Шереметьево

55.972642, 37.414589

Международный аэропорт Шереметьево
Терминал D
Код IATA: SVO — Код ICAO: УУЕЕ (UUEE)
Информация
Страна	Россия
Регион	Московская область
Тип	гражданский
Эксплуатант	ОАО «Международный аэропорт „Шереметьево“», ОАО «Терминал» (D)
Местонахождение	Московская область, город Химки SVO
Базирующиеся авиакомпании	Аэрофлот Нордавиа Nordwind Airlines
Высота над уровнем моря	+192 м.
Координаты	55.972642, 37.41458955°58′21.51″ с. ш. 37°24′52.52″ в. д.55.972642° с. ш. 37.414589° в. д.   SVO
Местное время	UTC +4
Время работы	круглосуточно
Веб-сайт	www.svo.aero
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
07л/25п	3550х60	цементобетон
07п/25л	3700x60	армобетон
Статистика (2011)
Пассажиро- оборот (год)	▲ 22,55 млн (2010 - 19,32 млн)
Источники:

Аэропорт Шереметьево — один из шести основных аэропортов Москвы и Московской области, второй в России по объёму пассажиропотока (после Домодедово), также входит в двадцатку крупнейших аэропортов Европы.

Имеет статус международного. Расположен к северо-западу от Москвы, на территории городского округа Химки Московской области, между городами Химки и Лобня, примерно на равном расстоянии от центров каждого из них. Расстояние от МКАД по Ленинградскому шоссе до терминалов B, C — 13 км, до Терминалов D, E и F — 9 км.

Шереметьево — порт приписки национальной авиакомпании «Аэрофлот — Российские Авиалинии».

Аэропорт Шереметьево включает (по состоянию на лето 2010 года) пять терминалов: B (ранее терминал 1), С, D, E и F (ранее терминал 2). Компания-эксплуатант терминалов B, C, E и F — ОАО «Международный аэропорт „Шереметьево“» (ОАО МАШ; 100 % во владении государством). Эксплуатант Терминала D, построенного компанией «Аэрофлот» в качестве базового, — ОАО «Терминал», контролируемое самим «Аэрофлотом».

Генеральный директор ОАО «МАШ» (с 12 мая 2005 года) — Михаил Василенко.

Территориальная принадлежность

С середины 1990-х годов до 2011 года территориальная принадлежность аэропорта оспаривалась властями Москвы. При этом аэропорт формально всегда оставался в составе Московской области, поскольку в советский период г. Москве аэропорт официально не передавался, а в постсоветский период соглашений об изменении границ не подписывалось вплоть до 2011 года.

Согласно закону «О территориальном делении Москвы» с 1995 года территория аэропорта Шереметьево входила в состав Молжаниновского района Москвы, а согласно законам Московской области — городского округа Химки.

По соглашению о границе между субъектами федерации, принятому в сентябре 2011 года, территория аэропорта «Шереметьево» признана принадлежащей Московской области.

История

Инициатором создания «Шереметьева» был тогдашний глава советского государства Н. С. Хрущев. По свидетельствам современников, он настолько был поражён размахом аэропорта «Хитроу» в Лондоне, где пребывал с государственным визитом, что прилетев обратно в СССР и выйдя из самолёта на вновь построенном военном аэродроме ВВС СССР «Шереметьевский», оглядел пустырь и сказал: «Пора бы и у нас построить такой аэропорт». Его слова были восприняты как руководство к действию, и постановлением правительства страны 31 июля 1959 года на базе бывшего военного аэродрома «Шереметьевский» был организован аэропорт «Шереметьево», а 12 августа 1959 года аэропорт уже принял первый рейсовый самолёт Ту-104 из Ленинграда.

1 июля 1960 года в аэропорт «Шереметьево» была переведена из «Внукова» международная авиагруппа, таким образом аэропорт получил статус международного. Располагая самолётами типов: Ту-104, Ил-14 и Ил-18, «Аэрофлот» выполнял из Шереметьево рейсы в 23 зарубежных государства. За первый год работы аэропорт обслужил 50 тысяч пассажиров и 3 тысячи тонн почты и грузов.

