Цесаревич (броненосец)
«Цесаревич» — российский эскадренный броненосец французской постройки, один из первых российских двухтрубных броненосных кораблей, строившихся до кораблей класса дредноутов, прототип броненосцев типа «Бородино», отечественной постройки. Спущен на воду 23 января 1901 года, вступил в строй в 3 сентября 1903 года.
Построен компанией «Форж э Шантье» (фр. Compagnie des Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seine) в Тулоне по заказу царского правительства Российской империи.
«Цесаревич», вступивший в строй в 1903 году, даже не зашёл на Балтику для традиционного высочайшего смотра, а прямо из Тулона отправился в Порт-Артур.
Под командованием капитана 1-го ранга Николая Михайловича Иванова участвовал в Русско-японской войне в составе Первой Тихоокеанской эскадры в качестве флагманского корабля командующего эскадрой контр-адмирала Витгефта. В ночь на 9 февраля 1904 года на внешнем рейде Порт-Артура был повреждён взрывом торпеды, выпущенной японским миноносцем. Продольная переборка выдержала взрыв, но из-за слабости поперечных переборок вода начала распространяться выше броневой палубы и создала угрожающий крен в 17°. Корабль удалось спасти лишь благодаря решительным действиям экипажа, грамотно включившегося в борьбу за живучесть сразу же после взрыва. После заделки пробоины снова введен в строй. Участник боя в Жёлтом море. После боя повреждённый «Цесаревич» вместе с тремя миноносцами прорвался в Циндао, где этот отряд был интернирован.
В конце войны корабль вернулся на Балтику. В декабре 1908 года участвовал в оказании помощи населению города Мессина на острове Сицилия, пострадавшему от катастрофического землетрясения. В 1910-1911 годах прошёл капитальный ремонт на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Встретил Первую мировую войну в составе Балтийского флота. С 1916 года входил в состав сил обороны Рижского залива. После Февральской революции переименован в «Гражданин». Участвовал в Моонзундском сражении в октябре 1917 года.
В 5-7 января 1918 года перешёл из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 года находился в Кронштадтском порту на долговременном хранении. В 1924 году сдан для разборки и исключен из состава флота 21 ноября 1925 года. Разобран на металл в Германии в 1924 году.
Броневое вооружение
Проект корабля был разработан инженером Лаганем и имел несколько оригинальных особенностей. Во-первых, он предусматривал два сплошных (от штевня до штевня) броневых пояса высотой по 1,8 м, располагавшихся между броневыми палубами. Во-вторых, вся средняя артиллерия размещалась в двухорудийных башнях с большими углами обстрела. В третьих, в глубине корпуса устанавливалась 38-мм противоминная переборка протяжённостью около 90 м. В сумме с двумя небронированными продольными переборками такая конструкция обеспечивала лучшую в мире подводную защиту.
Бортовая броня, закаленная по способу Круппа, состояла из нижнего (главный) броневой пояса, который в середине имел толщину 250 мм по верхней и 170 мм по нижней кромке, его максимальная толщина, начиная с 30 м от миделя в обе стороны, постепенно понижалась к носу: 230— 210—190—180 мм (у форштевня) и к корме: 230—210—190—170 мм (у ахтерштевня). Верхний пояс толщиной 200 мм па протяжении около 58 м в середине также последовательно утончался к корме: 185—170—155— 140—130—120 мм и к носу: 185—170—155—140—130 мм.
Главная броневая палуба (батарейная) была образована 50-мм броневыми листами, положенными на два 10-мм слоя стальной настилки. Нижняя броневая палуба превышала ГВЛ всего на 300 мм и состояла из двух слоев 20-мм стальных листов. Такой же толщины бортовая переборка обеспечивала противоминную защиту на протяжении 84 м длины корпуса.
По мощности защиты цитадели, где были расположены погреба боезапаса, минные аппараты и главные механизмы, «Цесаревич» превосходил большинство броненосцев всех флотов мира. В то же время надводная часть борта выше второго пояса оставалась совершенно без брони, включая и батарею 75-мм орудий. Защищены были только боевая рубка (254 мм с 127-мм трубой в центральный пост) и башенные установки крупной и средней артиллерии. 305-мм башни, поставленные на 228-мм барбеты, покрывались 254-мм вертикальными плитами на 30-мм стальной рубашке и накрывались 40-мм броневыми крышами на 20-мм стальной настилке. 152-мм башни получили 150-мм броню барбетов и вращающейся части на 20-мм рубашке и 30-мм броневые крыши на 15-мм настилке.
Источники
- Р.М .Мельников «Цесаревич» Часть 1. Эскадренный броненосец 1899-1906
