Чемпионат Великобритании среди легковых автомобилей

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Чемпионат Великобритании среди легковых автомобилей
Btcc logo.png
Категория

Кузовные

Дебют

1958

Пилоты

23

Команды

14

Конструкторы

MG
Honda

чемпион

Великобритания Гордон Шедден

команда

Honda Racing Team

конструктор

Япония Honda

Официальный сайт

btcc.net

Motorsport current event.svg Текущий сезон

Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей (англ. British Touring Car Championship (BTCC)) — это национальное туринговое автомобильное первенство, существующее с 1958 года. Серия базируется в Великобритании.

Общая информация[править | править вики-текст]

История серии[править | править вики-текст]

Чемпионат создан в 1958 году под названием Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым автогонкам среди седанов (англ. British Saloon Car Championship). С того момента организаторы неоднократно меняли технический регламент, при этом сохраняя чемпионат как соревнование среди т. н. «серийных» машин: участники серии успели посоревноваться на машинах классов Группы 1 (англ.), Группы 2 (англ.) (в 1960-е — 1970-е) и Группа A (большую часть 1980х).

В 1987 году чемпионат обрёл своё нынешнее название; в серию стала допускаться техника Группы N. Через три года был изменён регламент двигателей: команды были обязаны использовать 2-литровые силовые установки. Тогдашний технический регламент чемпионата вскоре обрёл широкую популярность по всей Европе и к 1994 году прошёл официальное утверждение в FIA, получив название Супертуризм.

В 2001 году произошла следующая смена регламента — была принята концепция BTC Touring, через шесть лет она была оптимизирована под требования Super 2000.

К 2009 году действующий регламент стал слишком дорогим, а развитие класса Super 2000 стало двигаться в сторону спортпрототипов. Обдумав контрмеры, организаторы приняли с 2011 года новый регламент — NGTC. По нему отличие техники серии от обычных машин было максимально снижено; понижались эксплуатационные расходы.[1]

Техника[править | править вики-текст]

В настоящее время в серии используются 2-литровые автомобили с кузовами типа седан или хэтчбэк. Машины омологированы под требования одного из трёх классов: Super 2000, NGTC и BTC Touring. До 2012 года допускалась возможность готовить двигатель под требования иного регламента, нежели вся остальная машина. Так, например, чемпионы сезона-2011 из Honda Racing Team участвовали в соревнованиях с машиной Honda Civic, где мотор соответствовал регламенту NGTC, а сама машина — регламенту S2000. С 2012 года двигатель обязательно должен соответствовать регламенту NGTC (2-литровая турбированная установка).

Двукратный чемпион серии Фабрицио Джованарди.

Для дополнительного снижения затрат в чемпионате присутствует монопольный поставщик резины (сейчас это компания Dunlop).

Организаторы приветствуют разработки команд по снижению потребления топлива: в 2005 году Tech-Speed Motorsport переоборудовала топливную систему Vauxhall Astra Coupé под биоэтанол, позже их опыты повторили другие команды. В 2007 году впервые на старт гонок серии был выпущен дизельный автомобиль (AFM Racing переоборудовало под это один из своих BMW), через год команда SEAT Sport UK выставила на старт гонок серии два турбодизельных SEAT Leon. В начале 2010 года Team AON оборудовала свои машины топливной системой на основе сжиженного нефтяного газа.

Участники серии[править | править вики-текст]

Команды чемпионата относятся к двум группам: одни работают в тесном контакте с автопроизводителями, а другие действуют самостоятельно (допускаются полузаводские союзы).

Регламент чемпионата всегда был составлен таким образом, чтобы шансы крупных компаний и мелких частников были уравнены как на борьбу как в отдельных гонках, так и в споре за итоговый личный титул. В 2005 году впервые пилоты независимых команд смогли обыграть своих заводских коллег по итогам сезона: Мэтт Нил стал победителем личного зачёта, а Team Halfords — командного.

Часть независимых команд используют бывшую заводскую технику.

Трассы[править | править вики-текст]

Организаторы серии используют только трассы, расположенные в Соединённом Королевстве: в календаре сезона-2012 представлены восемь английских треков и один шотландский. Одной трассе дано право принимать у себя сразу два этапа серии: Брэндс-Хэтч принимает стартовый этап на конфигурации Indy, а финишный — на конфигурации Гран-при. Также в календаре присутствует Донингтон Парк, Тракстон (англ.), Оултон-парк (англ.), Крофт (англ.), Снеттертон, Нокхилл (англ.), Rockingham Motor Speedway и Сильверстоун. Ранее этапы серии принимала городская трасса в Бирмингеме, автодром Монделло-парк (англ.) в Ирландии и трасса Пембри (англ.) в Уэльсе.

