стоимость. Максим Калашников в своей книге «Сломанный меч Империи» указывает, что в 1992 году 180 ракет обошлись заказчику в 153 миллиона рублей. Таким образом, стоимость каждой ракеты составила 850 тысяч рублей, что по курсу 1992 года составляло порядка 6,5 тысяч долларов[24]. Данные по ценам современных поставок этих ракет в открытых источниках отсутствуют[58].

Также пилоты, работавшие с этими ракетами, отмечают сложность их применения с высокоскоростных самолётов — на максимальной допустимой скорости применения Х-29 в 1250 км/ч (около 350 м/с) время прохождения от максимальной (10 км) до минимальной (2 км) дальности составляет всего 20 секунд — малообученному лётчику не хватает времени на целеуказание и пуск ракеты, особенно в условиях помех, когда дальность устойчивого захвата цели невелика[33].

Аналоги[править | править вики-текст]

Тактические высокоточные авиационные ракеты класса «воздух-поверхность» малой дальности востребованы при ведении современных войн. Из всего многообразия тактических авиационных ракет аналогами Х-29 являются лишь ракеты, способные нести разнообразные головки самонаведения. Ракеты семейства Х-29 являются одними из самых мощных авиационных тактических ракет, принятых на вооружение.

AGM-65 Maverick[править | править вики-текст]

AGM-65 Maverick (рисунок)

Основным зарубежным аналогом Х-29 обычно называется американская ракета AGM-65 Maverick, принятая на вооружение в 1972 году и с тех пор многократно модернизировавшаяся. Хотя по основным тактико-техническим характеристикам эта ракета ближе к более лёгким и дешёвым советским Х-23 и Х-25, нежели к Х-29.

Ракета AGM-65 Maverick имеет большой набор доступных головок самонаведения, в том числе телевизионные (А и В модификации), инфракрасные (D и G), лазерные (Е) и комбинированные лазерно-инфракрасные (F)[59]. Вес боевой части ракеты в зависимости от модификации составляет от 57 до 135 кг, максимальная дальность стрельбы наиболее совершенной модификации 17 миль (около 30 км)[60], первых модификаций — 4-6 км[61], КВО порядка 2 метров. Стоимость единицы — 120-160 тысяч долларов в зависимости от модификации[62]. Предназначена для уничтожения прежде всего бронетехники противника.

В сравнении с Х-29, AGM-65 Maverick представляется гораздо более лёгкой ракетой, имеющей идентичные характеристики по дальности, точности и средствам наведения. При этом американская ракета имеет значительно меньшую (в 2,5 — 6 раз) боевую часть, а её стоимость значительно выше (до 25 раз в зависимости от модификаций), чем у Х-29[24][62].

Х-25[править | править вики-текст]

Проекция ракеты Х-25МП

Х-25 — семейство более лёгких управляемых высокоточных ракет, разрабатывавшихся в то же время, что и Х-29. В то время как тяжёлая Х-29 предназначена для уничтожения особо укреплённых объектов противника, Х-25 решает задачи поражения бронетехники, радиолокационных станций, надводных кораблей и других целей.

Существуют модификации: Х-25МР — с помехозащищённым командным наведением, Х-25МЛ — с лазерной ГСН, Х-25МП — с пассивной радиолокационной ГСН (противорадарная ракета), Х-25МА — с активной радиолокационной ГСН, Х-25МТ — с телевизионной и Х-25МТП — с тепловизионной (инфракрасной) головкой самонаведения[63]

В сравнении с Х-29, семейство ракет Х-25 имеют существенно меньшие стоимость, размеры и боевую часть (от 86 кг[64] до 136 кг[65] в зависимости от модификации). Боевая часть является осколочно-фугасной в отличие от Х-29, имеющей проникающую боевую часть.

