Штоммелен, Рольф

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рольф Штоммелен

Рольф Што́́ммелен (нем. Rolf Stommelen, 11 июля 1943(19430711), Зиген, ФРГ — 24 апреля 1983, Риверсайд, США) — немецкий автогонщик, победитель Targa Florio 1967 года и 24 часов Дайтоны 1980 года, двукратный победитель 1000 километров Нюрбургринга, выступавший в Формуле-1, 24 часах Ле-Мана и Чемпионате Европы Ф2.[1]

24 часа Ле-Мана (19651982)[править | править вики-текст]

В 24 часах Ле-Мана Рольф Штоммелен представлял Porsche, Alfa Romeo и Lancia. Лучшим результатом для него стало второе место в 1979 году. Тогда Штоммелен выступал на Porsche 935/77А. Также Рольф занял третье место в 1968 на машине Porsche 908.[2]

Год # Команда Шасси Группа Результат
1965 62 Christian Poirot Porsche 904/ 4GTS GT Сход
1966 58 Porsche System Engineering Porsche 906/6 Carrera 6 S 7
1967 38 Porsche System Engineering Porsche 910/6 Kurz P 2000 6
1968 33 Porsche System Engineering Porsche 908 P 3000 3
1969 14 Porsche System Engineering Porsche 917 Lang Heck S Cxoд
1970 35 Autodelta SpA Alfa Romeo T33/3 P ДСК
1972 19 Autodelta SpA Alfa Romeo 33T3 S Cxoд
1974 3 Autodelta SpA Alfa Romeo 33TT12 S HC
1976 40 Martini Racing Porsche 935 5 4
1977 41 Martini Racing Porsche 935/77 5 Cxoд
1978 43 Martini Racing Porsche System Porsche 935/78 Turbo 5 8
1979 70 Dick Barbour Racing Porsche 935/77A IMSA 2
1980 42 Gozzy Kremer Racing Porsche 935 K3 G5 Cxoд
1982 51 Martini Racing Lancia Martini LC1 6 Cxoд

Формула-1[править | править вики-текст]

1969-1971[править | править вики-текст]

Рольф Штоммелен дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Германии 1969 года (чемпионат F2), выступая на Lotus 59B за частную команду Roy Winkelmann Racing. Стартовав с последнего ряда поля, он сумел подняться на 8 место.

В 1970 сезоне Штоммелен принял участие во всех гонках сезона. Он ездил за командy Auto Motor und Sport. И здесь Рольф четыре раза набрал очки, а на австрийском этапе занял третье место. В 1970 году Рольф Штоммелен набрал 10 очков и занял 11 место.

В 1971 Рольф также выступал за Auto Motor und Sport. Но этот сезон стал для Штоммелена менее удачным — лишь два очковых финиша и 19 место в общем зачёте с тремя очками. К концу года спонсирование прекратилось, и в Гран-при США 1971 года Рольф Штоммелен не участвовал.

1972-1975[править | править вики-текст]

В 1972 Рольф Штоммелен выступал на Eifeland-Ford, построенном на базе March. Приняв участие в восьми этапах, немец не набрал ни одного очка, а его лучшим результатом стали два десятых места.
В 1973 сезоне после травмы Андреа де Адамика Рольф Штоммелен участвовал в четырёх Гран-при, выступая на Brabham BT42. А в 1974 Штоммелен заменил Гая Эдвардса в команде Embassy Racing Грэма Хилла.

В 1975 сезоне Рольф Штоммелен также выступал за Embassy Racing. Но его первая гонка на шасси Hill (Гран-при Испании) окончилась трагическим инцидентом: Hill GH1 Штоммелена вылетел в толпу зрителей и убил четырёх человек.[источник не указан 391 день] Сам Рольф был травмирован и вернулся лишь к концу сезона.

1976-1978[править | править вики-текст]

В 1976 году Рольф Штоммелен благодаря хорошим выступлениям за Martini-Porsche (Рольф занял 4 место в 24 часах Ле-Мана и выиграл две гонки в других гоночных сериях) принял участие в трёх Гран-при 1976 сезона Формулы-1, в одном из которых набрал 1 очко. В следующем году Штоммелен не выступал в Формуле-1, но выиграл 1000 километров Нюрбургринга.

А в 1978 сезоне Рольф Штоммелен и Рикардо Патрезе выступили за команду Arrows в её дебютном сезоне. Но, если Патрезе провёл очень хороший сезон (12 место в чемпионате и один подиум), то Штоммелен выступил неудачно, и 1978 сезон стал последним для Штоммелена в Формуле-1.

Полная таблица результатов[править | править вики-текст]

Год Шасси 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1969 Lotus 59B ЮЖН
ИСП
МОН
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
8
ИТА
КАН
СОЕ
МЕК
- 0
1970 Brabham BT33 ЮЖН
Сход
ИСП
Сход
МОН
НКВ
БЕЛ
5
НИД
НКВ
ФРА
7
ГЕР
5
АВТ
3
ИТА
5
КАН
Сход
СОЕ
12
МЕК
Сход
11 10
1971 Surtees TS7,
Surtees TS9
ЮЖН
12
ИСП
Сход
МОН
6
НИД
ДСК
ФРА
11
ВЕЛ
5
ГЕР
10
АВТ
7
ИТА
НС
КАН
Сход
СОЕ
19 3
1972 Eifeland 21 АРГ
ЮЖН
13
ИСП
Сход
МОН
10
БЕЛ
11
ФРА
16
ВЕЛ
10
ГЕР
Сход
АВТ
15
ИТА
КАН
СОЕ
- 0
1973 Brabham BT42 АРГ
БРА
ЮЖН
ИСП
БЕЛ
МОН
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
11
АВТ
Сход
ИТА
12
КАН
12
СОЕ
- 0
1974 Lola T370 АРГ
БРА
ЮЖН
ИСП
БЕЛ
МОН
ШВЕ
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
Сход
ИТА
Сход
КАН
11
СОЕ
12
- 0
1975 Lola T370
Lola T371
Hill GH1
АРГ
13
БРА
14
ЮЖН
7
ИСП
Сход
МОН
БЕЛ
ШВЕ
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
16
ИТА
Сход
СОЕ
- 0
1976 Brabham BT45
Brabham BT44B
Hesketh 308D
БРА
ЮЖН
СШЗ
ИСП
БЕЛ
МОН
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
6
АВТ
НИД
12
ИТА
Сход
КАН
СШВ
ЯПО
19 1
1978 Arrows FA1
Arrows A1
АРГ
БРА
ЮЖН
9
СШЗ
9
МОН
Сход
БЕЛ
Сход
ИСП
14
ШВЕ
14
ФРА
15
ВЕЛ
НКВ
ГЕР
ДСК
АВТ
НПКВ
НИД
НПКВ
ИТА
НПКВ
СШВ
16
КАН
НКВ
- 0

[3]

Последующая гоночная карьера[править | править вики-текст]

Штоммелен продолжил выступления в кузовных гонках, и в них он добивался серьёзных успехов: так, в 1980 он выиграл 24 часа Дайтоны и стал уже двукратным победителем 1000 километров Нюрбургринга (Porsche). После этого Рольф представлял в различных гоночных сериях такие команды, как Porsche, Lancia, Rondeau.

Смерть[править | править вики-текст]

Рольф Штоммелен разбился насмерть в апреле 1983 года в гонке на трассе Риверсайд из-за поломки заднего антикрыла. Похоронен в Кёльне на кладбище Мелатен.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 196907022  (рус.) на сайте wildsoft.ru
  2. 24 часа Ле-Мана
  3. Формула-1

Ссылки[править | править вики-текст]