Формат уик-энда[править | править вики-текст]

Гоночный уик-энда этапа серии состоит из двух дней: в субботу проходит две тренировочные сессии и 30-минутная квалификация, а в воскресенье — три гонки. Длительность каждого заезда по времени составляет не менее 21 минуты и 20 секунд, в зависимости от длины трассы варьируется от 16 до 25 кругов.

Стартовая решётка первой гонки определяется строго по результатам квалификации; стартовая решётка второй — строго по классификации первой гонки (не финишировавшие получают места на старте исходя из времени схода с дистанции); стартовая решётка третьей гонки определяется таким же образом по финишному протоколу второй гонки, но с той разницей, что от 10 до 7 пилотов, возглавивших протокол заезда стартуют в обратном порядке (например, 10-й — с поула, девятый — со второго места и т. д.). Сколько именно пилотов попадут под правило «перевёрнутой решётки», определяется перед стартом заезда путём жеребьёвки. Ритуал входит в эфир гонки и проводится специально приглашённой персоной.

Подобная схема определения стартового поля третьего заезда существует с 2006 года. Ранее организаторы просто применяли правило «перевёрнутой решётки» к первой десятке на финише второго заезда. Правила пришлось поменять из-за участившихся эпизодов неспортивного поведения отдельных пилотов, не претендовавших на подиумные позиции в гонке 2, но стремившихся за них побороться в гонке 3 и для этого занять ближе к финишу именно десятое место, а не то пятое-восьмое место, на котором они ехали ближе к финишу заезда.

Очковая система[править | править вики-текст]

В очковую группу попадают 15 лучших пилотов на финише каждой гонки. Дополнительное очко присуждается победителю квалификации, обладателю быстрейшего круга в каждой из гонок, а также каждому пилоту, хотя бы на круг возглавлявший любой из заездов. Т.о. максимальное число заработанных за уик-энд очков равняется 67.

  • Детальная схема присуждения очков в серии такова:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ПП БК ЛК
Гонка 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 1 1

Ранее очки присуждались аналогичным образом, но лишь первой десятке финишировавших.

  • Предыдущая детальная схема присуждения очков в серии такова:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ПП БК ЛК
Гонка 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 1 1 1

Освещение в СМИ[править | править вики-текст]

В настоящее время эксклюзивные права на прямые видеотрансляции этапов серии принадлежат холдингу ITV, который показывает на одном из своих каналов гонки серии (трансляции ведутся в форматах стандартной и высокой чёткости). Также прямые трансляции доступны на сайте спортивной редакции телекомпании (помимо гонок там можно посмотреть и квалификацию). Позже из отснятого видеоматериала формируются обзорные передачи, которые показывает как сам ITV, так и телеканалы из любых других стран, пожелавшие купить этот контент у канала. В частности, в России эти обзоры в своё время показывал канал 7тв.

Также серия договорилась с компанией TCL: Timing Solution Ltd о создании открытого для всех желающих тайминга в интернете для всех заездов в ходе гоночного уик-энда серии.[2]

Гонки поддержки[править | править вики-текст]

В уик-энд серии также входят четыре кузовных монокубка — Суперкубок Ginetta GT и юниорский чемпионат Ginetta (обе серии проходят на технике компании Ginetta Cars (англ.)), а также национальные кубки Porsche и Renault Clio. Ранее в рамках уик-энда проходили ещё несколько аналогичных серий, а также ряд национальных формулических чемпионатов: Ф-Рено, Ф-БМВ, Ф-Форд и Ф-Vauxhall.

Чемпионы серии[править | править вики-текст]