Х-38[править | править вики-текст]

Проекция ракеты Х-38

Х-38 — тактическая ракета, разрабатывавшаяся корпорацией «Тактическое ракетное вооружение» и предназначенная для замены в будущем ракет Х-29. Использование более совершенной элементной базы позволило уменьшить размеры и вес головки самонаведения и системы управления, а также повысить точность и существенно увеличить дальность применения ракет (до 40 км)[66]. В ракете расширено количество доступных систем наведения за счёт подключения модулей спутниковой навигации ГЛОНАСС[67]. Предполагается, что по всем показателям боевой эффективности Х-38 будет превосходить Х-29. Принята на вооружение ВВС РФ в декабре 2012 года[68].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Самый ходовой товар Украины – бронетехника и авиаракеты. MIGnews.com.ua (29 июня 2005). Архивировано из первоисточника 10 марта 2012.
  2. 1 2 Ракета «воздух-поверхность» Х-29 airbase.ru
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Ракета Х-29Л Уголок неба
  4. Марковский, Перов, 2006, с. 9
  5. Марковский, Перов, 2006, с. 4
  6. Марковский, Перов, 2006, с. 10
  7. История. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». Архивировано из первоисточника 10 марта 2012.
  8. 1 2 Х-29 Современная авиация России
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 25 years of service of Russian Kh-29 missile
  10. 1 2 3 4 5 Х-29Т Уголок неба
  11. 1 2 3 4 5 6 7 Авиационная тактическая ракета Х-29л Информационная система «ракетная техника»
  12. Авиационная тактическая ракета Х-29т. Информационная система — ракетная техника. Архивировано из первоисточника 10 марта 2012.
  13. Схемы окраски ракет Х-29Л Уголок неба.
  14. 1 2 3 4 Тактические управляемые ракеты «воздух-земля» militaryparitet.com
  15. Kh-29 (AS-14 'Kedge') (Russian Federation), Air-to-surface missiles — Direct attack Jane’s
  16. AS-14 Kedge seducy.de
  17. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Рособоронэкспорт. AEROSPACE SYSTEMS export catalogue (англ.) (pdf). ФГУП «Рособоронэкспорт». — Экспортный каталог аэрокосмических систем, 2005 год, 122 стр.. Проверено 7 мая 2009. Архивировано из первоисточника 13 августа 2011.
  18. 1 2 Марковский, Перов, 2005, с. 29
  19. Марковский, Перов, 2006, с. 47
  20. по источнику максимальная скорость ракеты 2600 км/ч, что равно 722 м/с
  21. Авиационные ракеты класса «воздух-поверхность» Х-29ТЕ, Х-29Л АО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение»
  22. Многоцелевой истребитель Су-35 Военная техника России
  23. Су-37 Терминатор Уголок неба
  24. 1 2 3 Калашников, Максим Сломанный меч Империи (рус.)(недоступная ссылка — история). Проверено 6 мая 2009. Архивировано из первоисточника 22 ноября 2003.
  25. 1 2 3 Александр Котлобовский, Андрей Харук. Mirage F1 в ирано-иракской войне (рус.). Уголок неба. — Описание действия иракских самолётов Mirage F1 в Ирано-иракской войне 1980—1988 годов. Проверено 17 мая 2009. Архивировано из первоисточника 13 августа 2011.
  26. 1 2 Траектория полета ракеты Форумы на Airforce.ru
  27. Широкорад, А. Б. История авиационного вооружения. Краткий очерк / Под общей ред. А. Е. Тараса. — Минск: Харвест, 1999. — С. 347. — (Библиотека военной истории). — 11 000 экз. — ISBN 985-433-695-6
  28. Чечня : Авиация в Первой Чеченской Войне combatavia.info
  29. Вячеслав Кондратьев. Грозное небо над Чечней Уголок неба
  30. 1 2 М. Шаповаленко, М. Жирохов «Последняя классическая война XX века» журнал «История Авиации» № 2,3 2003 год
  31. varban.airbase.ru
  32. 88-й гвардейский Новороссийско-Краковский ордена Б.Хмельницкого авиационный полк истребителей бомбардировщиков
  33. 1 2 Самолёты МиГ Aviafield
  34. Можно ли считать Украину крупнейшим поставщиком вооружений государствам Закавказья?. Фонд стратегической культуры (1 июня 2006). Проверено 15 апреля 2012. Архивировано из первоисточника 28 апреля 2012.
  35. Макиенко К. Серый рынок оружия и военной техники в государствах СНГ: тенденции и перспективы развития // Научные записки ПИР-Центра / под ред. Евстафьева Д. — М., 1997. — Т. №8. — С. 19.
  36. Вооружённые силы Алжира waronline.org
  37. Некоторые особенности эксплуатации и боевого применения авиабомб и ракет класса «воздух — земля» во фронтовой авиации СССР ВВС России. Люди и самолёты
  38. The Military Balance 2004-2005. — P. 45.
  39. AS-14 Kedge Areamilitar
  40. 1 2 3 4 Зато мы делаем ракеты «Профиль» — еженедельный деловой журнал
  41. Су-25КМ «Скорпион» (Su-25 Scorpion) www.waronline.org
  42. Военно-воздушные силы и войска ПВО Ирака waronline.org
  43. Музей индийских военно-воздушных сил, Палам, Дели ВВС России — люди и самолёты
  44. VPN — военно-политические новости
  45. Transfers and licensed production of major conventional weapons: Exports sorted by supplier. Deals with deliveries or orders made 1994—2004
  46. Поставки оружия Украиной в 1990—2006 годах
  47. Ю.В. Ведерников. Красный дракон: современные военно-морские силы Китая. Глава 2. Крылатые ракеты китайского флота.. Проверено 16 марта 2012. Архивировано из первоисточника 24 марта 2012.
  48. Вооружённые силы Ливии waronline.org
  49. World Air Forces listing J-M Flight International
  50. KAZAN MODEL DYNAMICS. Kh-29T/L air-to-surface guided missile (англ.) (pdf). www.airforce.ru - ВВС России - Люди и самолёты (2003). Проверено 7 мая 2009. Архивировано из первоисточника 13 августа 2011.
  51. ВВС и ПВО Сирии waronline.org
  52. Вооружение и военная техника ПВО и ВВС Республики Узбекистан Интернет портал Правительства РФ
  53. ФАБ-500 и С-25 (8 т бомб и 4 ракеты)
  54. Molniya (AS-14 Kedge) Federation of American Scientist. Military Analisis Network
  55. Некоторые особенности эксплуатации и боевого применения авиабомб и ракет класса «воздух — земля» во фронтовой авиации СССР ВВС России. Люди и самолёты
  56. Имитация процесса по созданию оружия нового облика. НИИЭАП (научно исследовательский институт экономики авиационной промышленности) (23.10.09). Проверено 3 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 13 августа 2011.
  57. По сравнению с корректируемыми бомбами и неуправляемым авиационным оружием
  58. В ряде источников цифра колеблется от 30 до 60 тысяч долларов.
  59. AGM-65 Maverick Missile Raytheon Company
  60. Raytheon (Hughes) AGM-65 Maverick Directory of U.S. Military Rockets and Missiles
  61. «Maverick» AGM-65a (AGM-65b) Информационная система «ракетная техника»
  62. 1 2 AGM-65 Maverick. Global Security.
  63. Авиационное вооружение. Управлемые ракеты «воздух-поверхность» Уголок неба
  64. Х-25МТП Уголок неба
  65. Х-25 Уголок неба
  66. Ракета Х-38МЭ ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение»
  67. В корпорации «Тактическое ракетное вооружение» разрабатывается ракетное вооружение для самолета пятого поколения. MISSILES.RU
  68. Александр Михайлов, Дмитрий Бальбуров. ВВС приняли на вооружение ГЛОНАСС-ракету. Известия (13 января 2013). — «Х-38 предназначена для будущего самолета пятого поколения, но оснащаться ей будут и нынешние бомбардировщики и истребители»  Проверено 2 июля 2013. Архивировано из первоисточника 3 июля 2013.

