Шоссе смерти

Один из участков «Шоссе смерти». Апрель 1991 года

Шоссе смерти — название, данное западными журналистами шоссе между Эль-Кувейтом и Басрой после окончания боевых действий в регионе Персидского залива в 1991 году. В ходе отступления иракской армии из Кувейта американская авиация уничтожила здесь большое количество техники.

История

Шоссе 80 пролегает по территории Кувейта и Ирака. Оно ведёт от кувейтской столицы Эль-Кувейт на Абдали, затем уже на иракской территории — к Сафвану и Басре. Оно использовалось иракскими бронетанковыми подразделениями во время вторжения в Кувейт в августе 1990 года.

Наземное наступление сил Многонациональной коалиции, направленное на освобождение Кувейта, началось 24 февраля 1991 года. К этому времени иракские войска на линии фронта были практически отрезаны от тылового снабжения в результате действий коалиционной авиации и деморализованы. Некоторые подразделения пытались оказать сопротивление, но многие предпочли сдаться или отступить. Ситуация для иракских сил в Кувейте ухудшалась с каждым часом. Уже 26 февраля войска арабских стран, поддерживаемые морской пехотой США, были в Эль-Кувейте. В иракской пустыне западнее Кувейта стремительно наступал 7-й армейский корпус США, в дальнейшем повернувший на восток и начавший продвижение к Басре, что грозило всем иракским силам в Кувейте полным окружением. Иракская оборона развалилась; многие солдаты завладевали первым попавшимся автотранспортом (бронетехникой, армейскими грузовиками, кувейтскими легковыми машинами и автобусами) и пытались покинуть Кувейт по шоссе 80, при этом образовались многочисленные пробки.

В ночь с 26 на 27 февраля американская авиация нанесла удары по длинным иракским колоннам выводимым из Кувейта, на шоссе 80. Бомбардировкам подверглись приблизительно 1500 машин на основном шоссе севернее Аль-Джахры и ещё около 400 в районе прибрежной дороги, принадлежавшие в основном элитной 1-й дивизии Республиканской гвардии «Хаммурапи». Результаты налёта стали очевидны для западных журналистов только после окончания боевых действий. Вдоль обочины шоссе 80 они увидели сотни брошенных танков, грузовиков, машин — некоторые из них были уничтожены, многие просто оставлены водителями, пытавшимися спастись от авиаударов. Восточнее шоссе, где 1-я дивизия Республиканской гвардии вела бои с американской 3-й танковой дивизией, уничтоженная иракская военная техника была разбросана по пустыне небольшими группами. Дорога получила название «Шоссе смерти» и стала символом разгрома иракской армии в операции «Буря в пустыне».

Противоречивость

После окончания боевых действий акция по уничтожению иракских войск на «шоссе смерти» подверглась критике со стороны ряда западных комментаторов. Указывалось, что иракские войска отступали и были полностью дезорганизованы, следовательно, не представляли угрозы для коалиционных сил. В колоннах могли находиться кувейтские пленные и палестинские беженцы. Некоторые критики даже называли произошедшее военным преступлением.

Число жертв на «Шоссе смерти» остаётся невыясненным. Побывавший в этом районе британский офицер сказал, что «такого количества трупов на квадратный метр не было, пожалуй, со времени Хиросимы». Британский журналист Роберт Фиск писал: «Я видел сотни мёртвых здесь; должно быть, их здесь тысячи». В то же время американский военный журналист Рик Аткинсон утверждал следующее:

Я не думаю, что мы когда-нибудь узнаем, сколько иракцев погибло здесь… Те, кто бродил вокруг этих остовов [машин] сразу после иракской капитуляции, нашли относительно немного тел… Преобладающее мнение таково, что многие из иракцев просто выбрались из своих машин и убежали. И трудно поверить, что число смертей на «Шоссе смерти» может превышать, пожалуй, пару сотен.

Журналисты, побывавшие на шоссе, насчитали там от 200 до 300 трупов.

Главнокомандующий силами Многонациональной коалиции генерал Норман Шварцкопф так объяснял решение о нанесении ударов по отступающим войскам:

Первая причина… потому что там было много военной техники на этом шоссе, и я отдал распоряжение всем своим командирам, что я хочу, чтобы была уничтожена каждая единица иракской техники, которую мы можем уничтожить… Во-вторых, это была не группа невинных людей, пытавшихся перебраться через границу с Ираком. Это была группа насильников, убийц и воров, которые насиловали и грабили в центре Кувейт-Сити, а теперь пытались выбраться из страны, прежде чем их поймали.

«Шоссе смерти» после войны

Шоссе 80 было отремонтировано в конце 1990-х годов. В 2003 году оно использовалось американскими войсками во время вторжения в Ирак. На сегодня вдоль шоссе ещё можно встретить отдельные экземпляры техники, уничтоженной в 1991 году.

Историческая параллель

События, напоминающие разгром иракских войск на «Шоссе смерти», произошли во Второй мировой войне в ходе операций войск союзников в Нормандии в августе 1944 года. Немецкие войска, отступавшие из «Фалезского котла», подверглись ожесточённым бомбардировкам авиации союзников. Дорогу между деревнями Шамбуа, Сен-Ламберт, Трюн и Турне-сюр-Диве немецкие солдаты назвали «дорогой смерти» (Todesgang), а французы — «коридором смерти» (le Couloir de la Mort).

В целом, термином «шоссе смерти», «дорога смерти» во время Второй мировой войны назывались почти все крупные дороги используемые для отступления из котлов, и советской, и немецкой армиями^{[источник не указан 44 дня]}.

В культуре

• Сцена на «шоссе смерти» присутствует в фильме «Морпехи».
• В фильме «Браво Два Ноль» (в России известен как «Буря в пустыне») показаны несколько секунд документальных съёмок разбитой техники на «шоссе смерти».
• В игре «Splinter Cell:Conviction» есть миссия на «Дороге смерти»
• В игре «Battlefield 3» «шоссе смерти» можно увидеть в главе Thunder Run.

Ссылки

• Фотографии иракской техники, уничтоженной на «шоссе смерти» (недоступная ссылка)
• «Резня отступающих солдат на „шоссе смерти“»  (англ.)