Штандарт (фрегат, 1703)

«Штандарт»
Основная информация
Тип парусного вооружения	Трёхмачтовый фрегат
Государство флага	Россия
Принадлежность	Балтийский флот
Верфь	Олонецкая верфь
Автор чертежа (конструктор)	Выбе Геренс
Строительство начато	24 апреля 1703 г.
Спущен на воду	22 августа 1703 г.
Введён в эксплуатацию	8 сентября 1703 г.
Параметры
Водоизмещение	220 тонн
Длина по гондеку	27,5 метра
Ширина по мидельшпангоуту	7,0 метров
Осадка	3,3 метра
Силовая установка	Паруса
Экипаж	до 120 человек
Вооружение
Общее число орудий	28 орудий (действующие муляжи), 5 орудий которые салютуют

Фрега́т «Штанда́рт» — первый корабль Балтийского флота, был заложен по указу Петра I и приказу губернатора А. Д. Меншикова 24 апреля 1703 года на Олонецкой верфи, проектировался голландским кораблестроителем Выбе Геренсом.

Характеристика корабля

«Штандарт» совмещает две кораблестроительные школы — голландскую и английскую. Шпангоуты широкой, почти прямоугольной формы, днище плоское, уменьшенная осадка, высокий такелаж английского образца.

«Штандарт» имеет 3 мачты, водоизмещение 220 тонн, длину 27,5 м по корпусу, 34,5 м общую, ширину 7,0 м, осадку 3,3 м, проектную скорость под парусами 10—11 узлов, под вспомогательными двигателями «Вольво Пента» до 10 узлов (двигателями оснащён современный «Штандарт»). Экипаж в 1703 году — 120 чел., в 1999 году — до 40 чел.

История фрегата

Название «Штандарт» было дано в честь открытия Россией нового торгового пути через Балтийское море. Спущен на воду 22 августа 1703 года. В Санкт-Петербург фрегат вышел 8 сентября 1703 года.

Имя «Штандарт» давалось кораблям Русского Флота до 1917 года — последним из них была императорская яхта.

В сентябре 1703 года фрегат перешёл в Санкт-Петербург. Принимал участие в Северной войне. С 1705 по 1709 год с мая по октябрь ежегодно выходил к Кроншлоту в составе эскадры для защиты Санкт-Петербурга с моря. В зимние периоды корабль уходил в Неву. Также «Штандарт» крейсировал к Красной Горке и маневрировал на рейде для обучения экипажа.

С 5 (16) по 10 (21) июня 1705 года в составе эскадры вице-адмирала Крюйса «Штандарт» участвовал в отражении нападения эскадры адмирала Анкерштерна на остров Котлин. К осени 1709 года фрегат оказался негодным к службе по причине ветхости. Он был приведён к Санкт-Петербургскому адмиралтейству и тимберован.

В 4 (15) июля 1711 корабль спущен на воду и перешёл в Кронштадт. В 1712 и 1713 годах «Штандарт» в составе эскадры выходил в крейсерство к Красной Горке и Берёзовым островам. С 1714 года в море более не выходил. В 1725 году по указу Адмиралтейств-коллегии фрегат был переведён в Кронверкскую гавань и вытащен на берег. Предполагалось его сохранить как первое линейное судно Балтийского флота.

Однако, корпус корабля был настолько ветхим, что при попытке поднять его тросами он был буквально перерезан на части. В 1730 году фрегат был разобран.

Командиры

Командирами фрегата служили:

1. 1703 — Пётр Михайлов
2. 1704 — П. Грей
3. 1705 — Я. Деланг
4. 1706—1707 — Ф. Вилимовский
5. 1708—1709 — С. Шхон
6. 1712 — Г. Вессель
7. 1713 — Б. Эдвард

Воссоздание фрегата

Рекламная брошюра фрегата «Штандарт»

Реплика «Штандарта».

В 1994 году Владимир Мартусь с инициативной компанией взялся за строительство несколько отличающейся от оригинала копии корабля.

Планировка «Штандарта», разработанная Мартусем, предполагает разделение корабля на две зоны: историческую и современную — выше пушечной палубы историческая достоверность была сохранена: штурвал и рулевое устройство, всё декоративное убранство, все мачты, шпили, пушки, трапы и люки были сделаны с максимально возможным приближением к историческим. 4 сентября 1999 года «Штандарт» торжественно спущен на воду с верфи «Петровское Адмиралтейство».

