Чкаловская (станция метро, Екатеринбург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 56°48′30″ с. ш. 60°36′37″ в. д. / 56.80833° с. ш. 60.61028° в. д. / 56.80833; 60.61028 (G) (O) (Я)

«Чкаловская»
Екатеринбургский метрополитен
Chkalovskaya Ekb End.jpg
Вид с перрона на прибывающий состав
Дата открытия:

28 июля 2012 года

Район:

Чкаловский

Тип:

односводчатая двухпролётная глубокого заложения

Глубина заложения, м.:

43

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

105

Ширина платформы, м.:

10

Архитекторы:

С. У. Зиганшин

Выход к улицам:

ул. 8 Марта, ул. Щорса

Работающие операторы
сотовой связи:

нет

«Чкаловская» на Викискладе
Первая линия
ТЧ-1 «Калиновское»
Проспект Космонавтов
Уралмаш
Машиностроителей
Уральская
Динамо
р. Исеть
Площадь 1905 года
Геологическая
Бажовская
Доступ для людей с ограниченными способностями Чкаловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Ботаническая
Уктусские горы

«Чка́ловская» — 9-я станция первой линии Екатеринбургского метрополитена. Станция открыта 28 июля 2012 года на пущенном ранее (28 ноября 2011 года) участке «Геологическая» — «Ботаническая».

История строительства[править | править вики-текст]

  • ноябрь 1992 года начало обустройства поверхностных площадок;
  • декабрь 1998 года горнопроходческий комплекс «Вирт» достиг станции «Чкаловская» и был остановлен;
  • июль 1999 года после очередной забастовки строителей метро, работы по сооружению станции приостановлены;
  • 10 января 2003 года Главой Екатеринбурга принято решение заморозить строительство станции «Бажовская», сосредоточив все силы на строительстве «Чкаловской» и «Ботанической», однако оно вновь было практически приостановлено, работы в 2003—2006 велись крайне низкими темпами из-за отсутствия финансирования;
  • июнь 2003 года началось строительство станции[1];
  • октябрь 2006 года перенесены трамвайные пути на перекрёстке улиц 8 Марта и Щорса, началось сооружение наклонного эскалаторного хода станции[2];
  • 13 января 2007 года смонтированы первые арки свода станции;
  • сентябрь 2007 года администрация города объявила тендер на поставку эскалаторов для станции, которые будут приобретены и привезены до конца 2008 года;
  • 30 мая 2008 года сбойка правого перегонного туннеля между станциями «Геологическая» — «Чкаловская»[3];
  • 25 января 2008 года смонтированы первые кольца наклонного хода станции;
  • 25 июля 2008 года смонтировано 20-е кольцо наклонного хода станции, всего по проекту предусмотрен монтаж 64 колец диаметром 9,5 метров;
  • 25 июля 2008 года пройдено 60 метров верхнего свода станции;
  • 10 декабря 2008 года пройдено 100 из 165 метров прямого свода станции, параллельно начата разработка ядра и обратного свода станции;
  • 6 февраля 2009 года осталось пройти 40 из 165 метров прямого свода станции;[4]
  • 20 мая 2009 года осталось пройти 15 из 165 метров прямого свода станции[5];
  • 25 февраля 2010 года горнопроходческий комплекс «ВИРТ» вновь запущен для проходки 1370 м правого перегонного тоннеля (от «Ботанической» обратно в сторону «Чкаловской», проходка завершится, предварительно в течение 10 месяцев (к ноябрю 2010)[6];
  • 12 марта 2010 года за 2 недели работы «ВИРТ» прошёл первые 25 метров правого перегонного тоннеля, с 15 марта работы ведутся в 2 смены[7].
  • 16 июня 2010 года «ВИРТ» прошёл уже 230 метров правого перегонного тоннеля, по согласованному графику. На станции полным ходом идут монолитные работы, которые будут закончены до конца 2010 года. Конструкция вестибюля готова на 35 %.
  • 21 июля 2010 года В полном объёме закончена проходка станции метро «Чкаловская». Завершается демонтаж горнопроходческих комбайнов. Произведены монтаж и бетонирование обратного свода станции.[8]
  • 12 января 2011 года осталось пройти 400 метров тоннеля, проходка завершится к апрелю 2011 года, основные строительно-монтажные работы на «Чкаловской» выполнены на 96 %, уже ведутся специализированные и отделочные работы, в марте 2011 будут установлены эскалаторы[9].
  • 12 марта 2011 года — горнопроходческому комплексу «WIRTH» осталось пройти 150 метров; средняя скорость проходки — 6 метров в сутки[10]. Проходка завершится в апреле 2011 года.
  • 20 апреля 2011 года — состоялась сбойка, завершившая проходку правого перегонного тоннеля.[11]
  • 25 мая 2011 года — закончен монтаж силовой тяговой подстанции (СТП), смонтирована часть узлов и агрегатов эскалаторных лестниц, продолжается отделка серо-голубой мраморной плиткой (Уфалейского месторождения) путевых стен, сооружение пешеходных подземных переходов. 10 июня 2011 начнется отделка вестибюля «Чкаловской», а на поверхности — работы по переносу трамвайных путей[12].
  • 28 июня 2011 года — закончена прокладка рельс в правом перегонном тоннеле между станциями «Геологическая» и «Чкаловская»[13].
  • 10 октября 2011 года — в условиях непоставки узлов для эскалаторов для станции «Чкаловская», решено запустить движение от «Геологической» до «Ботанической» без остановки на «Чкаловской». В этом случае длина перегона составит 4 километра 200 метров, при этом максимально разрешенная пожарными службами длина перегона без эвакуационных выходов составляет 3 километра. В связи с вышесказанным, было принято решение смонтировать в наклонном тоннеле «Чкаловской» временные лестницы и использовать их в качестве эвакуационных выходов в случае чрезвычайных ситуаций[14]. На начало октября 2011 года на «Чкаловской» выполнена реконструкция пешеходных переходов на 86 %, отделка платформенного участка — на 90 %, отделка технических помещений — на 95 %[15].
  • 16 января 2012 года — три из четырёх узлов для эскалаторов станции прибыли, поставка четвёртого задерживается до конца января[16]
  • 6 марта 2012 года — работы по установке всех 4 узлов для эскалаторов начнутся 27 апреля, одновременно будет закончена северная часть подземного перехода, 18 июня рассматривается как возможная дата открытия станции[17].
  • 28 апреля 2012 года — вновь перекрыто движение транспорта на перекрестке улиц Щорса-8 Марта, начались работы по установке 4 узлов для эскалаторов, а также проходка последней (северной) части подземного перехода, Администрация города указывает, что «процесс должен завершиться к 28 июля, и станция „Чкаловская“ будет готова принять своих пассажиров».[18]
  • 5 июня 2012 года — идет установка двух средних эскалаторных лент, которая должна завершиться к 10 июня, затем будут оборудованы две крайние эскалаторные ленты. К концу июня строители завершат монтаж подвесного потолка и облицовку одного из помещений станции гранитом. После этого останется выполнить небольшой объём отделочных работ, и станция будет готова к запуску.[19]
  • 28 июля 2012 года — состоялось открытие станции «Чкаловская», в присутствии нового губернатора Евгения Куйвашева и главы Администрации города Екатеринбурга Александра Якоба. Начальник метростроя Юрий Дозорец передал ключ от станции начальнику метрополитена Владимиру Шафраю, выступил Евгений Кувайшев[20][21]