С 1961 года из «Шереметьева» выполнялись специальные, чартерные и регулярные рейсы на Кубу, в США, в Канаду, Мексику, Аргентину и Австралию. 11 декабря 1964 года на базе международной авиагруппы было создано транспортное управление международных воздушных линий, в состав которого вошли воздушные суда для обслуживания международных перевозок из аэропорта «Шереметьево». К тому времени аэропорт одновременно принимал рейсы 20 зарубежных авиакомпаний.

Внешние изображения
	Схема аэропорта Шереметьево

В том же году был введён в эксплуатацию аэровокзал «Шереметьево-1». Это сооружение по своей оригинальности стало в своё время лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Архитектурной доминантой явилось посадочное здание, которое в народе получило название «рюмка» и ставшее изюминкой в облике Международного аэропорта «Шереметьево» на долгие годы.

К 1970 году аэропорт «Шереметьево» являлся самым крупным в СССР. За год аэропорт обслуживал более 1 млн пассажиров, рейсы 60 авиакомпаний мира. В преддверии проведения Московской Олимпиады, 17 ноября 1977 года был заложен первый камень в основание нового аэровокзала «Шереметьево-2», расположенного на месте старого терминала международных авиалиний. Весной 1980 года он был введён в эксплуатацию.

В 1985 году аэропорт «Шереметьево» обслужил 3,5 млн пассажиров. Регулярные полёты в зарубежные страны выполнялись по 172 маршрутам в 122 пункта 97 стран мира. В этом же году был введён в эксплуатацию международный грузовой аэровокзал с пропускной способностью до 150 тысяч тонн различных грузов.

К осени 2007 года в Международный аэропорт «Шереметьево» на регулярной основе совершают полёты более 70 авиакомпаний. Через шереметьевские терминалы проходят более 15 млн пассажиров в год. Это пятая часть общего количества пассажиров, отправленных из аэропортов Российской Федерации.

В первой половине 2000-х годов в «Шереметьево» начали ощущаться проблемы, связанные с нехваткой пропускной способности из-за повышения стандартов безопасности и очень неудобными средствами сообщения аэропорта с Москвой. Эти проблемы призвано решить строительство двух новых терминалов и железнодорожного сообщения до Савёловского вокзала (действует с 10 июня 2008 года) и Белорусского вокзала (действует с 2009 года).

В марте 2007 года открылся новый терминал C. Осенью 2008 года в здании терминала C открылась православная часовня (в декабре 2010 года также открыта часовня в терминале E).

В Международном аэропорту «Шереметьево» впервые в России установлена и успешно функционирует трёхуровневая система автоматического досмотра багажа, в которой используются интроскопы последнего поколения MVT и многофункциональный томограф Examiner. В рамках обеспечения высокого уровня безопасности на входах в терминальные комплексы аэропорта действуют пункты досмотра пассажиров и посетителей. В следующих пунктах предполётного досмотра специалисты-эксперты, используя современные приборы по диагностике жидкостей, выявляют запрещённые к перевозке жидкости и жидкосодержащие вещества.

В целях профилактики авиационных происшествий и предупреждения актов незаконного вмешательства в «Шереметьеве» также действуют такие системы безопасности, как:

• просвечивание багажа и ручной клади;
• интегрированная система видеонаблюдения;
• профайлинг (метод психологического тестирования);
• работа кинологической службы.

На начало 2009 года Международный аэропорт «Шереметьево» — крупнейший российский аэропорт в части обеспечения регулярных международных перевозок (на его долю приходится более 60 % рынка).^{[источник не указан 737 дней]}

«Шереметьево» сотрудничает с авиакомпаниями, представляющие альянсы Sky Team, Star Alliance. К 2015 году «Шереметьево» намерен стать лучшим аэропортом — хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров. Ожидается, что к 2015 году аэропорт будет обслуживать 35 млн пассажиров в год. Система менеджмента качества аэропорта сертифицирована по стандарту ISO 9001:2008.