В июне 2000 года «Штандарт» отправился в первое плавание по маршруту Великого посольства — тем городам и странам, которые посетил Пётр I, обучаясь корабельному ремеслу. На 14 сентября 2007 года фрегат «Штандарт» побывал уже в восьми летних плаваниях по Европе, посетил 23 порта в 6 странах Европы. В 2009 году «Штандарт» прошёл от Санкт-Петербурга до норвежского порта Киркенес, обогнув мыс Норд-Кап.

При строительстве реплики проект на согласование в классификационные общества Российской Федерации (Российский морской регистр судоходства или Российский речной регистр) не представлялся. В период постройки ни одним из классификационных обществ «Штандарт» не наблюдался. Поэтому в 2004 году «Штандарт» был зарегистрирован в судовой книге ГИМС МЧС РФ в качестве маломерного судна. В этом качестве «Штандарт» несколько раз совершал плавания.

29 мая 2007 года ГИМС МЧС России исключила судно «Штандарт» из судовой книги по причине его несоответствия характеристикам маломерного судна.

20 июня 2007 года «Штандарт» прошел классификацию в Российском речном регистре с присвоением класса ЭО-Пр2.0 со следующими ограничениями для плавания в Балтийском море: Финский залив восточнее линии п. Ломоносов — о. Котлин — п. Зеленогорск и 10-мильная прибрежная зона от п. Зеленогорск до п. Выборг с мая по октябрь включительно.

20 июня 2007 года, на основании классификационного свидетельства Российского речного регистра, определившего «Штандарт» как судно внутреннего водного плавания класса ЭО-Пр2.0, «Штандарт» был зарегистрирован Северо-Западным управлением государственного морского и речного надзора в государственном реестре судов.

4 июля 2007 года парусно-моторное судно «Штандарт», оформив выход в заграничный рейс по аннулированному ГИМС МЧС России судовому билету, вышло из морского порта Санкт-Петербург в заграничный рейс в порты Балтийского и Северного морей. По этой причине 27 июля 2007 года Российский речной регистр аннулировал свидетельство о годности к плаванию судна «Штандарт», а 14 сентября запретил эксплуатацию судна, выставив требование судовладельцу предъявить судно инспекции Российского речного регистра в доке.

16 мая 2008 года приказом № 9-п Северо-Западного филиала Российского речного регистра судно «Штандарт» было снято с классификационного учёта. В связи с аннулированием Российским речным регистром классификационного свидетельства «Штандарту», как судну внутреннего водного плавания, 4 июня 2008 года на основании статьи 21 п. 1 Северо-Западное управление государственного морского и речного надзора (СЗ УГМиРН) приказом № 105 исключило «Штандарт» из государственного реестра, как плавсредство, юридически утратившее свойства судна.

Постановлением арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 27.11.08 года приказ об исключении судна «Штандарт» из государственного реестра был признан недействительным. Апелляционная и кассационная инстанции оставили постановление арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 27.11.08 года в силе.

09.04.09 судно «Штандарт» было восстановлено в Государственном реестре. Одновременно восстановили своё действие предписания СЗУ ГМиРН о запрете эксплуатации судна.

В июне 2009 года «Штандарт» был предъявлен инспекторам Российского речного регистра в доке. В ходе докового осмотра инспекторами регистра был выявлен ряд существенных несоответствий установленным требованиям. Для восстановления судна на классификационном учёте Российский речной регистр 18.06.09 г. предъявил судовладельцу требования об устранении до выхода в рейс всех имеющихся на «Штандарте» несоответствий правилам Регистра.

До настоящего времени требования Российского речного регистра не выполнены. Соответственно, «Штандарт» не восстановлен на классификационном учёте как судно, не имеет свидетельства о годности к плаванию с классификационным свидетельством. На основании статьи 14 Кодекса внутреннего водного транспорта СЗ УГМиРН эксплуатация «Штандарта» запрещена. Госморречнадзор информирует, что запрет будет снят после приведения «Штандарта» в полное соответствие с требованиями, установленными правилами Регистра и международными договорами Российской Федерации.

См. также

• Балтийский флот ВМФ России
• Штандарт (яхта Николая II)

Ссылки

• Официальный сайт
• Фрегат «Штандарт». Россия, Санкт-Петербург — Морской клуб. Ежемесячный историко-культурный морской альманах. Сентябрь '99 № 7 (27) Музей под парусами.