Щёлковская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Щелковская»)
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°48′34″ с. ш. 37°47′55″ в. д. / 55.80944° с. ш. 37.79861° в. д. / 55.80944; 37.79861 (G) (O) (Я)

«Щёлковская»
Московский метрополитен
Щёлковская.jpg
Снимок станции от 2010 года
Дата открытия:

22 июля 1963 года

Район:

Северное Измайлово, Гольяново

Округ:

ВАО

Тип:

колонная трёхпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м.:

8 м

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

И. Г. Таранов, Н. А. Быкова[1]

Инженеры-конструкторы:

М. В. Головинова
В. А. Шмерлинг
В. Щепихин

Станцию возвело:

СМУ-3 Мосметростроя (руководитель К. Крюков)

Выход к улицам:

Щёлковское шоссе, Уральская ул., 9-я Парковая улица

Наземный транспорт:

А 3, 52, 68, 133, 171, 223, 257, 283, 627, 716, 760; Тб 23, 32, 41, 83

Время открытия:

5:52 — по нечётным дням, 5:35 — по чётным дням

Время закрытия:

1:00

Работающие операторы
сотовой связи:

МТС, Билайн, МегаФон

Код станции:

053, Щк

«Щёлковская» на Викискладе
п·о·р
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
ТЧ-3 «Измайлово»
Первомайская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская
Бауманская
Курская
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными способностями Славянский бульвар
Доступ для людей с ограниченными способностями Кунцевская
Молодёжная
Крылатское
Троице-Лыково
Доступ для людей с ограниченными способностями Строгино
Мякинино
р. Москва
Митинский метромост
Доступ для людей с ограниченными способностями Волоколамская
Доступ для людей с ограниченными способностями Митино
Доступ для людей с ограниченными способностями Пятницкое шоссе
ТЧ-16 «Митино»

Щёлковская — конечная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена под 9-й Парковой улицей после станции «Первомайская». Находится на территории района Северное Измайлово Восточного административного округа Москвы, часть вестибюлей также расположена в районе Гольяново того же административного округа. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения, построена по типовому проекту.

Открыта 22 июля 1963 года, в результате продления линии на север. Архитекторы: И. Г. Таранов, Н. А. Быкова. Название дано по проходящему рядом Щёлковскому шоссе. «Щёлковская» — одна из самых перегруженных станций Московского метрополитена[2].

История[править | править исходный текст]

Трассировка Покровского радиуса от «Площади Революции» до «Измайловского парка» оставалась практически неизменной с начала проектирования до завершения строительства. В ранних проектах 1930-х годов Покровский радиус после станции «Измайловская» (ныне «Партизанская») должен был поворачивать на север вдоль берега Серебряно-Виноградного пруда и Никитинской улицы. В Гольянове, севернее Щёлковского шоссе и восточнее Окружной железной дороги, предполагалось разместить электродепо, которое собирались соединить наземной линией с также наземной станцией «Никитинская Улица». Участок должен был проходить южнее Серебряно-Виноградного пруда, затем повернуть на север. В начале 1940-х годов депо было перенесено юго-восточнее пруда, где и было позднее построено[3]. 5 ноября 1954 года Арбатско-Покровская линия была продлена до станции «Первомайская», которую разместили на территории электродепо. После открытия участка со станциями «Измайловский парк» и «Первомайская» 21 октября 1961 года была закрыта располагавшаяся в электродепо «Измайлово» станция «Первомайская»[4].

Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта 22 июля 1963 года.

В 2002 году путевые стены были переоблицованы[5].

Архитектура и оформление[править | править исходный текст]

Станция сооружена по типовому проекту. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). В станционном зале два ряда по 40 железобетонных колонн. Шаг колонн — 4 м. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 м. Авторы проекта — И. Г. Таранов и Н. А. Быкова[1].

Торец станции

Станция «Щёлковская» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление. Колонны облицованы зеленоватым мрамором и белой керамической плиткой. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены изначально были облицованы жёлтой (вверху) и чёрной (внизу) глазурованной керамической плиткой[1].

Облицовочная плитка со временем осыпалась от плохого качества работ и вибрации от поездов. На осыпавшиеся места клеили новую плитку. Часто цвет подбирали приблизительно, а иногда и вообще не подбирали. В результате путевые стены стали выглядеть неопрятно и требовали косметического ремонта. На «Щёлковской» решили не менять старую плитку на новую, как это было сделано на некоторых других «сороконожках». В 2002 году плитка была заменена алюминиевыми панелями с сохранением цвета. Плитка в нижней части путевых стен была заменена на мрамор[6].

Путевое развитие[править | править исходный текст]

За станцией расположены 4 тупика, используемых также для ночного отстоя составов[7]. Тупики знаменательны тем, что являются самыми длинными оборотными тупиками во всём Московском метро — их длина составляет около 500 м.

Станция в цифрах[править | править исходный текст]

  • Код станции — 053[1].
  • Глубина залегания станции — 8 метров.
  • Высота над уровнем моря 155 м.
  • Пикет ПК0155+35[7].
  • По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток составлял 104 890 человек[8]. Согласно статистическому исследованию 2002 года, ежедневный пассажиропоток составлял: по входу — 105 500 человек, по выходу — 103 100 человек[9].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 52 минут (в нечётные дни) или 5 часов 35 минут (в чётные дни), время закрытия — в 1 час ночи[10].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[11]:
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По нечётным числам
По чётным числам
В сторону станции
«Пятницкое шоссе»
5:40:05 6:05:00
5:40:05 6:05:00

Расположение[править | править исходный текст]

Конструкция типовая, без наземных вестибюлей. По подземным переходам осуществляется выход к Щёлковскому шоссе, на 9-ю Парковую и Уральскую улицы.

