Центробежный регулятор

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рисунок центробежного регулятора

Центробежный регулятор — механизм, реализующий отрицательную обратную связь для регулировки скорости вращения в машинах разнообразных принципов действия и назначения.

Применение[править | править вики-текст]

Устройство[править | править вики-текст]

Центробежный регулятор состоит из:

Принцип действия[править | править вики-текст]

  • Вращение вала двигателя передаётся через передачу на вал регулятора.
  • Во время вращения вала регулятора под действием центробежной силы грузики отклоняются от оси, причём чем быстрее вращается вал, тем дальше расходятся грузики. При этом рычаги взаимодействуют через тяги с муфтой и перемещают её по оси вала.
  • Поступательное движение муфты через коромысло передаётся на тягу, соединённую с дроссельной заслонкой таким образом, чтобы при повышении скорости вращения вала заслонка закрывалась, а при уменьшении — открывалась.
  • Для обеспечения устойчивости движения требуется, чтобы муфта ходила с некоторым трением. Чем больше момент инерции двигателя, тем это трение должно быть выше. На мощных двигателях применяется демпфер[1].

История[править | править вики-текст]

Двигатель Болтона и Уатта 1788

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Меркин Д. Р. Введение в теорию устойчивости движения. — М.: Наука, 1971. — с. 114.

См. также[править | править вики-текст]

Список использованной литературы[править | править вики-текст]

Д. К. Максвелл, И. А. Вышнеградский, А. Стодола. «Теория автоматического регулирования (линеаризованные задачи)», Редакция и комментарии Академика А. А. Андронова и Член-корреспондента АН СССР И. Н. Вознесенского, Издательство Академии Наук СССР, 1949 год.