Список литературы[править | править вики-текст]

  • Боечкин И. С. С индексом «Р» // Техника - молодёжи. — М., 2000. — Т. №9. — С. 30-35.
  • Марковский В., Перов К. Советские авиационные ракеты «воздух-земля». — М.: Экспринт, 2006. — 48 с. — ISBN 5-94038-085-9
  • Первов, М. Отечественное ракетное оружие 1946-2000. — М.: АКС-Конверсалт, 1999. — С. 77-78. — 141 с.
  • Широкорад, А. Б. История авиационного вооружения. Краткий очерк / Под общей ред. А. Е. Тараса. — Минск: Харвест, 1999. — С. 346-349. — 560 с. — (Библиотека военной истории). — 11 000 экз. — ISBN 985-433-695-6
  • Kierowany pocisk rakietowy H-29Ł. Opis techniczny = Ракета Х-29Л. Техническое описание Х0000-0 ТО. — POZNAŃ: Dowództwo Wojsk Lotniczych, 1986. — 50 p.
  • Kierowany pocisk rakietowy H-29T. Opis techniczny = Ракета Х-29Т. Техническое описание Х0000-0-01 ТО. — POZNAŃ: Dowództwo Wojsk Lotniczych, 1991. — 44 p.

Ссылки[править | править вики-текст]