Сезон Абсолютный зачёт Частный зачёт Класс Production
Зачёт пилотов Зачёт производителей Зачёт команд Зачёт пилотов Зачёт команд Зачёт пилотов Зачёт команд
1958 Великобритания Джек Сирс Austin Westminster
1959 Великобритания Джефф Арен Ford Zephyr
1960 Великобритания Док Шеферд Austin A40 Farina
1961 Великобритания Джон Уайтмор Mini
1962 Flag of the Federation of Rhodesia and Nyasaland.svg Джон Лав Mini
1963 Великобритания Джек Сирс (2) Lotus Cortina
1964 Великобритания Джим Кларк Ford Mustang
1965 Великобритания Рой Пирпойнт Ford Mustang Weybridge Engineering Company
1966 Великобритания Джон Фицпатрик Ford Anglia Team Lotus
1967 Австралия Фрэнк Гарднер Ford Falcon Sprint Alan Mann Racing
1968 Австралия Фрэнк Гарднер (2) Ford Escort Alan Mann Racing
1969 Ирландия Алек Пуле Mini Cooper S
1970 Великобритания Билл Макговерн Sunbeam Imp
1971 Великобритания Билл Макговерн (2) Sunbeam Imp
1972 Великобритания Билл Макговерн (3) Sunbeam Imp
1973 Австралия Фрэнк Гарднер (3) Chevrolet Camaro
1974 Великобритания Бернард Унетт Hillman Avenger
1975 Великобритания Энди Рауз Triumph Dolomite Sprint Broadspeed Team
1976 Великобритания Бернард Унетт (2) Chrysler Avenger
1977 Великобритания Бернард Унетт (3) Chrysler Avenger
1978 Великобритания Ричард Лонгмен Mini Patrick Motorsport’s
1979 Великобритания Ричард Лонгмен (2) Mini Patrick Motorsport’s
1980 Великобритания Вин Перси Mazda RX7
1981 Великобритания Вин Перси (2) Mazda RX7
1982 Великобритания Вин Перси (3) Toyota Corolla
1983 Великобритания Энди Рауз (2) Alfa Romeo GTV
1984 Великобритания Энди Рауз (3) Rover Vitesse
1985 Великобритания Энди Рауз (4) Ford Escort RS1600
1986 Великобритания Крис Ходжеттс Toyota Corolla GT
1987 Великобритания Крис Ходжеттс (2) Toyota Corolla GT
1988 Великобритания Фрэнк Ситнер BMW M3
1989 Великобритания Джон Клиленд Vauxhall Astra 16v GTE
1990 Великобритания Робб Граветт Ford Sierra RS500 Частный зачёт
1991 Великобритания Уилл Хой BMW M3 Зачёт пилотов Зачёт команд
1992 Великобритания Тим Харви BMW 318is Vic Lee Racing Великобритания Джеймс Кейи
1993 Германия Йоахим Винкельхок BMW 318is Великобритания Мэтт Нил
1994 Италия Габриэле Тарквини Alfa Romeo 155 Великобритания Джеймс Кейи (2)
1995 Великобритания Джон Клиленд (2) Vauxhall Cavalier Vauxhall Sport Великобритания Мэтт Нил (2)
1996 Германия Франк Била Audi A4 Audi Sport UK Великобритания Ли Брукс
1997 Швейцария Ален Меню Renault Laguna Williams Renault Dealer Racing Великобритания Робб Граветт
1998 Швеция Рикард Рюделл Volvo/Volvo S40 Volvo S40 Racing Норвегия Томми Рустад Класс Production
1999 Франция Лоран Айелло Nissan Primera Vodafone Nissan Racing Великобритания Мэтт Нил (3) Зачёт пилотов Зачёт команд
2000 Швейцария Ален Меню (2) Ford Mondeo Ford Team Mondeo Великобритания Мэтт Нил (4) Великобритания Алан Мориссон
2001 Великобритания Джейсон Плейто Vauxhall Astra Coupe Vauxhall Motorsport Великобритания Симон Харрсон GR Motorsport
2002 Великобритания Джеймс Томпсон Vauxhall Astra Coupe Vauxhall Motorsport Великобритания Дэн Ивс Великобритания Джеймс Кейи Synchro Motorsport
2003 Франция Иван Мюллер Vauxhall Astra Coupe VX Racing Великобритания Роб Коллар Великобритания Люк Хайнс Barwell Motorsport
2004 Великобритания Джеймс Томпсон (2) Vauxhall Astra Coupe VX Racing Великобритания Энтони Рид
2005 Великобритания Мэтт Нил Honda Integra Type R Team Halfords Великобритания Мэтт Нил (5) Team Halfords
2006 Великобритания Мэтт Нил (2) Honda Integra Type R Team Halfords Великобритания Мэтт Нил (6) Team Halfords
2007 Италия Фабрицио Джованарди Vauxhall Vectra VX Racing Великобритания Колин Тёркингтон Team RAC
2008 Италия Фабрицио Джованарди (2) Vauxhall Vectra VX Racing Великобритания Колин Тёркингтон (2) Team RAC
2009 Великобритания Колин Тёркингтон Vauxhall Vectra VX Racing Великобритания Колин Тёркингтон (3) Team RAC
2010 Великобритания Джейсон Плейто (2) Honda Honda Racing Team Великобритания Том Чилтон Team Aon
2011 Великобритания Мэтт Нил (3) Honda Honda Racing Team Великобритания Джеймс Нэш Triple 8 Race Engineering
2012 Великобритания Гордон Шедден Honda Honda Yuasa Racing Team Великобритания Эндрю Джордан Pirtek Racing

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Technical overview: NGTC, btcc.net, British Touring Car Championship (2 июня 2009). Проверено 1 марта 2010.
  2. Live Timing System на сайте компании  (англ.)

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]