Терминал B (ранее Шереметьево-1)

Технические данные

Вид на аэропорт с воздуха

Аэродром Шереметьево — первого класса, принимает все типы воздушных судов как отечественного, так и иностранного производства, кроме А-380. В 2002 году аэропорту присвоена III А категория ИКАО, позволяющая обеспечивать посадки воздушных судов при вертикальной видимости не менее 15 метров и при дальности видимости на взлётно-посадочной полосе (ВПП) не менее 200 метров. Взлёт выполняется при дальности видимости на взлётно-посадочной полосе (ВПП) не менее 200 метров, без ограничений по вертикальной видимости. Аэропорт располагает двумя параллельными ВПП (длиной 3550 и 3700 м) с цементобетонным и армобетонным покрытием соответственно, однако недостаточное расстояние между ВПП (менее 250 метров) не позволяет использовать их как две независимые ВПП, взлёт и посадка с (на) двух полос осуществляется с теми же интервалами безопасности, что и с одной ВПП. В связи с этим существует проект строительства 3-ей ВВП длиной 3200 метров, которая будет располагаться к северу от терминалов A и B. Эта полоса должна увеличить пропускную способность аэропорта вдвое. Однако реализация строительства осложнена переносом ряда населенных пунктов (включая деревню Исаково) и вырубкой леса.

Терминалы

По состоянию на декабрь 2011 года в Шереметьево действует шесть терминалов: A, B, C, D, E и F. Также работает грузовой комплекс "Шереметьево-Карго", обслуживающий грузовые перевозки.

Терминал A

Предназначен для обслуживания пассажиров деловой авиации. Презентация терминала состоялась 21 декабря 2011 года. Начало работы терминала планируется на 15 января 2012 года.

Терминал B

Был построен и введён в эксплутацию в 1961 году. Находится в северной части аэропорта, рядом с терминалом C. Делится на 3 здания: зал прилёта, зал вылета и «рюмку» (получила своё название за похожую на рюмку форму).

Терминал C

12 марта 2007 года — открыт новый Терминал С международного класса. Его пропускная способность — 5 млн пассажиров в год. В здании терминала есть православная часовня, которая открылась осенью 2008 года. Расположен в северной части аэропорта, рядом с терминалом B. Обслуживает 5 млн человек в год или 1500 пассажиров в час, установлены 30 стоек регистрации, 36 кабин паспортного контроля, трёхуровневая автоматическая система досмотра багажа, автоматическая система сортировки багажа. Шесть стоянок терминала оснащено телескопическими трапами. Терминал С связан пешеходной галереей с многоярусной автомобильной парковкой на 1000 мест, общая площадь комплекса составляет 40 000 квадратных метров.

Терминал D

«Аэрофлот» пытался реализовать проект нового терминала под пилотным названием Шереметьево-3 начиная с января 2001 года. Однако строительство началось только в сентябре 2005 года, когда окончательно стало ясно, что дальше медлить нельзя: Шереметьево впервые начало уступать по количеству пассажиров быстро развивающемуся конкуренту Домодедово, и к нему из Шереметьево ушли два крупных международных авиаперевозчика British Airways и SWISS. Строительство собственного терминала для «Аэрофлота» было одним из условий вступления авиаперевозчика в SkyTeam Alliance. По проекту площадь нового терминала должна была составить 172 000 кв. м, пропускная способность — 12 млн пассажиров в год.. Подрядчик строительства — турецкая компания Enka, оператор строительства — ОАО «Терминал»..

15 ноября 2009 года в 9:15 утра первый рейс из терминала D (новое официальное название Шереметьево-3) торжественно отправился в Сочи.

Стоимость строительства терминала D составила около миллиарда долларов. Ряд экспертов полагал, что для окупаемости проекта при пассажиропотоке около 5 млн тариф за пользование аэровокзалом необходимо установить хотя бы на уровне 40$ c пассажира (проценты по кредиту около 10 %, срок окупаемости 10 лет, погашение 100 млн в год, отсюда ежегодные платежи — 200 млн, при названном пассажиропотоке дает указанную цифру), вместо нынешнего уровня 203 руб..

Терминал E

28 марта 2010 года был произведён тестовый запуск терминала E, этот терминал связал терминалы D и F. Пропускная способность данного терминала 7 млн пассажиров в год.

Терминал F

Бывший «Шереметьево-2». Введён в эксплутацию весной 1980 года. Расположен он на юге аэропорта, рядом с терминалами D, E и терминалом аэроэкспресса. Здесь имеется пятнадцать стоянок, оборудованных телескопическими трапами. Пропускная способность 7 млн пассажиров в год.

