Цепной мост Сечени

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Цепной мост Сечени
Budapest bridge.jpg
Будапештский цепной мост

Координаты: 47°29′56″ с. ш. 19°02′37″ в. д. / 47.49889° с. ш. 19.04361° в. д. / 47.49889; 19.04361 (G) (O) (Я)

Пересекает

Дунай

Место расположения

Будапешт

Конструкция
Тип конструкции

цепной, шестипролётный

Общая длина

375 м

Эксплуатация
Открытие

20 ноября 1849

Цепной мост Сечени на Викискладе Координаты: 47°29′56″ с. ш. 19°02′37″ в. д. / 47.49889° с. ш. 19.04361° в. д. / 47.49889; 19.04361 (G) (O) (Я)
Цепной мост Сечени с высоты птичьего полёта.

Мост Се́чени, (Будапе́штский) цепно́й мост, венг. Széchenyi lánchíd — подвесной мост через реку Дунай, соединяющий две исторических части Будапешта — Буду и Пешт. Открыт в 1849 году, став первым постоянным мостом через Дунай.

Крайними точками моста являются:

Мост назван в честь венгерского политика графа Иштвана Сечени (Сеченьи), вложившего немало средств и сил в его сооружение. В момент сооружения мост считался чудом света (несколько лет спустя его превзошёл по размерам Николаевский цепной мост подобной конструкции). Мост сыграл важную роль в экономической и общественной жизни Венгрии, стал одним из стимулов объединения Буды и Пешта в единый город Будапешт. Украшения моста изготовлены из чугунного литья.

История[править | править вики-текст]

Мост спроектировал британский инженер Уильям Тьерней Кларк в 1839 году по инициативе графа Сечени. Сооружением на месте руководил шотландский инженер Адам Кларк (не родственник У. Кларка). Мост представляет собой более крупномасштабную версию ранее построенного У. Кларком моста Марло через Темзу в г. Марло, Бакингемшир, Великобритания.

Вид на мост в 1946 году

Мост был открыт в 1849 г. и стал первым постоянным мостом в столице Венгрии. В то время он был одним из крупнейших мостов в мире (центральный пролёт составлял 202 м). Пары львов работы скульптора Яноша Маршалко на каждом из входов были добавлены в 1852 году. Нынешнее наименование мост носит с 1898 года.

Стальная конструкция моста была полностью реконструирована и усилена в 1914 году. Во время взятия Будапешта мост был взорван отступающими фашистами и нуждался в восстановлении, которое было завершено в 1949 году. Мост был вновь открыт для движения 20 ноября 1949 года, ровно 100 лет спустя после его первого открытия.

События[править | править вики-текст]

Один из анекдотов, связанных с мостом, гласит, что скульптор Янош Маршалко забыл сделать языки львам, украшавшим мост. Когда слухи об этом пошли среди горожан, скульптор якобы от стыда бросился в Дунай, крикнув мальчику, упрекнувшему его: «Пусть у твоей жены будет такой же язык, как у моих львов!». На самом деле языки у львов есть, однако снизу они не видны, поскольку львы лежат на каменном блоке высотой в три метра. Скульптор же дожил до 1890-х годов.

В 2001 году венгерский лётчик Петер Бешеньеи пролетел в перевёрнутом самолёте под мостом. Этот трюк стал стандартным для авиационных соревнований Red Bull.

Мост изображён в фильме «Я шпион (англ.)русск.» (2002).

Галерея[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]