Оформление (проект станции)[править | править вики-текст]

Пассажирский зал[править | править вики-текст]

Расположен по оси улицы 8 Марта, чуть южнее дома № 158. Идея оформления — перелёт В. П. Чкалова и его команды через Северный полюс в США. Подземный вестибюль — 3-этажный односводчатый (технический «чердак», пассажирский зал, техническое «подполье»). Один ряд зеркальных колонн из нержавеющей стали по оси зала (9 штук). В подвесном (декоративном) потолке в нишах светильники, пологий свод с большим радиусом подобен крылу самолёта. На торцевой стене часы (4 штуки) в стиле бортовых приборов с указанием поясного времени Москвы, Архангельска, Ванкувера и Вашингтона. Путевые стены — с радиусом, напоминают фюзеляж изнутри, 18 мая 2012 на них установлены портреты летчиков, Героев Советского Союза, Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова[22]. В темноватых стенах — ниши для рекламы в стиле иллюминаторов самолета, пол с зеркальным оттенком. Оригинальная идея станции — фонари в полу по линии безопасности, зажигающиеся «бегущей строкой» при приближении поезда. Цветовая гамма — серо-стальная и голубоватая.[23]

Подземные переходы[править | править вики-текст]

Из подземного вестибюля по эскалатору пассажиры перемещаются на север в турникетный зал (на уровне северной части дома № 158). Оттуда по подземным переходам, имеющим форму замкнутого «квадрата», можно попасть на все 4 угла перекрёстка 8 Марта — Щорса: на запад, к двум выходам перед домом № 158, один из них со стороны ул. 8 Марта, другой — со стороны ул. Щорса; на восток, к двум выходам перед зданием Южного автовокзала, также один со стороны ул. 8 Марта, другой — со стороны ул. Щорса; на северо-запад к жилому дому по ул. 8 Марта, 150; а также на северо-восток к двум выходам перед зданием ГУ ЦБ РФ (ул. Щорса, 86). Всего действуют 7 наземных входов.