• 

  Терминал В

• 

  Терминал С

• 

  Терминал D

• 

  Терминал E

• 

  Терминал F

• 

  Электропоезд Шереметьево

Перевозчики и пункты назначения

Аэровокзал Шереметьево обладает общей пропускной способностью до 3500 пассажиров в час. На страны дальнего зарубежья (по состоянию на август 2008 года) приходится около половины всех рейсов, на страны СНГ — 6 %.

Около 70 % всех рейсов выполняет «Аэрофлот» и его дочерние предприятия «Донавиа» и «Нордавиа», на их долю приходится более 80 % внутрироссийских и две трети международных рейсов. Остальные компании представлены крупными национальными авиаперевозчиками, обслуживающими одно или несколько международных направлений, а также некоторыми российскими авиакомпаниями.

Авиакомпании	Назначения	Терминал
АэроСвит	Днепропетровск, Донецк, Киев, Одесса, Харьков (с 25 марта 2012) Сезонные рейсы: Симферополь	C
Аэрофлот-Российские авиалинии внутрироссийские рейсы	Анапа, Астрахань, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Геленджик, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Нижнекамск (с 25 марта 2012), Нижний Новгород, Новосибирск, Норильск, Омск, Оренбург (с 25 марта 2012), Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Томск (со 2 июня 2012), Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск	D
Аэрофлот-Российские авиалинии международные рейсы	Анталья, Берлин, Болонья (с 1 июня 2012), Вашингтон, Вильнюс (с 25 марта 2012), Гавана, Гамбург, Ганновер, Дрезден, Дюссельдорф, Ереван, Канкун, Копенгаген, Лондон, Лос-Анджелес, Луанда, Милан, Минск, Мюнхен, Нью-Йорк, Париж, Пунта Кана, Рига, Рим, Сеул, Симферополь, Стамбул, Стокгольм, Тель-Авив, Токио, Улан-Батор, Ханой (Нойбай), Франкфурт-на-Майне, Хельсинки, Хошимин, Штутгарт (с 27 апреля 2012), Эйлат Сезонные рейсы: Зальцбург, Инсбрук, Тиват	D
Аэрофлот-Российские авиалинии	Баку, Барселона, Бухарест, Вена, Дубай, Загреб, Мадрид, Малага, Ницца, Осло Сезонные рейсы: Сплит	E
Аэрофлот-Российские авиалинии	Аликанте (с 1 июня 2012), Афины, Амстердам, Ашхабад (с 1 марта 2012), Бангкок, Бейрут, Белград, Бишкек, Будапешт, Брюссель, Венеция, Варшава, Гонконг, Гуанчжоу (с 25 марта 2012), Дамаск, Дели, Днепропетровск (с 25 марта 2012), Донецк (с 25 марта 2012), Женева, Ларнака, Каир, Карловы Вары, Киев, Коломбо, Краков (с 15 апреля 2012), Мале, Пекин, Прага, Самарканд (с 1 марта 2012), София, Ташкент, Тегеран, Харьков (с 1 июня 2012), Хургада, Цюрих, Шанхай Сезонные рейсы: Гоа, Денпасар, Дубровник, Ираклион, Пхукет	F
Владивосток Авиа	Абакан, Владивосток, Сочи (с 25 марта), Улан-Удэ (с 25 марта), Хабаровск, Чита (с 25 марта 2012)	B
Донавиа	Казань, Калининград, Минеральные Воды, Омск, Ростов-на-Дону, Ставрополь	D
Донбассаэро	Киев	C
Нордавиа	Анапа, Архангельск, Астрахань, Волгоград, Екатеринбург, Мурманск, Нарьян-Мар, Новосибирск, Норильск, Самара, Сургут, Сыктывкар, Уфа	D
Нордавиа	Сезонные рейсы: Римини, Стамбул	F
Оренбургские авиалинии	Чартерные рейсы: Анталья, Хургада, Шарм-эль-Шейх	C
Россия	Берлин, Санкт-Петербург	D
Татарстан	Казань, Нижнекамск	D
Трансаэро	Анталья, Бангкок, Гоа, Зальцбург, Пунта Кана, Пхукет, Хургада, Шарм-эль-Шейх	F
Adria Airways	Любляна	F
Air Algérie	Алжир	C
Air Astana	Алма-Ата, Астана	E
airBaltic	Рига	E
Air China	Пекин	F
Air France	Марсель, Париж	E
Air Koryo	Сезонные рейсы: Пхеньян	C
Air Malta	Мальта	F
Alitalia	Милан, Рим, Турин	D
Ariana Afghan Airlines	Кабул	C
Blue Panorama Airlines	Палермо	C
Bulgaria Air	Бургас, София Сезонные рейсы: Варна	F
China Eastern Airlines	Шанхай	F
China Southern Airlines	Гуанчжоу, Урумчи	F
Czech Airlines	Карловы Вары, Прага	F
Cyprus Airways	Ларнака	F
Delta Air Lines	Нью-Йорк	D
Estonian Air	Таллин	E
Finnair	Хельсинки	D
Hainan Airlines	Пекин	F
Iran Air	Тегеран	F
Jat Airways	Белград	F
KLM	Амстердам	E
Korean Air	Сеул	D
LOT Polish Airlines	Варшава	F
Malév Hungarian Airlines	Будапешт	F
MIAT Mongolian Airlines	Берлин, Улан-Батор	F
Nordwind Airlines	Анталья, Момбаса, Пхукет, Хургада, Шарм-эль-Шейх	C
Royal Air Maroc	Касабланка	E
SAS	Копенгаген, Осло, Стокгольм	D
Turkish Airlines	Анталья, Стамбул-Ататюрк	E
Windrose	Киев	C