Южный вестибюль имеет обычную для таких станций планировку входов и выходов. Северный же, рядом с которым располагается Центральный автовокзал, получил два разных входа и выхода — направо и налево от касс — в два не связанных непосредственно друг с другом подземных перехода под Щёлковским шоссе. Перейти из одного подземного перехода в другой можно только прямо через кассовый вестибюль, а также по двум наземным регулируемым пешеходным переходам через Уральскую и 9-ю Парковую улицы.

Автовокзал[править | править исходный текст]

Около станции находится Центральный Московский автовокзал, с которого осуществляются пригородные и междугородние перевозки.

Наземный общественный транспорт[править | править исходный текст]

Станция «Щёлковская» имеет выходы к нескольким остановкам наземного общественного транспорта[12]. Остановка «Метро «Щёлковская» находится:

  • на Щёлковском шоссе, у дома 69С2. На ней останавливаются троллейбусы № 32, 41 и 83.
  • на Щёлковском шоссе. На ней останавливаются автобусы № 3, 52, 627 и 716.
  • на Уральской улице, у дома 2АС2. На ней останавливаются автобусы № 3, 68, 171, 223, 257.
  • на чётной стороне Щёлковского шоссе, к востоку от Уральской улицы. На ней останавливаются автобусы № 133 и 283.
  • рядом с южным выходом станции. На ней останавливается троллейбус № 23.

Маршруты общественного транспорта (данные на 2012 год)[13][14]

Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
авт. № 3 «Улица Подбельского» Камчатская улица Ст. метро «Улица Подбельского»
авт. № 52 «Черкизовская», «Преображенская площадь» Площадь Соловецких Юнг Ст. метро «Преображенская площадь»
авт. № 68 Камчатская улица Площадь Соловецких Юнг
авт. № 133 «Рязанский проспект» Ст. метро «Щёлковская» Ст. метро «Рязанский проспект»
авт. № 171 «Черкизовская», «Преображенская площадь» Камчатская улица Электрозаводский мост
авт. № 223 «Первомайская» Камчатская улица Ст. метро «Первомайская»
авт. № 257 «Первомайская» Уссурийская улица Ст. метро «Измайловская»
авт. № 283 Ст. метро «Щёлковская» Посёлок Восточный
авт. № 627 Камчатская улица Мясокомбинат
авт. № 716 «Сокольники», «Преображенская площадь», «Черкизовская» Дворец спорта «Сокольники» Посёлок Восточный
авт. № 760 «Новокосино» Ст. метро «Щёлковская» 2-й Московский Крематорий
трол. № 23 «Измайловская» Уссурийская улица Ст. метро «Измайловская»
трол. № 32 «Черкизовская», «Преображенская площадь», «Сокольники», «Электрозаводская» Уссурийская улица Гаражная улица
трол. № 41 «Черкизовская», «Преображенская площадь», «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская»-радиальная, «Комсомольская»-кольцевая Уссурийская улица Комсомольская плошадь
трол. № 83 «Черкизовская», «Преображенская площадь» Уссурийская улица Ст. метро «Преображенская площадь»

Перспективы[править | править исходный текст]

В будущем предполагается продление Сокольнической линии за станцию «Черкизовская» с переходом участка «Черкизовская» — «Улица Подбельского» ко Второй Кольцевой линии[15]. В связи с этим на станции «Щёлковская» вероятно строительство пересадки на перпендикулярно расположенную станцию Сокольнической линии.

Станция в культуре[править | править исходный текст]

Станция «Щёлковская» упоминается в постапокалиптическом романе Андрея Ерпылёва «Выход силой», входящем в серию «Вселенная Метро 2033». Согласно книге, станция входила в состав Первомайской республики, столицей которой была «Первомайская»[16].

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 Щёлковская. Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 21 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2013.
  2. Пассажиропоток метрополитена Москвы в январе вырос на 6.1% до 176.342 млн.. AK&M (2 февраля 2012). Проверено 2 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 21 мая 2012.
  3. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Проверено 11 марта 2011. Архивировано из первоисточника 14 августа 2011.
  4. И. Лисов. 4. Московский метрополитен хрущевской эпохи (рус.). Московское метро. Основные решения и история проектирования. metro.molot.ru. Проверено 2 декабря 2010. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
  5. Арбатско-Покровская линия. Станция Щёлковская. metro.molot.ru. Проверено 27 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 9 марта 2013.
  6. Щёлковская (рус.). Метрострой. Проверено 27 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 9 марта 2013.
  7. 1 2 Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Проверено 14 марта 2011. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  8. Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Проверено 19 декабря 2010 года. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  9. Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Проверено 26 апреля 2012 года. Архивировано из первоисточника 25 января 2012.
  10. Режим работы станций и вестибюлей. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012 года. Архивировано из первоисточника 17 октября 2012.
  11. Время отправления первых поездов. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012 года. Архивировано из первоисточника 17 октября 2012.
  12. Метро «Щёлковская» на Яндекс.Картах. Яндекс. Проверено 27 февраля 2013.
  13. Маршруты. Московский троллейбус. Проверено 28 февраля 2013 года. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  14. Список маршрутов. Московский автобус. Проверено 28 февраля 2013 года. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  15. Сокольническая линия. metro.molot.ru. Проверено 28 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 9 марта 2013.
  16. Ерпылёв А.  Выход силой. — М.: АСТ, 2010.

Литература[править | править исходный текст]

  • Зверев В.  Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
  • Наумов М. С., Кусый И. А.  Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0.
  • Наумов М. С.  Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
  • Чередниченко О.  Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

См. также[править | править исходный текст]

Предшественник:
Первомайская
Конечная станция Арбатско-Покровской линии
22 июля 1963 года — настоящее время
Преемник:
нет

Ссылки[править | править исходный текст]