Наземный общественный транспорт[править | править вики-текст]

Станция имеет выходы к остановкам автобусов, трамваев, троллейбусов и маршрутных такси.

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на ноябрь 2012 года)

Автобусы
Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
№ 23 «Уральская» (остановка ЖД Вокзал), «Площадь 1905 года», Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») Академгородок ЖД Вокзал
№ 50 «Площадь 1905 года», Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») Уральский Федеральный Университет 17 мехколонна
№ 54 «Площадь 1905 года», Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») Уральский Федеральный Университет Краснолесье
№ 57 «Уральская» (остановка «Вокзальная»), Площадь 1905 года, Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал»), Ботаническая (остановка «улица Крестинского»), улица Пехотинцев Табачная фабрика «Альвис»


Трамваи
Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
№ 1 Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») ВИЗ микрорайон Вторчермет
№ 5 «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал»), Ботаническая УЗТМ станция метро «Ботаническая»
№ 9 Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского Керамическая
№ 14 «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») Эльмаш Керамическая
№ 15 Площадь 1905 года, Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») микрорайон Вторчермет улица 40 лет ВЛКСМ
№ 25 «Проспект Космонавтов», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») улица Фрезеровщиков Керамическая
№ 27 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), Площадь 1905 года, Геологическая (остановка «Цирк»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») Керамическая (кольцевой) ЖД Вокзал
Троллейбусы
Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
№ 11 «Уральская» (остановка «гостиница Свердловск»), Чкаловская (остановка «Автовокзал») гостиница Свердловск улица Онуфриева
№ 14 Чкаловская (остановка «Автовокзал») улица Декабристов Академгородок

Примечания[править | править вики-текст]

  1. NR2.Com.Ua: В Екатеринбурге началось строительство станции метро «Чкаловская» / 19.06.03 / Новый Регион — Екатеринбург
  2. Плановый ремонт. / Автофорум / Форумы
  3. сбойка правого перегонного туннеля между станциями «Геологическая» — «Чка́ловская».
  4. Основные работы на станциях метро «Ботанческая» и «Чкаловская» завершатся уже в этом году | Почти все работы по строительству станций метро «Ботаническая» и «Чкаловская» будут…
  5. На станции метро «Чкаловской» в Екатеринбурге осталось пройти 15 метров : новости — Накануне
  6. В Екатеринбурге снова начали бурить тоннели метро
  7. От «Ботанической» до «Чкаловской» пробурено уже 25 метров
  8. Станция «Чкаловская» готова к отделке
  9. Строительство второй ветки метро начнётся ближе к лету — Общество — Официальный портал Екатеринбурга
  10. Для Екатеринбурга разработают комплексный план развития транспорта
  11. Руководители Екатеринбурга провели сбойку тоннелей метрополитена — Общество — Официальный портал Екатеринбурга
  12. Метростроители приступили к облицовке мрамором новой станции «Чкаловская» — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
  13. Между станциями «Чкаловская» и «Геологическая» проложили рельсы
  14. Полным ходом идет набор сотрудников для двух пусковых станций метрополитена Екатеринбурга — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
  15. Александр Якоб потребовал от руководителя завода «ЭЛЭС» поставить все эскалаторы до декабря — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
  16. Детали эскалатора для екатеринбургского метро сломали на питерском заводе
  17. Работы на «Чкаловской» начнутся 27 апреля
  18. http://www.ekburg.ru/news/24/34328-predstoyashchey-nochyu-rabochie-pristupyat-k-dostavke-zon-e-na-stantsiyu-chkalovskuyu/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter О начале монтажа эскалаторов
  19. Точная дата открытия станции метро «Чкаловская» Екатеринбургского метрополитена пока не называется " Информационно-аналитическое агентство «УралБизнесКонсалтинг»
  20. Станция метро "Чкаловская" открыта в Екатеринбурге. Риановости (28/07/2012). Проверено 28 июля 2012. Архивировано из первоисточника 6 августа 2012.
  21. Евгений Куйвашев и Александр Якоб стали первыми пассажирами станции метро «Чкаловская». ekburg.ru (28 июля 2012). Проверено 28 июля 2012. Архивировано из первоисточника 6 августа 2012.
  22. На «Чкаловской» появились портреты легендарных летчиков — Чкалова, Байдукова и Белякова — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
  23. Метро Екатеринбурга

Ссылки[править | править вики-текст]