Транспорт

Транспортное сообщение с Москвой осуществляется следующим образом:

От (From)	До (To)	--->	<---
Белорусский вокзал	SVO F	аэроэкспресс; с первого этажа терминала аэроэкспресса в SVO F ходит бесплатный автобус до терминалов SVO B, SVO C (интервал 15-20 минут)
Савёловское направление	SVO B, SVO C	поезд до Лобни, далее авт 21 расписание (интервал: с багажом 10 мин, маршрутки — чаще)
платформа Планерная	SVO B, SVO C, SVO F, SVO D	817 (*->C->B->F->D)	817 (D->F->B->-C>*)
метро Речной Вокзал	SVO B, SVO C, SVO F, SVO D	851, 851Э (*->C->B->F->D)	851, 851Э (C->B->F->D->*)
метро Планерная	SVO B, SVO C, SVO F, SVO D	817 (*->F->D->B->C)	817 (D->F->B->-C>*)

Железнодорожный транспорт

Станция Аэроэкспресса в Шереметьево

В рамках проекта Шереметьево-3 10 июня 2008 года было начато прямое пассажирское сообщение «Аэроэкспресс» между Москвой и аэропортом Шереметьево. Железнодорожная станция находится в зоне Терминала F. Пассажиры могли добраться от центра Москвы до Шереметьево всего за 35 минут. При вылете в терминале «Савёловский-Шереметьево» можно было пройти регистрацию и оформить багаж для последующей его транспортировки в Шереметьево. Отправлялся «Аэроэкспресс» каждые полчаса.

C 28 августа 2009 года поезда ходят от Белорусского вокзала столицы. Строительство железнодорожной ветки обошлось в 4,2 млрд руб., железнодорожного терминала рядом с терминалом F — примерно в 125 млн $. Для обслуживания линии у «Трансмашхолдинга» было закуплено четыре новых электропоезда стоимостью 250 млн руб. каждый. С 30 мая 2010 года на направлении Белорусский вокзал — аэропорт Шереметьево отменена остановка аэроэкспрессов на Савёловском вокзале.

Кроме того, планируется строительство линии скоростной транспортной системы до Шереметьево-3 (терминал D) от комплекса «Москва-Сити».

Автобусы и маршрутные такси

От станций метро «Речной вокзал» и «Планерная» до аэропорта ходят автобусы (№ 851С экспресс, 817, 851) и маршрутные такси (№ 949, 948, 200М). От железнодорожной станции Лобня до терминалов B и C можно доехать на автобусе или маршрутном такси № 21. Конечная остановка этого маршрута находится на расстоянии около 200 м от входа в зону вылета терминала B, и около 400 м от входа в терминал C. На этой остановке останавливаются также маршруты № 38 (ст. Долгопрудная — ст. Лобня), № 41 (ст. Химки — ст. Лобня, 4 раза в день), № 48 (ст. Лобня — Дубровки). До терминала F можно добраться на автобусах маршрутов № 41 (ст. Химки — ст. Лобня, 4 раза в день), № 43 (ст. Химки — Ивакино, 6 раз в день. От терминала С до терминала F можно доехать автобусом №851 и №851С, а также на маршрутном такси №20.

Автотранспорт и парковка

Подъехать к аэропорту на автомобиле можно либо от Ленинградского шоссе по Международному или Шереметьевскому шоссе, либо от Дмитровского шоссе. Вокруг аэропорта оборудовано более 10 платных парковок. Цены на парковку варьируются от 150 до 1200 рублей в сутки в зависимости от расположения.

Сообщение между терминалами

Так как терминалы B и С находятся в северной части аэропорта, а пункт прибытия аэроэкспрессов и терминалы F и D находятся в южной, то возникает необходимость добраться от одного терминала до другого. Это можно сделать на бесплатном автобусе, который курсирует по внутренней дороге из терминала Е до терминала В (и наоборот) при наличии распечатки билета.

Гостиницы и прочий сервис

В аэропорту и в непосредственной близости от него работают следующие гостиницы: «Мидленд Шереметьево», «Парк Инн Аэропорт Шереметьево, Москва», «Новотель Шереметьево-2», капсульный отель «Воздушный экспресс», «Профилакторий», «Кора-вип», «Марриотт», «Атланта Шереметьево», «Аэро Плаза» (в районе терминала С), «MONA».

Показатели деятельности

Пассажирооборот всех терминалов аэропорта «Шереметьево» в 2009 году составил 14,76 млн человек (в 2008 году — 15,21 млн).

В 2008 году выручка ОАО "Международный аэропорт «Шереметьево» составила 7,217 млрд руб. (без учёта дочерних компаний), что на 15 % превышает аналогичный показатель 2007 года. Чистая прибыль — 561 млн рублей. Операционная прибыль — 1,603 млрд (рост на 21 %). Выручка от авиационной коммерческой деятельности за 2008 — 4,663 млрд руб. (выросла на 6 %). За 2008 год выручка от неавиационной коммерческой деятельности — 2,554 млрд руб. (рост 37 %).

Пассажирооборот аэропорта:

год	1990	2008	2009	2010	2011
Пассажирооборот млн пасс.	11	15,1	14,6	19,3	22,6

Происшествия и катастрофы

В аэропорту Шереметьево имели место некоторые происшествия и катастрофы, в частности:

• 26 сентября 1960 года самолёт Vickers Viscount OE-LAF компании Austrian Airlines разбился, не долетев 11 километров до взлётно-посадочной полосы аэропорта Шереметьево. Из 37 человек на борту погиб 31 человек.
• 27 ноября 1972 года самолёт Douglas DC-8-62 компании Japan Airlines разбился во время начального подъёма в Шереметьево. Погибли 9 из 14 членов команды и 52 из 62 пассажиров, в общей сложности 61 из 76 человек.
• 6 июля 1982 года самолёт Ил-62, следующий рейсом 411 компании Аэрофлот, разбился при взлёте, погибли все 90 человек на борту.
• 9 марта 2000 года самолёт Як-40 разбился при взлёте из-за обледенения. Погибли Артём Боровик и Зия Бажаев.
• 28 июля 2002 года самолёт Ил-86 компании Пулково без пассажиров на борту и с 16 членами команды упал на лес, разрушился и сгорел вскоре после взлёта. Выжили две бортпроводницы, находившиеся в момент катастрофы в хвостовой части самолёта.

См. также

• Шереметьевский авиагородок

Ссылки

• Официальный сайт аэропорта
• Табло рейсов аэропорта Шереметьево
• Рейсы аэропортов Москвы
• Услуга обработки багажа в Шереметьево
• Схема проезда в аэропорт Шереметьево-1
• Схема проезда в аэропорт Шереметьево-2
• Аэропорт Шереметьево на Картах Яндекса
• График перевода рейсов Аэрофлота и авиакомпаний-партнеров в Терминал D (3) c 15.11.2009 по 13.03.2010 (в график могут быть внесены изменения), сайт «Аэрофлота».
• Блог гендиректора «Шереметьево» Михаила Василенко в LiveJournal